Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
@RizaB Çalışma izni olmadan ABD de pilot olarak çalışmanız zaten mümkün değil. Greencard da çoğu şirketin aradığı bir konu. F1 statüsü ile öğretmen pilotluk mümkün ama tabi ki yasal OPT süresi kadar ancak. Ayrıca seyahat kısıtlamanızın olmaması gerekiyor o yüzden statü değişikliğinde olup seyahat edemeyenler veya iltica ettiği için seyahat edemeyenlerin pilot olarak çalışması neredeyse imkansız.
-
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
-
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
-
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
-
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
-
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
-
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
-
........
-
-
-
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
-
-
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
-
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
-
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.: www.youtube.com/c/AykutSAĞLAM/videos
-
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
-
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI -
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
Uber ve Lyft Şoförlüğü
-
@saulgoodman Zorunluydu. Aracin kontrollerini de yapiyorlar. Oryantasyon dedikleri 10 dklik video ve bir iki soru. Bir de stickerlari veriyorlar.
-
@caglaror Uber ve Lyft Şoförlüğü içinde söyledi:
Bu gun randevu ile Lyft Hub denilen bir tur oryantasyon merkezine gittim. Trafik berbatti ve yol hesapladigimdan uzun surdu gec kaldim. Giriste kiosk uzerinden telefon ve isim yaziyorsunuz. Bekleme salonuna aliyorlar. Teoride txt mesaji ile cagiriliyorsunuz ama ben yanlislikla islem bolumune gecince madem geldiniz baslayalim dediler. Bir takim bilgiler sordular, araca ait bilgileri de istediler, sigorta, registration belgesi vb. VIN var araca ozel tekil bir kod (uzunca bir alfanumerik metin). Sonra disposible bir kulaklik verdiler ve baska bir kioska oturtup Vimeo ya yuklenmis bir Lyft videosu izlettiler. Kabaca bilgiler veren 10dk civari suren bir video.
Daha sonra bir gorevli ile araca gittik, elindeki bir uygulama ile camlar acik vaziyette fotograflar cekti, DMV benzeri sorularla sileceklerden sinyallere, kornadan farlara herseyi check etti. ARaci calistirdim, geri vites isiklari vb. Hepsine bakinca ok dedi.
Tekrar iceri girdik bir iki islem daha yaptilar ve bana bir zarf ile 2 karton verdiler. Kartonlardan birisinde bilgiler yaziyor. Digeri havaalani girisi icin bir nevi pass.
Zarftan iki tane sticker cikti. Meshur Lyft stickerlari. Nereye yaptirmam gerektigini de kabaca belirtiyorlar.
Yapistirdik, Toplam 1 saat kadar surdu islemler ama geldi gittisi ile neredeyse tum ogleden sonrami aldi.
Yarin basliyoruz Lyfte.Hayırlı olsun bol kazançlar
-
Cuma gunu ogleden sonra 15:00 gibi Lyft acip basladim gezmeye. Bazi yogun olabilecek noktalarda bekledim. Ama hic cagri alamayinca buradaki arkadaslarin tavsiyesine uyarak SF direction verip gittim. O yone dogru da hic ride cikmadi. SF de bir iki turlarken is cikis saati geldi.
Ilk ride bir yazilim firmasinda calisan iki arkadas. Aksam yemegine biraktim onlari. Uygulama arayuzu anlatan videolara hic bakmamistim biraz sikinti yasadim.
Cok kisa mesafe ama trafik nedeniyle uzun surdu. 10$ +tip.
Neyse uzatmayayim aksam uzeri ve gece 12 gibi aldigim ride ile toplam 4 ride aldim. Uzak yere ride guzel ama donuste bos olabiliyor veya daha uzaga savrulabiliyorsunuz. Beni son cagiran hanimefendi dagin basinda kor itin oldugu yerde oturuyormus. TR de oyle yere gidilmez, birak oturmayi.
Cok detay var ama zaman darligindan soru cevap gideriz soran olursa.
Gunduz aylak gezmeleri ve bos beklemeleri saymazsak (toplamda 7-8 saat yaptim). Tiplerle birlikte 81$ kazandim. Ride yaptigim sure (pespesedir hepsi) 3 saat kadar.
Saate vurmak cok anlamsiz. SF gitgel bosa benzin yaktim. Benzin yarim depo gitti gibi geliyor bana (20$).
Vergi haric ve aracin asinma payini saymazsak neti 50$ ya eder ya etmez. Bu arada, ben SF gecesine denk gelemedim cunku son ride beni korfezin ic bolgesine ve arkalarda bir yere goturdu oradan ev ile SF esit uzakliktaydi, eve dondum.
Bir kopru gecisi gelecek.
Bir de kirmizida gecer gibi oldum onu da ceza olarak gondermezlerse iyi.
Bu isi biraz daha yaparak ogrenip daha fazla detayi aktarmaya calisirim.
Bu is ile ev gecindirilir. Ama isin ne kadar surdurulebilecegi tartisilmali. Gece eve 01:30 da girdim. Sabah erken bilgisayar calisma planlarim vardi yalan oldu.
Trafikte olmanin riski surucu olarak kendi araciyla surenlerden fazla. Surekli aktif trafik ve surekli bilinmeyen rotalar isi riskli yapiyor. 6-7 saat direksiyon sallamanin da yorgunlugu muazzammis.
Boylelikle Lyft ve Uber yapanlara sonsuz saygim olustu.
Tecrube paylasmaya devam. -
Tmobile ile houston george bush havaalanında sıkıntı yaşayan var mı? Telefon o bölgede çekmiyor ve sürekli sıranın gerisine atıyor. Diğerleri müşteri bırakıp geliyor, ben hep sırada kalıyorum.
-
Telefon modeli ile ilgili olabilir mi? GPS sinyali zayif oldugunda Lyft donuyor, mode on olmasina ragmen off gibi davraniyor ya da haritada geride kaliyor. Benim S9+ da boyle bir sorun var. Takilinca ac-kapa yapiyorum TR usulu. Ozellikle yuksek binalarin arasinda donmalar oluyor.
-
Bu arada dun Mountainview civarina is cikis saati gittim. NASA, Amazon. LinkedIn, Google musterilerim oldu. NASA'da calisan US abimiz psikologtu. Epey konustuk. En gulec en samimi musterim oldu. Bay Area'nin pahaliligindan, kendi maasinin azligindan, dunyanin her yerinden insanlarin burada bir sey var sanip gelmesine kadar cok fazla bilgi verdi bana. Buranin sadece iklimi guzel dedi
Sonra Indian bir Teyzem bindi, onunla da epey siyaset konustuk. Ben olmayan Ingilizcemi tamamen parcalamis olabilirim. Ama ozetle bana burada bile irkcilik var cocugunuzu dogru okula kaydettirin, dikkalti olun dedi.
alinan ucretler ile yasam giderleri arasinda ucurum var. Bazi yazilimci cocuklar 30 dk mesafede yasiyorlar. Aldiklari maasin az olmadigini tahmin ediyorum, ona ragmen yolu goze alip gorece ucuz yerlerde oturuyorlar.
Lyft yaparken konustugum insanlar bazi konularda ufkumu actilar.
Yakinda bomba bir yazi ve karar ile karsinizda olacagim -
@caglaror bu bomba karar welcome to houston mu yoksa ?
-
@roccorocco merhaba, siz Seattle'da mesleginiz uzerine is bulabildiniz mi? Ya da su an ne isle mesgulsunuz orada?
@redsat2000 mumkunse sizden de durum guncellemesi alabilir miyiz? Turkiye'de misiniz yoksa ABD'de mi?
-
@newman Şuan Türkiyedeyim. Temmuz sonu 6 ay dolmadan USA giriş yapma niyetindeyim. Bu sefer uzun kalmak durumundayım. İş başvuruları Türkiyeden hala devam ediyor. Ancak sonuçlar olumlu gitmiyor. En azından USA da 2 ay kadar aktif deneme yapmak istiyorum. Bu arada US gemi adamı cüzdanı başvurusunu halledeceğim. Olumsuz durumda re-entry permit yoluna başvuracağım.
-
@newman merhaba. Su an restoranda busser im. Kendi alanimda is bulmam su an icin cok zor. Hem dilim yeterli degil hemde sertifika gerekiyor. Tr de muhasebeciydim.
-
@roccorocco cok populer bir mesleginiz varmis. Amerika gibi ulkelerde insanin en cok ihtiyaci olan iyi bir muhasebecidir. busser, kitchen-hand gibi gecici isleri hepimiz yaptik. Birkac sene sonra mesleginizi yapmayi basarabilirseniz cok refah bir hayatiniz olur. Bekarlar icin dil ogrenmenin en garantili ve hizli yolu ise "native english speaker" bir kiz arkadas bulup beraber yasamaktir. 6 ay sonra akici bir ingilizceniz olur.
-
@newman evet 1.5 ay kadar issiz veya bir ugrasi olmadan durmak ciddi derecede rahatsiz etmeye baslamisti beni. Maalesef yeni gelenlerin is secme sansi olamiyor. Dil gelistirme konusunda size katiliyorum. Kiz arkadas sart siz hangi sehirdeydiniz?
-
@caglaror Musterilerle olan diyaloglarimi mi yazsam acaba
Saglam bir blog zinciri olur. Ingiliz bir cift aldim. Benle fazla muhattap olmadilar ama kendi aralarindaki konusmalara da kulaklarimi tikayamadim.
Erkek olan GC ile gelmis/kaliyormus. Ingilteredeki ozledigi yemekleri vb anlatti. Kadin gitsene o zaman dedi, adam GC hakkimi kaybetmek istemiyorum dedi.
Amazonun yan blogundaki binadan almistim. "Aksam 5 olsa" isimli bir toplantidan cikmis ve cok bunalmis. Ingiliz aksanlari kulagimi tirmaladi resmen. Irish kanala gecen bir cift almistim SF'te, onun bile bir ahengi var. Yasasin Amerikanca dedim.Ya da
Iki yazilimci genc almistim SF'te. Birisi digerine dillerden hangisinin iyi oldugunu sordu (klasik sorudur). Iyi diller arasinda js de saydi. Rust'i dilden saymadi, Scala Java'nin bir nevi frameworku dedi.
Yuru be dedim icimden. Ama sonra js'ye de bok atti.
Tam inerken ben de "ben de javascript developer'im " dedim, soguk bir ruzgar esti aramizda. -
Lyft ile ilgili not, kopru gecislerini otomatik algiliyor ve size +deposit olarak yatiriyor. Sizden zaten dusecek diye dusunuyor.
-
Telefon donmuyor. Telefonla ilgili değil, şebeke gittiğinden sinyal alamıyor, sadece lyft değil diğer internet gereken şeylerden de faydalanılmıyor orada. Att kullanan arkadaşla konuştum sırf bu yüzden tmobile dan att ye geçmiş
-
@roccorocco ben Turkiye'deyim kardesim ama arasira gezme amacli gelip gidiyoruz.
-
@schadow Benim att. Ben de telefondan diye dusunuyorum. Uber & Lyft tricklerini paylasalim burada bence.
Madde madde mi yazalim? Nasil bir yol izleyelim? -
Herkese merhaba arkadaslar araniza yeni katildim hiz limitim yuzunden uber yapamiyorum ama lyft 1 aydir yapiyorum washington DC de oturmuyorum ama orda takiliyorum malum bonus icin.. asburn,dullas international airport gibi yerlerde takilan yasayan varmi aranizda ?
-
-
@caglaror sanırım houstonda yaşamıyorsunuz. O yüzden sorunumuz aynı değil. Att veya verizon kullananlar o bölgede sıkıntı yaşamıyormuş.
Benzer Başlıklar
Çevrimiçi Kullanıcılar
330
Çevrimiçi
41.3k
Kullanıcı
4.4k
Konu
428.2k
İleti
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum