Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
@baran-bozdogan Amacım Lyft ile başkalarını karşılaştırmak değildi, security check ile SSN arasındaki bağlantıyı vurgulamak için söyledim. Yeni SSN neredeyse yok gibi bir şey. Hali hazırda açık olan banka hesabınıza SSN'i işleterek işe başlayın, sonra varsa ehliyet (yoksa gidin hemen alın) ve diğer yasal belgeler üzerinden SSN girişi yapıldıkça sorgulama süreleri kısalacak.
-
@RizaB Çalışma izni olmadan ABD de pilot olarak çalışmanız zaten mümkün değil. Greencard da çoğu şirketin aradığı bir konu. F1 statüsü ile öğretmen pilotluk mümkün ama tabi ki yasal OPT süresi kadar ancak. Ayrıca seyahat kısıtlamanızın olmaması gerekiyor o yüzden statü değişikliğinde olup seyahat edemeyenler veya iltica ettiği için seyahat edemeyenlerin pilot olarak çalışması neredeyse imkansız.
-
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
-
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
-
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
-
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
-
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
-
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
-
........
-
-
-
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
-
-
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
-
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
-
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
-
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
-
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI -
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
Amazon Flex Delivery
-
Evet araba ve smartphone gerekiyor.
-
@MySea cumartesi ve pazar calisa bilirmiyim ?
Mesela ben 5 gun ayri bir işde çalişsam ,cumartesi ve pazar da flrx delivery yapa bilirmiyim ? -
@sami-nur O konuda bilgim yok, ama sanirim oluyordur, part time gibi.
-
@sami-nur Evet Amazon Flex sadece uygun bir aracla dagitmaniza izin veriyor. Arac yili ve durumu onemsiz, sigorta sart. Baska delivery sistemlerinde (Flavor, Doordash vb) bisiklet, yaya veya motosiklet ile dagitim yapilan alt turleri mevcut.
-
Amazon Flex halen background check bitiremedi Ekim 2019 dan beri bekliyorum.
-
@kaptan Amazon flex i denemek icin bende app i telefonuma yukleyerek bir hesap actim. Ancak hala aktif olmadi. Gecenlerde arayip sordum. Sizin bolgenizde cok sayida talep oldugu icin hesabinizi simdilik aktif edemiyoruz dediler. Belki senin background check tamamlanmistir ama sirada bekliyorsundur driver a ihtiyac olmamasi nedeniyle. Bence arayip sorsan iyi edersin.
-
@kaptan hocam doordash denediniz mi? Yanılmıyorsam araba almıştınız, lyft için ehliyet geçmişi istemişlerdi.
-
@sami-nur Amazon Flex'le schedule ile calisabilirsiniz, uygun gününüzde Amazon'un da, saatleri uyarsa, Cumartesi Pazar çalışırsınız.
-
@Sefa doordash kabul etmedi hız cezam vardı ...Amazon flexe mesaj attim silin dedim hesabimi sildiler artık Flex ve Uber bana çok uzak full time ile arada LYFT ile yola devam.flexi arada part time yaparım dedim ama neyse olmasada olur.
-
@kaptan Lyft kabul etti mi?
-
@Sefa, içinde söyledi: Amazon Flex Delivery
@kaptan Lyft kabul etti mi?
Çoktan kabul etti o 8 ay oldu nerdeyse
-
@kaptan tamam hocam, karıştırdım ben herhalde. Iyi calismalar, hayirli kazançlar diyelim.
-
Merhaba arkadaşlar. Amazon flex uzun dönem deneyimlerimi aktaracağım. DALLAS'ta yaşıyorum. Flex rahat bir iş değil, sadece kaç saatte ne kadar kazanacağınızı bilmeniz güzel bir şey. Benim için tek avantajı bu. İlk üye olduğunuzda tüm blocklar size aktif görünür ve seçme şansınız olur. Düzenli yapmaya başladığınızda sistem sizden blockları keser. Mantık az çalışanlara öncelik vererek onları elden kaçırmamaktır. Block almak saliselerle yarışmak demektir. Çoğu zaman blockun ne olduğuna bilr bakmadan alıp, sonra ne olduğuna bakıp istemiyorsam iptal ederim. Sistem herkese aynı blockları çıkarmaz. Örneğin eşim full time bir işte çalışıyor ben ise bu tarz işlerde çalışıyorum. İkimiz aynı anda flexi açtığımızda ona en az 15-20 sabit block görünürken bana hiç görünmüyor. Bu konuyla ilgili forumlarda çok başlık mevcut. Yani kısacası flexi her gün yaparım mantığı kesinlikle yanlış. Bazen flex blocku alabilmek için bir saat sayfa yenilemeniz gerekiyor. Çok can sıkıcı bir durum. Gelelim işin zorluklarına. Örneğin 3 saatlik block aldınız, aldığınız depoya göre ortalama 35-40koli alacaksınız. Bu kolilerin en az 10-15tanesi apartman olacak, apartman dağıtımları en zorlarıdır. Kapı kodları, içeri girememe, adresi bulamama bir sürü zorlukla karşılaşacaksınız ve dolayısıyla zaman kaybedeceksiniz. 3 saatte 40 koli aldınız, 30unu delivery yaptınız. Kaldı 10 koli ama saatiniz doldu. İki seçeneğiniz var, ya devam edip kolileri bitirmeye çalışacaksınız ya da depoya return yapacaksınız. Eğerdevam ederseniz en az bir saatiniz daha gidecek. Eğer return yaparsanız reliability %'niz düşecek. Belirli %'nin altında kalınca sistem sizin hesabınızı otomatik silecek
Sistem sizi köle gibi çalıştırmak üzerine kurulmuş. Bazılarının videolarda "sabah flex yaparsınız, akşam şunu yaparsınız günde 200dolar kazanıp takılırsınız" demelerine lütfen inanmayın. Not: sabah Flex blocku aşırı derecede azdır. Genelde flex scheduleları 4pm-5pm'den sonra başlar.Bir not daha ekleyeyim: eşim bir block aldı. Block'taki tüm kolileri taratıp arabasına yükledi. Daha sonra flex app hata vermesi dolayısıyla depo görevlileriyle görüştü, görevliler kolileri geri bırakıp supportla iletişime geçmesini istediler. Dediklerini yaptı kolileri geri bırakıp supporta durumu anlatan mail attı. Bir hafta sonra bu olay gerekçesiyle hesabını sildiler. Hiçbir açıklama yapmıyorlar. Tek söyledikleri % oranın düştüğü ve hesabınız hiç suçunuz olmamasına ramen silinebiliyor.
Teşekkürler -
@mara anlattıklarınız çok can sıkıcı bu işin sürekli yapılmayacağını anladım, ama farklı uygulamalarla delivery yada yolcu taşımacılığı yapıp arada sırada bu uygulamayı açmak mantıklı olabilir mi?
Onlar bir hamle yapıyorsa bizde bu şekilde davransakBu algoritmalardan, bunu yazan yazılımcılardan,daha doğrusu bunları böyle yazmalarını söyleyen işverenlerden pek hoşlanmıyorum
Bende bu tür bir algoritmaın içinde günde 10 saat çalışıyorum,benimde kendimce geliştirdiğim savunma yöntemlerim var, farklı ülkelerde olsak bile demek istediklerinizi o kadar iyi anladım ki, size kolay gelsin, deneyiminizi aktardığınız için teşekkür ederim
-
@Muhtaradana bu işin kuralı bu maalesef sevgili Muhtaradana. Bu tip uygulamaların neredeyse tamamı, senin de takdir edebileceğin gibi daha fazla kazanç sağlamak üzerine kurgulanmıştır. Sistem, işe taraf olan kişi ve kurumu içerde tutmak için her bir senaryo işlenerek oluşturuluyor. Eğer herhangi bir senaryo eksik kalmışsa deneyimler ve tecrübeler sonucunda, anında sisteme işletiliyor.
-
Ana kural su, sistem bu, aciklari veya lehine olan tum kurallari sonuna kadar kullan. Tum delivery vs islerini al, sana hangisi hangi sartlarda uyuyorsa kombin yap. Ellerinde yeterli driver varsa her turlu keyfi davranirlar, driver yoksa sana karsi her turlu esnekligi saglarlar. Amazon flex driver olmayan yerde (az olan yerde) bulbul oluyor, dut oluyor. Ama maalesef driver coksa keyfi olarak asiyor kesiyor.
-
Sevgili Arkadaşlar;
Amazon Flex'e ITIN veya EIN no ile kayıt olabiliyor muyuz? Bilen var mı ?
Sadece Amazon Flex değil diğer Delivery işleri içinde kayıt yapabilir miyiz?
Bilgisi olan var mı ? -
Arkadaslar Amazon Flex icin sabah saatine block almistim ancak telefon alarminin azizligi sonucu uyanamadim ve schedule a gidemedim. Sonucu ne olur bilen var midir? Forumlarda bulamadim.
-
@roccorocco tutku yıldırım aynı olaydan 3 defa yaşadı. Depoya gidiyor eğer teslim edemeyen yada acil bir sipariş çıkarsa onu sana veriyorlar yoksa bekliyorsun orada
-
@ayvalik10 anladim o biraz gec gitmis ve check in islemini yaptirmis. Ben Amazon deposuna yani schedule hic gidemedim ve gecte olsa check in yaptirmadim. Kalktigimda 1 saat gecmisti. Anladigim kadariyla reliability puanim ciddi dusecektir. Umarim sistemden atmazlar beni.
Benzer Başlıklar
94
Çevrimiçi
42.3k
Kullanıcı
4.5k
Konu
433.2k
İleti
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum