ABD'ye Yeni Taşınmış Göçmenlerin İlk Aylardaki Deneyimleri

[EasternStar]

@denizci10 Şoförün kazandığının yanında aracının kazandığı bir şey değil :) Ayrıca aracılık gibi değil de dispatch ve broker aşamalarında hizmet bedeli gibi düşünürsek ödenen para son derece düşük kalıyor, zira şirketinizi o hizmetlere ihtiyaç duymayacak hale getirmek çok yatırım ve zaman gerektiriyor. Başlangıç için tır satın almak makul, 2 sene çok derdinizi götürür; ama sonrası için farklı şeylere yönelmek lazım.

[hasanmakinaci]

@EasternStar, içinde söyledi: ABD'ye Yeni Taşınmış Göçmen Olmayan Kişilerin Tecrübeleri

@hasanmakinaci Mehmet Uzun'un özel hayatı beni hiç ilgilendirmez; ama zaten kurduğu iş planı hiç hoşuma gitmedi. Serkan Yürekli herhalde tam bir aile babası olacak ki hakkında hiçbir şey demediniz.

İkinci bahsettiğiniz ekibin ucuz yük taşıttırdığı iddiasına gelince; ya siz anlattığınız gibi bu işi bilmiyorsunuz ya da kişisel husumetinizden ötürü farklı bilgiler veriyorsunuz. Öncelikle sistem şu şekilde işler; ister energy ister başka şirket ile anlaşmanız olsun, para direkt tır sahibinin hesabına yatar. Dispatch ya da load insurance için ödenecek bedel buradan kesilir. Bunun haricinde bir anlaşmayı kabul etmek en kibar tabirle kazıklanmak için izin vermektir. Ayrıca insanları e-2ni iptal ettiririz diye tehdit ettiklerini iddia ediyorsunuz, bunu tam olarak nasıl yapacaklar? I-94'te yer alan kalış süresinin son 30 gününde sektöre girmeye mecburiyetten karar veren birisi 25 gün içinde tır aldı, şoför buldu (başkası şoförünü verdi) son gün daha gelir olmadan başvurusunu yaptı ve onayını aldı. 1 ay sonra kendi isteğiyle energy trucking ile anlaşmasını kesti ve sorun yaşamadı. Eşiyle çocuğuyla beraber tehdit edilmeden yaşıyor. Şimdi soruyorum, E-2yi energy trucking mi veriyor yoksa Serkan Yürekli mi?

1 senedir onlarla çalışanlar tanıyorum, 1 defa 1.7$'dan yük taşımışlar. Tırları da ayda 3-4 gün yatarmış. 1.000$ parayı kendi istekleri ile anlaşmaları gereği gönderiyorlarmış. Ben kendi tırımla bir kez 1.7$a yük taşıdım, onda da şoförüm yıl başında evde olmak istedi, o yüzden düşük teklif verdirerek direkt eve gitmesini sağladım. Geçen hafta buzlanmadan dolayı şoförüm bazı yükleri almak istemedi, kimse zorlamadı, tır yatacak risk alamayız dedim ve konu kapandı. Siz, pahalı yüklerin zarar pahasına zorla taşıttırıldığını iddia ediyorsunuz ben ise para kazandıracak yükleri reddettiğimi ve anlayışla karşılandığımı söylüyorum. Hatta broker ile anlaşma yapmalarına rağmen benden onay almadan neden böyle bir şey yaptınız dedim, işi başka tıra verdiler ve gecikme bedeli ödediler. Şimdi size mi inanayım kendime mi? Ayrıca 4-5 ay önceki bilgilerinizi tazelemenizin zamanı gelmiş, ekibi çok yakından tanıyarak ofisinde çalıştığını söylediğiniz kişiler uzunca bir süredir çalışmıyor.

Zarar etme mevzusunda; ticaretin her alanında olduğu gibi bu sektörde de kimse size kar edeceğinizi garanti etmez. Çok iyi işleyen bir kafe devralırsınız, şefleriniz ve garsonlarınız istifa ederse bomboş kalırsınız, 150k ödediğiniz yeri sonra 40-50k bedelle devretmek için uğraşabilirsiniz. Tam tersine bir berber dükkanını alıp iyi bir kafeye çevirip 60k yatırımı 130k seviyesine getirebilirsiniz. Bunların hepsi ticaretin içinde olan şeyler.

Ben eski bir kafe işletmecisi olarak en uygun fiyata, başlar başlamaz para kazandırabilecek, yatırım miktarı/ciro oranının yüksek olduğu ve bence en önemlisi tüm zamanı bana bırakacağı için tır almayı tercih ettim. Bu işi yapan 6-7 kişi var ve içlerinden hiç birisinin bir şekilde dolandırıcılıkla suçlandığını, hele hele sizin bahsettiğiniz şeyleri yapmakla itham edildiğini duymadım. Sundukları hizmet bedelleri yüksektir, hizmet verecekleri danışmanlıkla ilgili bilgileri yoktur vs gibi hususlar her danışman özelinde incelenir.

Herkes kendi tercihine ve bulunmak istediği sektöre göre kararını verir, dediğim gibi benim tercihim en az emek harcayacağım sektör oldu.

Özetle, bu kadar bilgiye yanlışlıkla sahip olmayacağınızı düşünüyorum, ya kişisel husumetinizden ötürü suçlama yapıyorsunuz ya da insanların herhangi bir şekilde E-2 ile buraya gelmemesi için uğraşıyorsunuz.

Guzel kardesim, 20 yildir bu isi yapiyorum diyen birine sen isi bilmiyorsun demek sana hic yakismadi.
oncelikle sunu anlamalisin, senin dogrun senin, senin yanlisin senin, benim dogrum benim, benim yanlisim benim. lakin senin dogrunun benim dogrum olacagi anlamina gelmiyor.

Sen yanilmiyorsan tirciliktan bahsediyorsun? hatta tirim var diyorsun?
ok. sen hayatinda hic 100 milage yol gittinmi? Truck surdunmu? bence hayir.
hatta ben senin tabirinle tirdan hic anlamayan kisi(!) amerikada tir sektorunde owner operator, yani tir sahibi olmak diye bir kavram olmadigini soyluyorum.
simdi benim paraya ihtiyacim var, bankaya gidiyorum atm den para cekip geliyorum. para getirdim, yine ayni sekilde sende bankaya dogru gidiyorsun, veznedarin kafasina silah dayiyorsun, paralari alip geliyorsun, sonuc ikimizde bankadan para alip geldik aynimi?
yada bunun ayni oldugunu dusunen birine ben bak sen yanlis yapiyorsun diye neden kendimi yorayim?
sen, senin cikarina isine ne dogru geliyorsa onu yapiyorsun. sen tircilik yapmiyorsun, dealer dan bir tir alip, onu baska bir firmanin bunyesine koymak tircilik degil, hatta bu kanunsuz, yasa disi!
simdi sen kanun gormek istersin!

https://www.dol.gov/agencies/whd/flsa/misclassification/rulemaking

musadenler, bu yeni kanunu aciklayayim, artik amerikada hic bir trucking carrier ( burda energy oluyor) bunyesi altinda mart 11 24 itibari ile baska firmalari leasing altinda calistiramayacak. artik olmasi gerektigi gibi, mc ve dot si olan firma, brokerdan yuku alan firma, kendi tirinda, kendi w2 ile calistirdi soforune yukleri tasittiracak,
senin proje, sistem, paket, tir sahibiyim, llc var, hesabima para yatiyor vs dedigini duyar gibiyim, lakin kanunlara uyarak. energy trucking bunyesinde leasing yapan tirlarin hicbirinin pre pass i, yani Electronik log book a uymadiginida biliyorum. ben biliyorum, fmsca de biliyor. ama fmsca kimden ne koparacagini bilemiyor, heryer toz duman, karisik, askerde oldugu gibi once herkezi tek siraya koyuyor. kural koyuyor ve buna uyulmasini takip edecek, uymayanlari cezalandiracak, dikkatli olmaz lazim.

unlu mafya lideri al capone, mafya idi, kacak viski satiyordu, acik vermiyordu, lakin onu vermedigi vergilerden yakaladilar!

can harmansah diye bir youtube cu arkadas var, turani kuruyoruz, milletin agzina bal calip, yok su kadar kazanacaksiniz, kacaklari tirciliga ozendiren, vs ne oldu berke kayikcioglu na ehliyet aldirdi. kimi diyor berke insan kacakciligina, basladi, kimi diyor meksikada amcasi ile uyusturcu tasima isine basladi. ben diyorumki kanun! devlet her zaman yasi 18! multecilige basvuran biri adresinden 100 milage disari cikamaz, kanun, o biraz para yapti, camdan yaptigi paralari salladi, video yapti, arkadasi bodrum a tatile degil, hapise attilar, sonrada dove dove deport ederler, cok gorduk.
kanunlara uymadan eld olmadan para yapan kacak tir soforleri yokmu? tonla, ama kanun diye birseyde var.

musadenler bir ornek daha vermek istiyorum.

bak guzel kardesim, senin sistem dedigin seyi ben sana aciklayayim, hic bilmeyen olarak, energy nin mc sinde 1 tane tir gozukuyor, energy brokerdan yuku aliyor, kendi bunyesinde baska birmaya satiyor, kendi mc si cop olmasin diye, bu firmada bu yuku kanun disi ve fmsca inde yasakladigi double brokering yaparak E2 firmalara satiyor. bu zincir kanun disi, vergilendirilemiyor, takip edilemiyor, very unsafe, ve kanunlara uyan trucking carrier lara zarar veriyor, amerikan trucking e zarar veriyor. bu yuzden calismalar yapiliyor.

sen bu E2 isini amerikada yasallasmak icin yapiyorsun, lakin trucking carrier degilsin, Dogrumu? herkesiz dogrusu kendine, lakin senin dogrunun benim dogrum olacagi anlami cikmiyor, amerikada kimsenin degeri olmadigini ogrendik, 3 senede 8 milyon kacak tabi yerindeyse kirmizi hali ile open border dan giris yaparak, simdi onlar bence butun E2 yapanlara guluyor, bes kurus vermeden yasallastim, hatta E2 almaya calisan uyaniklar hanimlarini kullaniyorlar, firma sahibi olarak, ben 150 gun sonra calisma iznim cebimde diye!!!

haklisin, ben cogu insanin serkani karsisina alip bir cikiyorruz dedigi yani 4-5 ay oncesini biliyorum, o zamanlar $1.20 den $1.30 dan gece ozellikle usps teaqm yuklerini veriyorlardi, haftada 3-4 gun tiri yatirarak, bir takim duzeltme yapmis olabilirler, milleti elinde tutmak icin.

Proje, tir sahibiyim, onay bunlar guzel kelime. ama icleri o kadar bos ki
musadenizle bende bir kac kelime soylemek istiyorum. amerikada tir sahibi diye bir kavram yoktur. trucking carrier vardir. bir firmanin bunyesi altinda leasing, 1099 calisma vs adina ne derseniz deyip hepsi kanun disidir.

3 yildir 8 milyon kisinin kacak olarak bilincli olarak gectigi border lardan artik insanlar gelisi guzel gecmiyor ne degisti? sinirlara asker yigildi, bu basta serkan yurekli E2 vizesi ile geldi ve 2-3 senedir piyasaya tir alip yasallasmaya calisan insanlara proje, is modeli, sistem, cash flow, pasf income adi altinda paket sundu, cogu/azi bunu aldi vs simdi bu kanun disi, siz bu kanunlara uygun deyince dogrumu oldu?
siz bunun kanunlara uygun oldugunumu dusunuyorsunuz?
ben amerikada bulunan 700 bin trucking carrier den, yada 30 bin National trucking carrier den sadece bir uyesiyim, her ay binlerce carrier in battigini goruyoruz, bunu fmsca e sikayet ediyoruz, mahkemeler broker, shipper, odemesini alamayan driver larla dolup tasmin, ama yok, kimse bu islerden anlamiyor, ama hayatinda tira dahi oturmamis E2 yatirincisi tirciligi cozmus,super.

benim herhangi birine kisisel husumetimin olmasi icin birlikte en azindan is yapmam lazim, ben yanliz calisirim, dedigin dogru, sana hak veriyorum, kimin nereye neden gittigi degilde, isten anlamayan, trucking carrier, olmayan kisilerin $80-100 bin verip kanunsuz bir sekilde piyasaya sirf legallesmek icin islerimi etkilemesini istemiyorum.

sunu cok iyi biliyorum, ne benim, trucking carrier, ne E2 yatirimcisinin, neden daha dun girmis kacaklar nede ulke icin canini veren askerin amerikan hukumeti icin en ufak bir degeri olmadigini biliyorum, gordum. bu yuzden E2 yatirimcilara tesekkuru borc biliyorum. gozumu actigi icin. bende orta vadede sektoru degistirip, disardan mudahalenin cok daha az oldugu bir kola yonelmeyi dusunuyorum.

[EasternStar]

@hasanmakinaci Öncelikle şunu belirteyim, bu foumdaki insanlara ilk ağızdan bilgi vermek istiyorsunuz, bu konuda iyi niyetinizden şüphem yok. Beyfendi yalnızca energy değil, piyasadaki bütün şirketler 1099 ile eleman çalıştırıyor. Owner-operator olarak bir firmaya girdiğinizde, şoförlük için ayrı 1099, tır gelir/gideri ayrı statement hazırlıyorlar. Bu yöntemle farklı eyaletlerde e-2si onaylanmış o kadar çok insan tanıyorum ki anlatamam. Tır işletmeciliğini, operatörlüğü bilmem, anlamam da bu konuda size caka satmak haddim değildir; ama yasal metinlerden anlarım, gönderdiğiniz belge minimum wage ile ilgili, bahsettiğiniz gibi tır şirketlerinin 1099 ile şoför istihdam etmesini engellemiyor. Dolayısıyla tır satın alıp bağımsız operatör olarak şoför istihdam ederek yatırım yapmak illegal değildir.

Double brokering olayı yasadışı ve direkt owner hesabından yiyen bir olay. Tam olarak nasıl tespit edilir veya engellenir bilemiyorum.

Neden Türkiye'de yaşayan Türk vatandaşlarının bu sektöre olan ilgisini istemiyorsunuz diye merak ediyordum; onu da piyasa düşüyor diye istemediğinizi belirtmişsiniz. Bence sektör değişikliği istiyor ve kendinize de güveniyorsanız, geçmiş tecrübelerinize istinaden siz de Türkiye'den gelenlere yardımcı olabilirsiniz. En azından ortalık 5 ay önce gelip tır alıp bugün kendine danışman diyenlere kalmaz, herkes parasını ve malını sektörü bilen kişilere emanet eder. Türkiye'den buraya gelmek isteyen insanlar dürüstlük ve şeffaflık istiyorlar, gerisi bir şekilde çözülüyor. Hatta alın kendi msdot numaranızı ve carrier lisansınızı, insanları o beğenmediğiniz kişilerden kurtarın. Türkiye'de kimse ABD'de tır sahibi olma hayali kurmuyor, herkesin ortak dileği bir an önce e-2 onayı alıp önüne bakmak.

Gelelim fiyat konusuna, ben şahit olmadım; ama özellikle Ekim ayında piyasa çok düşük diye şikayet edenler olduğunu biliyorum. Yük bulamadılarsa şoför kaçmasın diye bahsettiğiniz fiyattan yük taşımış olanlar illa ki vardır. Aynı durumda ben olsaydım ne yapardım bilemem.

Logbook ile oynamak hususu bir sektör gerçeği, ben yaptırmak durumunda kalmadım, şoför 6 haftada 2 kez 3. derece inspection geçirdi, ikisinde de 0 ihlalle tamamladı, ilkinde firma ikincisinde ben şoföre bonus ödedik. Yalnızca bir kez gece vakti yük teslim alırken kısa süreli 14 (11+3) saati aştık, onda da yükü teslim alıp dinlenmeye gitti. Şoförüme benim için senin güvenliğin para kazanmaktan daha önemli, ne karar alırsan saygım var dedim, sağolsun o da beni kırmadı. Carrier tarafı da şoförden abuk subuk şeyler istemedi. Logbook ile oynandığını instagram üzerinden yayınlayan adamlar var, adam 3 günde 3000 mile mesafede yükü teslim ettim diye yayın yapıyor, günde 20 saat tır sürmeden bu iş nasıl mümkün olur? Fmsca onları yakalarsa bu saçmalık da son bulur. Logbook olayını geçtim, şoför DOT inspection görmesin diye dolandıran, farklı yollardan gönderenler var, o daha da beter.

Berke dediğiniz kişiyi tanımam, iltica edenler için ayrı yükümlülükler var ve onlardan birini ihlal ederse otomatik olarak insan kaçakçılığı ile suçlanır, olayın aslını dosyası çıkmadan bilemeyiz. Kendi arkadaşları, tır sürerken sınıra yakın bir yerde video çekerken gözaltına alındığını ve kodese değil, mülteci kampına gönderildiğini iddia ediyorlar. Can konusunda, kendisi ile bir kez yüz yüze Ankara'da görüştük, buradan her ne şekilde olursa olsun giden insanlara elinden geldiğince yardım etmeye çalıştığını biliyorum. Adam tır şoförü ve tır okulu var, kendisinden yardım isteyenleri hangi sektöre yönlendirebilir ki?

Burada söylenen şeyler yalnızca lojistik sektörü değil, tüm sektörler için geçerlidir, yarın pek ala kafe/restoran pazarlayan (businnes broker) bir Türk için benzer eleştiriler dile getirilebilir. Yarın da kafe sahibi bir Türk asıllı ABD vatandaşı ucuza kahve satıp sektörü bitiriyorlar, bir senede 50.000 kafe kapandı diyebilir.

Bu başlığın amacı GC olmadan ABD'ye yerleşen kişilere yol göstermek, buna her türlü bilgi dahildir. E-2 göçmen olmadan ABD'ye yerleşmenin en makul ve kısa yolu olduğu için talep görmektedir. Olumlu ya da olumsuz her tecrübe kıymetlidir; neticede biz ne dersek diyelim her kişi kendi kararını kendi verecektir.

[ilker321]

@CVera
Bu işler tamamen kişinin risk iştahıyla ve ne istediğiyle alakalı. Sizin hesabınızda bile 100k 4 yıl sonra tırı saymasak bile 160-200 k civarı oluyor.
Diyelim ki olmasın, tırla birlikte 150k olsun yine @EasternStar 'ın işi, bu hesaba göre bile eğer hedef E2 ise, en azından başlangıçta bana gayet mantıklı geliyor (memur zihniyetimden dolayı olabilir).Başarılar diliyorum bu arada, umarım her şey istediğiniz gibi olur.
Bardağın neresinden baktığınıza bağlı mesela ben 100k sermayem var onu kaybetmeden veya en az kayıpla E2 alayım, sonrasına sonra bakarız diye düşünebilirim, siz 100k koydum bu bana yılda şu kadar kazandırmazsa zarar ederim gibi düşünebilirsiniz. Ama sizin amacınız E2 değilse greencardınız varsa veya öğrenci vizesiyle vs. gidecekseniz zaten 100k''doları TL'ye çevirip faize koysanız bile ayda 4k dolar getiriyor en risksiz haliyle.
Zaten bu tır işini profesyonel olarak yapmak isteyen kişi uygun şartlar oluştuğunda ya kısmen bile olsa direksiyona geçer ya da peşinat verip kredi kullanarak araç sayısını artırır vs. vs. Ayrıca başka bir yerde çalışma veya başka bir iş daha yapma imkanı da var.
Benim baktığım ve beğendiğim kafe/restoran frenchise bedelleri yaklaşık 200-250$ k dolardan başlıyor. Veya yoğunluğu çok olan yerlerde (avm vs. gibi) bir restoran açayım deseniz 100-150k dan aşağı bulamazsınız diye düşünüyorum. Tutmazsa bu paranın tamamının çöpe gitme riski var. Kısmen ucuz olanlarda da ister istemez madem devredenin dediği gibi örneğin ayda 5-8 k yapıyor , adam neden 50-60k ya devrediyor diyoruz mesela. Çok özel durumlar hariç kimse sonuçta iyi işleyen bir yeri devretmek istemez diye düşünüyorum.
Mesela Houston ve New Orleans yan yana iki şehir. Örneğin Houston'da insanlar genellikle ıslak hamburgeri çok severken, New Orleans'ta Po Boy diye bir şey var onu seviyorlar (tamamen örnek olsun diye yazdım, çok bildiğimden değil).
Benim gidip 3-5 ayda etrafı tanımadan, insanların ne yiyip içtiğini bilmeden, profesyonel destek almadan, işleyecek bir restoran açmam (özellikle düşük bütçeli ise) çok zor diye düşünüyorum. Ama @denizci10 Orçun Bey yukarıda bir çalışmadan bahsetmiş. Merakla bekliyorum.

[CVera]

@ilker321 tırı saymıyorum hadi 150k olsun dediğiniz iş senede size 40k getirmedi farkındaysanız. bu işte 100k yatırdım 160-200k getirdim olmuyor, olmayacak da bunu anlatmaya çalışıyorum. amortisman dediğimiz kavramı araştırın lütfen.
Bir diğer konu da 60k'ya devrediyor 5k kazanıyor olayı, buna şu açıdan bakmalısınız; eğer siz orada günününüz önemli bir kısmını çalışarak geçiriyorsanız 5k zaten öyle abartılı bir rakam gelmesin. Şunu düşünün en basit; siz başka bir iş yerinde günde 12 saat çalışarak zaten eyalete göre değişmekle beraber zaten 120 usd kazanırsınız. Yemek sektörü 7 gün açıktır çoğunlukla, bu da size hafta 840 usd yapar.
Buradan şu sonucu çıkarabilirsiniz; 60k yatırım yaparak aslında siz haftada yaklaşık 500 usd kazanırsınız, ayda 2k eder.
Biraz farklı kavramlar olduğu için olabildiğince basit anlatmaya çalıştım, dileyen olursa rakamlarla daha da detaylı anlatabilirim.
Tır işini de isteyen yapabilir, yukarıda da açıkladığım gibi benim hem durumuma hem de ticaret anlayışına uymadığı için seçeneklerden elemiş oldum. @EasternStar yapıyor bu işi ve mesela ben onun durumunu bildiğim için kendisine de bu işin mantıklı olduğunu söyledim, konuştuk.

[ilker321]

@CVera hocam amortismandan biraz anlarım. tırı saymıyorum derken, tır çöp olsun 4 yıl sonunda anlamında dedim ama neyse konu uzamasın. size mantıksız gelmiş olabilir, bana mantıklı geliyor. sizin diğer örnekteki gibi yemek sektöründe günde 12 saat ,haftada 7 gün ,çalışıp aylık 3.300 dolar kazanacağıma , gider 100k'ya (güncel fiyatlarda 60-70k'ya güzel tırlar varda neyse) tır alıp aynı parayı kazanırım. sonra ister evde yatarım, ister başka iste çalışırım. pasif gelir olarak uygun koşullar sağlanırsa çok mantıklı buluyorum ben. ayrıca sizin kötü niyetli olmadığınızı düşünüyorum ve @EasternStar ile konuyu konuştuğunuzu, tanışıklığınız olduğundan bahsetmişsiniz. Ben kendisini tanımıyorum ama sonuçta bu işi yapmaya başlamış birisine de şöyle kötü olur böyle batar demeyi uygun bulmuyorum. Tabi başka yapmayı düşünenler için de geçerli, herkesin hesabını kitabını kendi yapabilir, heves kırmayalım bence.

[Ping PONG]

@ilker321, içinde söyledi: ABD'ye Yeni Taşınmış Göçmen Olmayan Kişilerin Tecrübeleri

@CVera hocam amortismandan biraz anlarım. tırı saymıyorum derken, tır çöp olsun 4 yıl sonunda anlamında dedim ama neyse konu uzamasın. size mantıksız gelmiş olabilir, bana mantıklı geliyor. sizin diğer örnekteki gibi yemek sektöründe günde 12 saat ,haftada 7 gün ,çalışıp aylık 3.300 dolar kazanacağıma , gider 100k'ya (güncel fiyatlarda 60-70k'ya güzel tırlar varda neyse) tır alıp aynı parayı kazanırım. sonra ister evde yatarım, ister başka iste çalışırım. pasif gelir olarak uygun koşullar sağlanırsa çok mantıklı buluyorum ben. ayrıca sizin kötü niyetli olmadığınızı düşünüyorum ve @EasternStar ile konuyu konuştuğunuzu, tanışıklığınız olduğundan bahsetmişsiniz. Ben kendisini tanımıyorum ama sonuçta bu işi yapmaya başlamış birisine de şöyle kötü olur böyle batar demeyi uygun bulmuyorum. Tabi başka yapmayı düşünenler için de geçerli, herkesin hesabını kitabını kendi yapabilir, heves kırmayalım bence.

Net hesabı yapıyorsunuz sanırım?
“ yemek sektöründe günde 12 saat ,haftada 7 gün ,çalışıp aylık 3.300 dolar kazanacağıma”

3300$ / 360 saat = saatlik 9$ kazanıldığını söylemişsiniz.

Saatlik brüt ücretin ne kadar olduğunu düşünüp, ne kadarını masrafa çıkıp 9$ u buldunuz?

Ne gibi masrafları düşünerek gider listesine eklediniz?

Merak ettiğim bir konu olur da kendisi. 🙃

[ilker321]

@Ping-PONG bir üstteki yazıyı okursanız, oradaki örneğe istinaden tır işiyle karşılaştırmak için yazdım ben sadece. yoksa konuyla ilgili bilgim yok. @CVera o şekilde hesaplamış. İsteyen olursa detaylı anlatabilirim de demiş. Size cevap verecektir.

[CVera]

@ilker321 konunun daha uzamaması adına çok uzun cevap vermek istemedim, sonuçta bu konu E2 veya tır konusu değil.
Ben bu konuda söylediklerimin hala arkasındayım, umarım ben yanılırım ve siz haklı çıkıp sorunsuz bir süreç devam ettirirsiniz.
Sadece şöyle bir durumu belirtmem lazım konunun içinde geçtiği için;
7 gün günde 12 saat hiç bir yatırım yapmadan veya daha da basit tabirle sadece yemek dağıtarak 3.000 usd kazandığımızı düşünelim. Bakın ne 100k usd harcadım, ne de risk aldım.
Bunun üzerine risk alıp bu işlerden birini kurduğum durumda elbet daha fazla kazanılır, bunu demek istiyorum.
Siz uyuyor anladığım kadarıyla, buna zaten itirazım yok.

İkinci konu 100k'ya tır alırım, 60-70'e de alırım demişsiniz bu konuda başarılar dilerim, aynı parayı kazanırım diyorsunuz. Ben de diyorum ki uzun vadede o parayı kazanamazsınız. Siz diyorsunuz ki kazanırım. Bu konuda ortak noktada buluşamayacağız maalesef.

Heves kırma olayına da katılmıyorum. Bildiklerimi veya sadece yorum bile olsa çekincelerimi paylaşmadıktan sonra ne anlamı var buralarda yazışmanın konuşmanın.
Sizin söyledikleriniz insanlara heves vermek gibi geliyor, daha ortada net bir bilgi fiyat kazanç olmadan havadan konuşmak gibi geliyor yapmayın böyle dersem nasıl düşünürsünüz?

Umarım her şey sizin istediğiniz gibi gider, gönlünüze göre iyisi olur. Bu konuda daha fazla yorum yapmak istemiyorum.

[hasanmakinaci]

@EasternStar

Amerikada bir cok mega carrier, kendi tirlarinda W2 ile sofor calistiriyor. 1099, bir dolandiriciliktir. 1099 ile sofore odeme yapmak demek, sahte evrak duzenleyip, soforu sanki tir firmasindan tiri varmis gibi, vergi odemeden, vergi odemeden kacinmak icin, worker con odememek icin, sofor adina hic bir sorumluluk almamak icin, kucuk ve orta olcekli, genelde OH, yada IL deki dolandirici firmalarin sectigi bir yoldur ve kanun disidir.

Dolayısıyla tır satın alıp bağımsız operatör olarak şoför istihdam ederek yatırım yapmak illegal değildir.demissiniz.
iyi, goruyorum yazinizi, size soyle bir teklifte bulunmak istiyorum. sizin tira 100K koydugunuzu var sayiyorum, ve size her gun icin 100.000 odemek istiyorum. her gun! tek yapmaniz gereken tirinizi californiyada bir tir firmasinin altinda calistirmak. ben sozumu soyledim, sira sizde, buyrun. size gore illegal degilya, buyrun efendim, gunluk $100bin dolar odeyecegim size, oyle laf canbazligida yapmiyorum, her gun odeyecegim, hodri meydan! Ca da butun carrier lar dan ortak bir soz duyacaksiniz AB5,

Amerika nakliye sistemini size aciklayayim. normalde yukunu tasitacak firmalar broker lar ile konusurlar, bu brokerlar geleneksel acik arttirmanin aksine daha dusuk fiyata teklif verirler ve yuku tasiyacak en dusuk fiyati veren broker da yuk kalir, bu broker elindeki yuku ilana koyar ve ilanda o yuku alan tir firmasi, kendi tiri ve kendi W2 ile calisan soforune bu yuku tasitir.
Sizler amac sadece amerikada legallesmek icin amerikada nakliye sektorunun ayarlari ile oynadiniz. E2 yatirimci isini tartismiyorum burada, elbet kisi yatirim yapabilir, yapsinda, lakin baskalarini isini bozarak olmamali bu.

Energy tir firmasi yuku aliyor, kendi tiri yok, kendi soforu yok, bu yuku araci, dolandirici, sahte bir firmaya satiyor, bu sozde firma sahibi amerika bile degil, Amerikaya hic girmemis, yada wat, gezmeye giren ozbek birini kullaniyorlar ve bu yuku diger araci firmata transfer ediyorlar. iste bu yasak, buna double brokering deniyor. firma ismi ornegin Brad corrier trucking llc. bu firmanin hemen hemen her sene FMCSA tarafindan sigortasi iptal ediliyor, cezalari odeyip tekrar devam ediyorlar, sizde legallesmek ugruna bu firmanin altina tir koyup calistiriyorsunuz, ben etrafta olup biten herseyin farkindayim. Benim farkinda oldugum herseyin FMCSA inde farkinda oldugunu bilin.

Benim yatirimci kisilerle, hatta yatirim yapmak istene hic bir kisi ile herhangi bir sorunum yok, olamazda, benim sistemle sorunum var.

Benim MC numaram var, Benim yollarda tirlarim var ve gururlar soyloyorum, Ben sahtekar federal hukumete 5 kurus vergi vermiyorum. Hatta sana 5 kurus vermiyorum diye agzi alinmayacak her turlu kufru yapiyorum. Su anda amerikada tir sektorunde tabiri yerinde ise at izi it izine karismis durumda,

Benim 3 yilda 8 milyon kacak, tecavuzcu, sapik, akil hastasi,katil,hirsizi ulkeye sokan bir federal hukumetten herhangi bir beklentim yok. Ben amerikan hukumetine saygi duymuyorum, onun pasaportuna saygi duymuyorum, Onun parasinada saygi duymuyorum ve bunu hukumetin onemli yerlerinde bulunan herkeze soyluyorum.

Linkini yolladigin kanun artik amerikada baska bir tir firmasini altinda independent contractor olarak degil sadece W2 ile sofor olarak calisilabilecegi kanunlasti, bu kanuna uyarlarmi uymazlarmi bilmem. lakin bu saatten sonra benden 5 kurus vergi alamayacaklari kesin. iste bu onlarin hic hosuna gitmiyor!

2023 yilinda 30bin den fazla tir firmasi iflas edip kapandi. tiri olan demiyorum, dikkat buraya onlarca, yuzlerce, binlerce tiri olan tir firmalari kapandi diyorum. Mahkemeler tircilikta olan usulsuzluklerle doldu tasti.

Amerika federal hukumeti, bir karar verecek, amerikada tir isini kiminle devam edecegine karar verecek,

Yarin Trump in gelip butun E2 ile tir isine bir sekilde girenlerin vizelerini iptal etmeyeceginin garantisini verebilirmisin?

Ben diyorunki yas tahtaya basmayin. Isinizi kanunlara uygun, kurallari uygun yapin.

[thisistheway]

Arkadaşlar merhaba.

JFK’den 2 gün önce giriş yaptım. Oradan Utah’a gireceğim iş için. Bir düzene geçince yazacağım uzun uzun. Burada okuduklarımın çokça katkısı oldu o sebeple detay vermeyi bir borç bilirim..

Yakında güncelleyeceğim

[thisistheway]

Bu ileti silindi!

[thisistheway]

@thisistheway, içinde söyledi: ABD'ye Yeni Taşınmış Göçmen Olmayan Kişilerin Tecrübeleri

Arkadaşlar merhaba.

JFK’den 2 gün önce giriş yaptım. Oradan Utah’a gireceğim iş için. Bir düzene geçince yazacağım uzun uzun. Burada okuduklarımın çokça katkısı oldu o sebeple detay vermeyi bir borç bilirim..

Yakında güncelleyeceğim

Önünüzdeki günlerde güncelleyeceğim

[Henry bloor]

@hasanmakinaci ben vatandaş olsam yaparım ne olacak cezayı öder devam ederim ama e2 gibi geçici statüleri olan biri olsam kanunun dışına kesinlikle çıkmam.Green card olsa bile çıkmam beklerim vatandaşlığı.Zaten vat yapıp f1 vizesi ile nasıl tır işi yapıyorlar anlamıyorum. Aslan Osman diye bir genç var adam f1 olarak amazonda tır işi yapıyor nasıl yapar bilemiyorum ? Mesela Allah göstermesin bir ölümcül yada büyük maddi kayıplı kaza yapsa ne olur ? Sadece biraz fazla yağmur oldu mahallede biri ocakta yemek unutup hafiften evi yandı diye insurance premium u artan bir ülkede bu işleri nasıl yaparlar bilemiyorum .Hatta ohio da can harmanşah diye bir çocuk var ilticacı yeni gelen yaşlı genç herkesi tırcı yapıp iş buluyor? Daha dili bile bilmeyen adam nasıl bu deneyimsizlikle iş bulur belki milyonluk mal taşıyor olur? Gerçekten büyük bir bilgi eksiği var yada ağır dolandırıcılık.bilen deneyimleyen tır sektörünü yazabilir mi ? Teşekkürler

[thisistheway]

Herkese merhaba,

Uzun zamandır takip ettiğim bu başlıktaki saygıdeğer kişilerin engin tecrübelerinden yararlanma fırsatım oldu. Herkese tek tek teşekkür ederim, özellikle @denizci10

Başka bir başlıkta yazmıştım. İlk USA turist vizeme ret almıştım. Tam 1 küsür yıl sonra ikinci mülakatta onay aldım. Aralıkta onay aldım, ocak ayında vizem basıldı ve mart ayında JFK’ye indim.

Sırada gördüğüm herkes rahatlıkla pasaporttan geçti. Hatta bir kız vardı sıfır ingilizce ile hiçbir şey demeyerek geçti. Bize ise ne için geldiniz, ne kadar kalacaksınız sorusundan başka soru sorulmadı ve 6 aylık kalış verdi.

Ben iş konusunu Türkiye’deyken bir tanıdık ile çözmüştüm. Yaklaşık 2 yıldır konuştuğumuz planladığımız bir olguydu. JFK’ye ve oradan da Utah’a geçtim. New York’ta 3 gün kaldım, çok güzel şehir ve çok sevdim.. ancak orada yaşama ve çalışma isteği hiç duymadım. Orada turist olmak güzel 😂 yani bu sadece kendi dünyama göre benim görüşümdür. Kimisi kazancı bol diye sevebilir o kaosu.

Ev, İş, Telefon ve banka konusunu oradaki tanıdığımın referans olması sayesinde çözdüm. Küçük kasabalarda referans sayesinde bu işler daha kolay gibi. Araba konusunu şu an erteliyorum çünkü küçük bir kasabaya gittim her yer yürüme 20 dk, bisiklet veya scooter ile 2-3 dk. Genel anlamda planım e2 yapmak. Çünkü yasal olmanın en kolay yolu bu.

[denizci10]

@thisistheway Merhaba. Eğer bir faydam olduysa ne mutlu bana. Hayırlı olsun yeni hayatınız. Şimdiden size kolaylıklar dilerim. Zor bir sürecin içindesiniz. E2 yapacaksanız iyi bir avukata ihtiyacınız olduğunu şimdiden söylemeliyim. Yardımcı olabileceğim bir şey varsa istediğiniz zaman ulaşabilirsiniz.

[burakshop]

@Henry-bloor calisma izni olmadan ehliyet vermezler.sinirci ing bilmeyen birine de kolay kolay tir emanet etmezler.trin ici disi kamera.herhengi bir sikintida soforun sorunlulugu cok agir.bhnu bilen kendine guvenemeyen yapamiyor zaten tir isini.herkesin ehliyet aldigina bakmayin. O koca tiri o sorumlulukla
Surebilmek usta sofor olmayi gerektirir.ama genel kanim sinirdan gelen vizeyle calisan felan is bulamadigi icin perisan durumda.trump ihtimalide olunca her gelen bundan sinrasinin cok daha zor olacagini bilsin.

[Ferhat ŞENER]

Turist vizesi ile giden ailelere (Genelde statü değişikliği niyeti olan, bazıları da önceden firma kurmuş) danışmanlık yaparak bir kaç gün içerisinde banka hesabı açma, telefon hattı ve taksitli telefon alma, ev tutma, evin elektrik su aboneliklerini açma, taksit ile araba alma, ehliyet alma konularında yardımcı olan kişiler var. Bunları nasıl yapabildiklerine şaşıranlar var.
Bu işler nasıl bu kadar kolay yapılabiliyor?

[EasternStar]

@Ferhat-ŞENER Belki denk gelmediniz, defalarca kez yazdım. Muhtemelen 3.000$ ya da 3.500$ talep eden birisiyle görüştünüz. Sakın paranızı kaptırmayın ihtiyaç duyduğunuz tüm bilgiler forumda var. Su-Elektrik aboneliği 15 dakika sürüyor, taksitle telefon almak için önce hat alıp sonrasında bir süre beklemeniz gerekiyor, bu süre bazen 1 ay bazen 3 ay oluyor. Muhtemelen araba alacağınız yerden, sen turistsin sana kimse kredi vermez bir tek burası veriyor diye spesifik bir galeriye götürüp bir de aldığınız arabadan komisyon alıyorlar. Florida'da ehliyet sınavı randevusu almak 20 dakikanızı almaz, sınava da 1 hafta çalışsanız kafi, yetmezse tercümanla sınava girebiliyorsunuz. Bu yaşam danışmanlığı işini denemeyin, paranızı kaptırmayın. Florida'ya gelirseniz bana yazın, yardımcı olurum. İlle de para vereceğim derseniz bir hayır kurumuna bağış yaparsanız bir akşam da beraber yemek yeriz :)

İhtiyaç duyacağınız iki danışman var: 1-) Ne iş yapacağınızı bilmiyorsanız cidden ve yardıma ihtiyacınız varsa iş danışmanı (Bu da mümkünse 1 sene önce ABD'ye yerleşmiş ingilizce konuşamayan birisi olmasın), 2-) Ev kiralamanızda yardımcı olacak emlak danışmanı. Gerisi için forum yeter.

[Ferhat ŞENER]

@EasternStar
Evet bilgiler var ama kesin yöntemler değil olarak gördüm. Bazılarını denemek gerekiyor, bir yer yapıyor bir yer yapmıyor, deneme yaparken zaman geçer ve geçen zaman maliyeti o tutarlara ulaşırsa ?