Eger araciniz varsa sisteme kaydolup baslamak ve kendi gozlerinizle gormek en iyisi. Saatliginiz brut 20$ ile 40$ arasinda onlarca faktore bagli olarak degisir. Ama net olarak yil sonunda deger mi diye dusunmeden edemiyor insan. Aile iseniz sizi oldukca zorlar. Hepsinden kotusu duzensiz olmasi. Bir tatil, okullarin kapanmasi, bolge degistirmek, hava sartlari, bir iki mac veya konser, XLyapip yapmamaniz, neler neler gun olur cok az parayla eve donersiniz gun olur 500$ ile.
Cok uzun saatler arac kullanirsaniz kumulatifte kazanirsiniz. Arabayi ve sizi yipratir. Gencseniz kisa surede harclik cikartmak icin mutlaka yapilir. Mutlaka B ve C planlariniz kenarda dursun.
-
merhabalar, usps ile gelen bir onemli evrak, posta kutusunda kac gun bekleyebilir?
-
@cptmuzaffer, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
@redsat2000 anladığım kadarıyla mca ehliyette alsak uscg sorun çıkartabiliyor, peki ABD geldikten sonra amatör ehliyet alsak yine ticari amaçlı yatlarda çalışabiliyor muyum ve kaç Grt veya metre sınırı var. Şuan 30metre motoryatta kaptanlık yapıyorum orda 15 metre kullanmak istemem
@cptmuzaffer Ticari teknelerde amatör denizci ehliyeti ile çalışamazsınız. Çalışacağınız tekne özel tekne yada şahıs teknesi olması lazım . GRT ve tekne boyu için kursta veya ehliyet alırken net olarak öğrenebilirsiniz.
-
Eger araciniz varsa sisteme kaydolup baslamak ve kendi gozlerinizle gormek en iyisi. Saatliginiz brut 20$ ile 40$ arasinda onlarca faktore bagli olarak degisir. Ama net olarak yil sonunda deger mi diye dusunmeden edemiyor insan. Aile iseniz sizi oldukca zorlar. Hepsinden kotusu duzensiz olmasi. Bir tatil, okullarin kapanmasi, bolge degistirmek, hava sartlari, bir iki mac veya konser, XLyapip yapmamaniz, neler neler gun olur cok az parayla eve donersiniz gun olur 500$ ile.
Cok uzun saatler arac kullanirsaniz kumulatifte kazanirsiniz. Arabayi ve sizi yipratir. Gencseniz kisa surede harclik cikartmak icin mutlaka yapilir. Mutlaka B ve C planlariniz kenarda dursun. -
@baran-bozdogan Amacım Lyft ile başkalarını karşılaştırmak değildi, security check ile SSN arasındaki bağlantıyı vurgulamak için söyledim. Yeni SSN neredeyse yok gibi bir şey. Hali hazırda açık olan banka hesabınıza SSN'i işleterek işe başlayın, sonra varsa ehliyet (yoksa gidin hemen alın) ve diğer yasal belgeler üzerinden SSN girişi yapıldıkça sorgulama süreleri kısalacak.
-
@RizaB Çalışma izni olmadan ABD de pilot olarak çalışmanız zaten mümkün değil. Greencard da çoğu şirketin aradığı bir konu. F1 statüsü ile öğretmen pilotluk mümkün ama tabi ki yasal OPT süresi kadar ancak. Ayrıca seyahat kısıtlamanızın olmaması gerekiyor o yüzden statü değişikliğinde olup seyahat edemeyenler veya iltica ettiği için seyahat edemeyenlerin pilot olarak çalışması neredeyse imkansız.
-
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
-
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
-
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
-
........
-
-
-
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
-
-
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
-
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
-
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
-
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
-
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI -
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
Otomotiv Sektörü
-
@wedofun Amerikan Kara, Deniz ve Hava Kuvvetlerine Katilmak içinde söyledi:
@freeworld merhaba
Yaşadığınız yerde ki otomotiv sektöründen bahseder misiniz ? Hangi firmalar var ? Bu Fabrikalar da hangi uzmanlığa sahip insanlar çalışabilir? Kendi işinizden bahseder misiniz?Merhaba Sayın @wedofun
Konuyu daha uygun olması açısından buraya aldım.
Yaşadığım yer North Carolina eyaleti Charlotte şehri bölgesi. Bir çok firma var. Benim çalıştığım firma ise genellikle SUV tarzı tüm araçlara AWD özelliğini sağlayan PTU ve RDM adındaki mekanizmayı üretiyor.
Çalıştığım firma ve tüm benzeri firmalarda üretim, mühendislik, lojistik, planlama, kalite vb tüm dalları barındırıyor. Zira fabrika dediğimiz zaman tahmin edersiniz bir çok dal oluyor.
Ben Tedarik Zinciri departmanında çalışıyorum. Planlama geçmişinden sonra, şuan 2021 itibari ile tedarik zinciri IT sistemleri projelerini yönetiyorum.
Tedarik Zinciri ve Lojistik bölümü ABD’de her eyaletinde ve her alanında iş bulabileceğiniz bir meslek.
Türkiye’de bu dalda çalışan ve aynı meslekte ilerlemek isteyenler için ABD’de aynen devam ettirebileceklerinin garantisini verebilirim. Çünkü ABD’de otomotiv sektörüde bir hayli aktif. En son baktığımda, sadece çalıştığım firmanın ABD genelindeki açık pozisyon ilanları yüzün üzerindeydi.
Aşağıdaki tüm markalar ABD sınırlarında araç üretmekteler. Listeden de görülebileceği gibi büyük bir sektör.
- Ford
- GM
- FCA
- Honda
- Toyota
- Nissan
- Subaru
- VW
- Tesla
- Hyundai
- Kia
- BMW
- Daimler
- Volvo
-
Sayın @freeworld ellerine saglık çok güzel bilgiler mesleki deneyim isteniyormu acaba alanda tabi birden fazla alan var farkındayım ama sizin bildiginiz çok deneyim gerektirmen açık pozisyonlar nelerdir. Bilginiz varsa tabi yeni gelecek arkadaşlara çok yardımcı olacaktır. Tekrar elinize saglık
-
@rüzgar Otomotiv Sektörü içinde söyledi:
Sayın @freeworld ellerine saglık çok güzel bilgiler mesleki deneyim isteniyormu acaba alanda tabi birden fazla alan var farkındayım ama sizin bildiginiz çok deneyim gerektirmen açık pozisyonlar nelerdir. Bilginiz varsa tabi yeni gelecek arkadaşlara çok yardımcı olacaktır. Tekrar elinize saglık
Sn @rüzgar
Beyaz yaka (Maaşlı) pozisyonlarında mutlaka bir deneyim geçmişi aranıyor fakat saatlik ücretle (mavi yaka) çalışılan pozisyonlarda açıkçası doğru düzgün çalışacak personel bile bulunamıyor - en azından bu bölgede.Her hafta en az 30 kişi alınıyor işe ve bir o kadarda çıkıyor. Turnover rate çok yüksek. Mavi yaka pozisyonlarda sanıldığının aksine çok fazla zor olan işler değil ama gelişmiş ülke olmasının verdiği rahatlık ve tembellik ile insanlar bu pozisyonlara rağbet göstermiyor. Halbuki bu pozisyonların senelik fazla mesailerle vs yaklaşık $40k lere kadar kazancı var.
-
@freeworld Otomotiv Sektörü içinde söyledi:
@rüzgar Otomotiv Sektörü içinde söyledi:
Sayın @freeworld ellerine saglık çok güzel bilgiler mesleki deneyim isteniyormu acaba alanda tabi birden fazla alan var farkındayım ama sizin bildiginiz çok deneyim gerektirmen açık pozisyonlar nelerdir. Bilginiz varsa tabi yeni gelecek arkadaşlara çok yardımcı olacaktır. Tekrar elinize saglık
Sn @rüzgar
Beyaz yaka (Maaşlı) pozisyonlarında mutlaka bir deneyim geçmişi aranıyor fakat saatlik ücretle (mavi yaka) çalışılan pozisyonlarda açıkçası doğru düzgün çalışacak personel bile bulunamıyor - en azından bu bölgede.Her hafta en az 30 kişi alınıyor işe ve bir o kadarda çıkıyor. Turnover rate çok yüksek. Mavi yaka pozisyonlarda sanıldığının aksine çok fazla zor olan işler değil ama gelişmiş ülke olmasının verdiği rahatlık ve tembellik ile insanlar bu pozisyonlara rağbet göstermiyor. Halbuki bu pozisyonların senelik fazla mesailerle vs yaklaşık $40k lere kadar kazancı var.
Cevabınız için teşekkür ederim. Aslında maaş olarak kötü durmuyor ne kadar kazanılacağı belli olmayan işler dense belli bir süre böyle elemana çok ihtiyaç olan sektörlerde çalışmak deneyim artırmak bence mantıklı çok sağ olun
-
@freeworld bende tr de otomotiv sektöründe çalışmaktayım. Eğer sizin için problem olmazsa çalıştığınız firmanın adını paylaşabilir misiniz? Bir de burada viki yasaklı olduğu için açamadım acaba bu fabrikalarındaki üretim yerleri nerelerde mesela çoğunlukla North Corolina da mı üretim merkezleri?
-
@wedofun Otomotiv Sektörü içinde söyledi:
@freeworld bende tr de otomotiv sektöründe çalışmaktayım. Eğer sizin için problem olmazsa çalıştığınız firmanın adını paylaşabilir misiniz? Bir de burada viki yasaklı olduğu için açamadım acaba bu fabrikalarındaki üretim yerleri nerelerde mesela çoğunlukla North Corolina da mı üretim merkezleri?
wikipedia adreslerine ulasabilmek icin "wikipedia" onune "0" eklemelisiniz.
Ornegin:
Yukaridaki adresi su sekilde degistireceksiniz:
https://en.0wikipedia.org/wiki/List_of_automobiles_manufactured_in_the_United_States -
@sharm teşekkür ederim bunu hiç bilmiyordum
-
@wedofun NC eyaletinde aslında genele göre daha az. Bir çok yerde bu sektörde iş bulabilirsiniz. İşin güzel tarafı ise dil sorunu olmadığı sürece Türkiye’deki deneyim aynen burada geçerli.
-
Bulundugunuz eyaleti Texastaki vergi oranlari ile kiyaslama imkaniniz olur mu? Ona gore bende fikir vermeye calisirim arkadaslara... 40K fena rakam gibi durmuyor. Heleki baslangic icin iyi bir rakam bile diyebilirim...
Otomotiv isi burada olmez perakende sektoru olarak... Fakat uretim sektoru olarak donemsel krizler yasanabilir...
2009 sonrasi bir cok marka ya kapandi ya satildi haliyle insanlar issiz de kaldi...
Buna ragmen ben cok basit mantikla bakiyorum olaya... ABD de yaygin bir ulasim agi yok... Ise gitmek isin benden araba almak zorundasin... Kriz bile olsa... Yada arabani bana tamir ettireceksin... Cunku otobus yok, dolmus yok...
Hatta 2009da sifir satislar dustukce ikinci elde servisler daha az kazanmadi... hatta daha cok kazandi...
-
@FreeWoRLD sana ve buradaki beyaz yakalı çalışan arkadaşlara bir şey sormak istiyorum. Ekşi de okuduğum bazı yorumlarda beyaz yakalı Türk çalışanların işlerinde terfi almaları diğer Avrupa ülkelerinden gelen göçmenlere göre daha zor olduğunu söyleyenler var. Sizin gözlemleriniz nelerdir, Türklere karşı gizli bir ırkçılık var mı?
-
@israfil Otomotiv Sektörü içinde söyledi:
@FreeWoRLD sana ve buradaki beyaz yakalı çalışan arkadaşlara bir şey sormak istiyorum. Ekşi de okuduğum bazı yorumlarda beyaz yakalı Türk çalışanların işlerinde terfi almaları diğer Avrupa ülkelerinden gelen göçmenlere göre daha zor olduğunu söyleyenler var. Sizin gözlemleriniz nelerdir, Türklere karşı gizli bir ırkçılık var mı?
Avrupa tarafı hakkında tecrübem yok fakat duyumlara göre bu durum yaşanabiliyormuş.
ABD’de ise böyle bir durum olduğunu düşünmüyorum. Kendi deneyimime göre konuşmak gerekirse, ben Türkiye’de yaşayan ve iyi bir mesleki deneyim sahibi olarak ABD’deki şu an çalıştığım işe başvuru yaptım ve seçildim.
Onca masrafım olmasına rağmen beni seçtiklerine göre bahsettiğiniz konu pek mevcut değil.
Hatta, bir kaç ay önce çalıştığım departmanın yöneticiliğine aday seçildim fakat GC başvurusunu başlattığımız için herhangi bir rol değişikliği beni başvurunun en başına atacağı nedeniyle ben yöneticiliği şuan için reddettim. Bana en az 6 ay kaybettirecekti. Benim öncelikli planım GC sahibi olmak.En azından benim deneyimime göre kesinlikle ayrımcılık olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim.
-
@freeworld
Açıkçası bende liyakata önem verildiğini düşünüyorum ama okuduğum birkaç yorumda Batı Avrupa'dan gelen diğer göçmenlerin terfi almalarının Türklere göre daha kolay olduğundan bahsediyorlardı. Bu yüzden kafam karışmıştı. Şimdi biraz daha netim.
Teşekkürler. -
Bence o konu kişinin kendi ile alakalı.
Varolan durumu kendince şekil değiştirerek düşünceleride bu yönde ilerletirsek, mutlaka hal ve hareketlere, performansa yansıyacaktır. Dolayısı ile sonucuda bu yönde etkileyecektir.Biraz güven, biraz cesaret ile çok kalifiye çalışanlarız Türk milleti olarak aslında. Bunu özellikle diğer milletlerin çalışma kültürlerini daha yakından görme fırsatı olduktan sonra iyi anlıyorsunuz. Yeterki o imkan olsun.
-
@freeworld Otomotiv Sektörü içinde söyledi:
@wedofun NC eyaletinde aslında genele göre daha az. Bir çok yerde bu sektörde iş bulabilirsiniz. İşin güzel tarafı ise dil sorunu olmadığı sürece Türkiye’deki deneyim aynen burada geçerli.
Hocam mavi yaka icin dil seviyesi nasil olmali?
-
@kürşat
Çalıştığım işletmede bir hayli aksanlı asyalı arkadaşlar var. Bence günlük yaşamı idare edecek kadar olduğu sürece sorun olacağını zannetmiyorum. -
@kürşat hocam işiniz teknik bilgi içeriyorsa işinizin teknik kelimelerini bilmek zorundasınız . Ha onun dışında günlük 400 500 kelime kullanarak günlük yaşamınızı idame ettirebileceğinizi düşünüyorum. Çevirmenlik yaptığım bir grupla is ilgili konuşanları günlük 100 kelimeyi geçmiyordu. Lakin günlük konuşma da 300 400 kelimeyi geçtiklerini pek görmedim . Yeterki türkçe gramer yapısıyla ingilizce cümle kurmaya çalışmayın.
Benim size bir diğer tavsiyem ise çok oyunculu telsiz iletişimin olduğu çok oynanan oyunları oynayarak da hem aksan hem cümle yapısını iyi anlarsınız . Oyunlara ornek vermek gerekirse player unknown battlegrouds world ol war , gibi oyunlari oynayın . Şahsi tecrübemdir . 10 yaşındaki kız kardeşim ingilizcesini geliştiremezken bu oyunları oynamaya başladıktan sonra en azından temel anlamda ingilizcesini geliştirmeyi başardı diyebiliriz .
-
@mr-hakan Otomotiv Sektörü içinde söyledi:
@kürşat hocam işiniz teknik bilgi içeriyorsa işinizin teknik kelimelerini bilmek zorundasınız . Ha onun dışında günlük 400 500 kelime kullanarak günlük yaşamınızı idame ettirebileceğinizi düşünüyorum. Çevirmenlik yaptığım bir grupla is ilgili konuşanları günlük 100 kelimeyi geçmiyordu. Lakin günlük konuşma da 300 400 kelimeyi geçtiklerini pek görmedim . Yeterki türkçe gramer yapısıyla ingilizce cümle kurmaya çalışmayın.
Benim size bir diğer tavsiyem ise çok oyunculu telsiz iletişimin olduğu çok oynanan oyunları oynayarak da hem aksan hem cümle yapısını iyi anlarsınız . Oyunlara ornek vermek gerekirse player unknown battlegrouds world ol war , gibi oyunlari oynayın . Şahsi tecrübemdir . 10 yaşındaki kız kardeşim ingilizcesini geliştiremezken bu oyunları oynamaya başladıktan sonra en azından temel anlamda ingilizcesini geliştirmeyi başardı diyebiliriz .
Tesekkur ederim hocam teknik ingilizce konusunda gelistirmem gerekiyor anlasilan
-
MERHABA ARKADAŞLAR 2019 EKİM AYI GC BAŞVURUSU YAPMAK İSTİYORUM. 20 YILLIK MESLEK LİSESİ MOTOR ÖĞRETMENİYİM. İSTER İSTEMEZ ELİMİZDEN İŞ GELİYOR. GC ÇIKMASI HALİNDE 42 YAŞINDA BİRİ OLARAK İÇİN OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE İŞ BULABİLİR MİYİM?
-
@fatih-biten Tr'de 40lı yaşlar özel sektörde iş bulmak için sıkıntı yaşayacağınız dönemlerin başı gibi görünse, ABD veya Avrupa'da o yaşlarda sıfırdan yeni bir kariyere bile başlayabilirsiniz. İşgücüne katılım için yaş ortalaması oldukça yüksek. Bizdeki gibi emeklilik için çalışmadan ileri yaşlarını bekleyen bir kitle yok orda. 60lı yaşlarında çok fazla insan aktif çalışıyor. Ben 42 yaşın geç olduğunu düşünmüyorum.
Bir de mesajınızı düzenleyerek küçük harflerle yeniden girmenizi tavsiye ederim. Forumda (internette genel olarak olduğu gibi) büyük harf kullanımı çok hoş karşılanmıyor. Bol şans
-
@daydreamer yardımlarınız için teşekkür ederim. Bu forumda yeni olduğum için bazı şeyleri yeni öğrenicez . Tekrardan teşekkür ederim.
Benzer Başlıklar
31
Çevrimiçi
43.4k
Kullanıcı
4.5k
Konu
439.4k
İleti
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum