Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
@baran-bozdogan Amacım Lyft ile başkalarını karşılaştırmak değildi, security check ile SSN arasındaki bağlantıyı vurgulamak için söyledim. Yeni SSN neredeyse yok gibi bir şey. Hali hazırda açık olan banka hesabınıza SSN'i işleterek işe başlayın, sonra varsa ehliyet (yoksa gidin hemen alın) ve diğer yasal belgeler üzerinden SSN girişi yapıldıkça sorgulama süreleri kısalacak.
-
@RizaB Çalışma izni olmadan ABD de pilot olarak çalışmanız zaten mümkün değil. Greencard da çoğu şirketin aradığı bir konu. F1 statüsü ile öğretmen pilotluk mümkün ama tabi ki yasal OPT süresi kadar ancak. Ayrıca seyahat kısıtlamanızın olmaması gerekiyor o yüzden statü değişikliğinde olup seyahat edemeyenler veya iltica ettiği için seyahat edemeyenlerin pilot olarak çalışması neredeyse imkansız.
-
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
-
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
-
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
-
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
-
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
-
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
-
........
-
-
-
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
-
-
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
-
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
-
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
-
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
-
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI -
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
-
@yavuz3463, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
Merhaba arkadaşlar bende dordash tecrübemi aktarmak istiyorum. Şuan bay area bölgesinde çalışıyorum. Tek hesap haftada 6 gün benzin hariç 1200 bırakıyor. Önümüzdeki haftadan itibaren 2 hesapla çalışmaya başlayacağım. Püf noktaları bilirseniz. 2 hesap’ta çok iyi para yaparsınız. Asıl mesleğim aşçılık. Ama dordash yapma sebebim şuan piyasayı geziyorum. Yer açmayı düşündüğüm için. Herkese bol şans
Ayni uygulamanin 2 hesabi seklinde mi bahsediyorsunuz yoksa ayri uygulamalardan mi ?
-
Herkese iyi günler diliyorum.
0 (sıfır) İngilizce ile bu işlerin yapılabilirliği nedir acaba bilgi verebilir misiniz? Miami de yapılıcak bu arada.
Şimdiden teşekkür ederim.
-
@Bozturkk sıfır ingilizce dediğin an senin ne kadar tembel olduğun ortaya çıkar. 8 mayısta açıklanıyor ilk 100 numaran olsa en erken mülakat ekimde yani 5 ay sonra 5 ayda sen hiç nasılsın acaba şunu alabilirmiyim öğrenemicen mi yaparsın sen hiç konuşma gelen ismi göster onlar paketi verecekler sen götürüp kapıya bırakacaksın bu kadar ama sen önce 5 ayda bir şeyler öğrenmeye bak.
-
@Bozturkk Merhaba, hiç İngilizce bilmeseniz dahi bu işi rahatlıkla yapabilirsiniz o konuda şüpheniz olmasın, fakat çok nadir de olsa zorluk çekebileceğiniz bazı durumlar var. Ne gibi mesela? Atıyorum müşteri adresini yanlış yazmıştır arayıp iletişime geçmeniz gerekebilir ya da uygulama üzerinden yemeği bırakacağınız yere nasıl ulaşacağınız konusunda bir not bırakmıştır onu anlamayabilirsiniz gibi gibi. Bunlar belki 100 siparişte 1 kere başınıza gelebilecek şeyler, onu da çeviri yardımıyla olsun ya da en azından bu tarz durumlarda işinize yarayacak basit kalıpları öğrenerek halledebilirsiniz.
Ama unutmayın ki bu tarz yemek dağıtım işlerini yaparken İngilizce bilmeniz çok hayati bir önem taşımasa da, günlük hayatınızın her yerinde hayati bir önem taşıyacak. O yüzden bir an evvel kendinizi bu konuda geliştirmeye bakın. Bol şans!
-
@mehmett, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
Merhaba arkadaslar, Indiana eyaletinde yaklasik bir aydir Doordash ile food delivery yapiyorum. Oncelikli olarak USA ehliyetinizi alir almaz Doordash yapmaya baslayabilirsiniz. Ehliyet suresi diye bir olay yok. Her eyalette farkli delivery uygulamalari populer olabilir. Indiana eyaletinde Doordash epey populer, bir arkadasim ayni zamanda Uber Eats de kullaniyor ama cok az order geliyor. Food delivery ile ilgili is yapilabilen saatler oglen 10:30-1:30 arasi ve aksam 17:00-21:00 arasi. Bu saatlerde surekli order geliyor. Ucretler order buyuklugune ve mesafeye gore degismekle beraber genelde minimum ucret 4 dolar maksimum 7-8 dolar. Fakat eger 100 dolarlik bir order teslim etmisseniz ve %20 tip vermisse tek seferde 25-30 dolar para kazanabilirsiniz. Bir orderin teslim suresi ortalama yarim saat suruyor. Bir saatte 2 order teslim etmek mumkun. Bazen ayni yonden 2 farkli adresden siparis verilmisse arka arkaya 2 teslimat yapiyorsunuz, bu durumda daha kisa surede daha fazla para kazaniyorsunuz. Telefona is gelince toplam yapacaginiz mesafeyi ve parayi gorebiliyorsunuz. Benim genelde 10 mil uzerindeki isleri reddediyorum. Belirttigim saatlerde calisarak gunde en az 80 dolar kazanilabiliyor. Bu isin guzel yani Amerika daki restoranlari ve yemekleri ogreniyorsunuz. Oglen orderlari genelde is yeri ve hastanelere, aksam orderlari ise house lara oluyor. Doordash'e basladiginiz zaman size bir Red Kard veriliyor. Bu karti bazi restoranlarda odeme yapmak icin kullaniyorsunuz. Bazi restoranlarda siparisi sizin vermeniz ve odemeyi red kart ile yapmaniz gerekiyor. En guzeli ise gidip siparisi alip cikmak. Bu secenekler DD'in restoranlar ile anlasmasina gore degisiyor.Bu is icin biraz ingilizce bilmenizde fayda var. Cunku musteri app araciligi ile size adres tarifi yada order ile iligi kucuk notlar birakiyor. Yada sizin adresi bulamadiginiz zamanlarda musteri ile iletisime gecmeniz gerekebiliyor. Yada bazen sorunlar olabiliyor' bu durumda da DD Support ile iletisime gecip problemi cozmeniz gerekiyor. Benim bulundugum bolgede DD'i genc yasli gocmen Amerikali herkes yapiyor, kimse kimseyi yadirgamiyor. Sonuc olarak ilk gelindiginde yapilabilecek ve masrafinizi cikartabileceginiz bir is.
Merhaba, bu güzel bilgiler için çok teşekkürler. Son cümlenizde ilk gelindiğinde yapılabilecek bir iş demişsiniz. Yazıyı yazalı epey olmuş, üzerinden 3 yıl geçmiş neredeyse. Şu an ne iş yapıyorsunuz peki?
-
Arkadaşlar daha önce yazmıştım. 6 ay önce geldim ve bu işe başladım. Saatlik kazanç New York için ortalama 22-23 leri buluyor. Gelip başlayacak arkadaşlar varsa bildiğim kadarıyla yardımcı olmaya çalışırım. Ister buradan ister özel mesaj ile sorabilirsiniz.
Kendime Prius aldım ve çok doğru karar verdiğimi ilk aydan anladım
-
Selamlar
Delivery isi yapan arkadaşlar sağlık sigortası olarak hangisini kullanıyorsunuz ve ne kadar ödüyorsunuz?
-
@abrakadabra IT sektorunde Software QA olarak calisiyorum.
-
Merhaba,
Los Angeles, Tampa, Chicago, Austin üzerinden sorumu soracağım. Türkiye'den gider gitmez Türk ehliyeti ile başvuru yapabileceğim bir delivery işi var mıdır ?
Ehliyet alma süresi ya da geçici ehliyet ile bu delivery işlerinde kabul süreleri ne kadar olur? Güncel durumla ilgili bilgisi olanlar yardımcı olursa sevinirim. Teşekkürler -
@mustafaerten her iki başlıktaki bilgiler en güncel bilgiler yer alır.
https://yesilkartforum.com/forum/topic/2050/texas-da-ehliyet-almak
https://yesilkartforum.com/forum/topic/71/amerika-da-ehliyet-almak/588 -
@mustafaerten Türk ehliyetiyle delivery veya uber lyft yapamazsınız.
Amerikada ehliyet alır almaz delivery uygulamalarına üye olabilir hemen işe başlayabilirsiniz, bazı şehirlerde yeni sürücü almayabiliyorlar bekleme süresi falan oluyordu son durum nedir bilmiyorum, ona dikkat edip yeni sürücü alımı olan bir şehirde hesap açmak lazım, zaten istediginiz her yerde delivery yapabiliyorsunuz eyalet değişimleri falan sorun değil.
Lyft bazı eyaletlerde 1 yıllık ehliyet istiyor, uber tüm eyaletlerde 1 yıllık tecrube istiyor.
Delivery yapmıştım, büyük bir hevesle uber hesabımda açıldı, ama bulunduğum şehirden midir artık bilemem uber resmen amelelik. Örnek 3 mil gidip yolcu alıyorsun, 4 milde yol yapıyorsun uber yolcudan 10 dolar alıyorsa, kendisi 6 doları alıp sana 4 dolar veriyor
Delivery de aynı şekilde ama en azından istisnasız tip geliyor, tip vermeyen order gelirse görüyorsun zaten almıyorsun, yapacagın yol alacagın ücret herşey önceden belli.
Uber ve lyft te hiçbirşey belli degil, yolcuyu aldıktan sonra mesafeyi görebiliyorsun, yolcu indikten sonra artık ne verdiyse okadarına razı oluyorsun, tam bir kör dövüşü -
@ahmetkocyigit uber eats ve doordash için konuşmak gerekirse;
- Sürekli tip gelmiyor
- Müşterinin verdiği tipi önceden göremiyorsunuz
-
@morpenguen
Ödenenecek rakamı ve mesafeyi önceden görmek tip konusunda fikir veriyor. 3 dolarlık order geldiyse tip yoktur haliyle
Benim deneyimlerim delivery de 10 da 9 u tip geliyor.
Uber lyftte ise 10 kişiden 1 i tip atarsa ne ala..
Uber ve lyfte 2.39 dolara 4 kişi taşımak kısa mesafe de olsa üzücü oluyor, çünkü önceden görme şansı yok. -
Uber-Eats (Austin) icin konusuyorum:
Amerika gunluk hayat kulturunde tip ozellikle yemek sektorunde bir cesit olmazsa olmaz. O yuzden belirgin bir hata yapmazsaniz az da olsa tip veriyorlar. Uber cok dusuk bir taban ucret oduyor, bu nedenle tip olmazsa yapilmayacak bir is. Acikcasi Uber in digerlerine gore en buyuk avantaji onden diger ucretler+tahmini tip bilgisini vermesi. Mile bilgisiyle bunu kiyaslayip deyip deymeyecegine karar verebiliyorsunuz.
Tipbait denilen onden yuksek tip gosterip sonra musterinin tipi dusurmesi maalesef sistemin tek kacagi. Uber musteriye delivery geldikten sonra 1 saat sure veriyor. Onceden (siparisi verirken) belirttigi tipi bu sure icinde azaltabiliyor veya arttirabiliyor. Yuksek gosterip dusuren nadir olsa da var. Ama musterilerin bir kismi da kolay teslimat, musterinin notlari gibi detaylari duzgun yerine getirdiginiz icin size ekstra tip verebiliyor. Restoran ici hizmetlerde oldugu gibi %10-20 arasi statik bir oran yok (Uber siparis esnasinda musteriye onerse de). Gun sonunda tipler temel ucretlere denk veya genelde fazlasi oluyor. Bazen de yemek icerigi ucret olarak arttiginda yuksek tip egiliminde oluyorlar ama dogrulamak icin istatistiksel yeterlilik yok bence.
Kisa mesafede ve cok ucuz bir yemek soyllendiyse (McDonalds hamburger gibi) tip ya yoktur ya da centlerle verilir.
Uberin en guzel yani bilgileri gorup size uymazsa reddedip sonraki orderlari bekleyebiliyorsunuz.
Ben test icin (yeterli degil ama yaptim) 1 gun ardarda gelen tum orderlari aldim. Fiyata ya da mesafeye bakmadim. 105$/5 saat ile kapattim.
Normalde son haftalarin ortalamasi da yaklasik 20$-25$/saat oluyordu. Geliri maksimize etmek icin para/mile oranini 1.1-1.2 ve uzerinde tutmak ve 6$ gibi bir baraj belirleyip altini hic kabul etmemek seklinde farazi kurallari arkadaslarla belirledik.
Eski guzel gunleri yok Uber-Eats'in ama reddetme ozgurlugu ve sonsuz acip-kapama sansi cok rahat bir delivery tecrubesi sunuyor.
Bir de yuksek ucretli ama olu noktalara giden teslimatlarda donus mile gidisin uzerine eklenmis gibi dusunebilirsiniz. Olu gecen gunlerde bu sartlari gozardi edip gun sonu ne alirsak kardir mantigina donuyoruz.
Fastfood odaklari yerine ust duzey restoran odaklarina yakin kalmaya calismak da verimi maksimize etmeye yariyor. -
Ozellikle California icin soruyorum ama diger sehirlerde yasayanlarda fikirlerini soyleyebilir elbette. Uber-Lyft icin hangi araba, delivery icin hangi araba mantıklı olur sizce?
-
@Erkangeziyor
Güneyde bile gas 3’ü geçti. Cali’de 4.50 ye dayanmış galiba, bu durumda önerilecek araç hybrid olur heralde.
Normal araçta 25 mpg görürken, hybrid ile 50 leri görmek insanı istemsizce mutlu ediyor tabi bu psikolojik etki, yıllık yapacağın tahmini mile göre değip değmeyecegini kağıt üzerinde analiz ederek karar vermek lazım. -
@ahmetkocyigit, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@Erkangeziyor
Güneyde bile gas 3’ü geçti. Cali’de 4.50 ye dayanmış galiba, bu durumda önerilecek araç hybrid olur heralde.
Normal araçta 25 mpg görürken, hybrid ile 50 leri görmek insanı istemsizce mutlu ediyor tabi bu psikolojik etki, yıllık yapacağın tahmini mile göre değip değmeyecegini kağıt üzerinde analiz ederek karar vermek lazım.Uber i sevmezsem tekrar delivery ye donebilirim. O yuzden sanırım en mantıklısı prius gibi. Ama onların da parcaları calınıyor diye duydum.
-
Merhabalar , Ubereats veya doordash yaparken vergi ödeme zamanında yeme içme ,benzin , araç yağ vs bunların hepsini gösterebiliyor muyuz ? Ve ya en iyi bizim açımızdan hangi yöntem oluyor daha önce tecrübesi olan varsa yardımcı olursa şimdiden çok teşekkür ederim.
-
@charmysea kendi yediginiz ictiginizi gosteremiyorsunuz. diger dediklerinizi gostermek "itemized deduction" olarak geciyor. Bunun yerine yaptiginiz milleri saydirma yontemini kullanmanizi tavsiye ederim. Cok sorunlu, cok yakan bir aracim olmasina ragmen "itemized deduction" degerim mil ile hesaplanan degerden az kaldi. Hem de mil takibi daha kolay.
-
@charmysea Bir de bu sirketlerin anlasmali olduklari vergi bildirim sistemleri (TurboTax gibi) size ortalama bir deger oneriyor. @keysnambır 'in dedigi gibi tek tek girmeye kalkinca hem is karisiyor hem de muhtemelen daha az gider cikiyor. Genelde cogu kisi ugrasmadan yaklasik mili girip (eger takip ediyorsaniz) karsiliginda onerilen degeri basip geciyorsunuz. Cogu aracta trip takip sistemi var, trip1 kisisel trip 2 delivery gibi ayirirsaniz takip kolaylasir. Veya benim yaptigim gibi -tek arac varken- cok kisisel gezme yoksa tum mili biraz eksiltip gider gosterebiliyorsunuz. Gunde 100mile yapiyorum. ayda yaklasik 2.4k mile. O yuzden eger gercek mile aylik 2500 ise benim 2.4 yazmam da sakinca olmaz.
Benzer Başlıklar
120
Çevrimiçi
42.6k
Kullanıcı
4.5k
Konu
435.3k
İleti
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum