Amerika'da Ehliyet Almak

[ATS16]

@MySea

Aktif kullanmıyorum, test sürüşü yaptım 2 ayrı kez. Aracın dışarıdan görünüşü ve bagaj bolumune yükleme kolaylığı düşünülünce kusursuz. Eruption Green, Hot Pepper Red Metallic Tinted ve Shadow Black rengini çok beğenmiştim.

Kişinin zevkine ve tercihine bağlı kalmakla beraber ön konsolda kullanilan plastik donanım ve yüksek hızda (65-70 mph) kabin içine gelen yol sesi beni mutsuz etmişti. Yakıt tüketimi tartışmaya açık kişinin bütçesine göre değişir ve bu kategorideki diğer araçların ortalama tüketimi ile kıyaslamak lazım.

[EasternStar]

@MySea Benim icin ciddi hayal kirikligi oldu, kaza testlerinde vasati asamayan performansi ise direkt arkami donup gitmemi sagladi.

[MySea]

2023 yili Ford Bronco var bir tane, 17k mileage ve $32k istiyor. Merak ettim nasil diye. Bana fazla uymuyor, Ford kullanip da cok memnun olana fazla rastlamadim

[ATS16]

@MySea keşke Ford Flex’in üretimini tekrar yapsalar ama resmi olarak sonlandırdılar ve efsane geri donmeyecek :(

https://www.ford.com/suvs-crossovers/flex/2019/

[ismailayaz]

@Emre-Kurtulmuş yok oyle bisey, ben arac satin alabilirim 10 sene register ettirmeyebilirim istersem 11. sene gider register ettiririm...

[kngslyr06]

Hasar ve araç hakkında düşünceleriniz nelerdir arkadaşlar? Memnun kalırsam uzun süre satmayı düşünmediğimi belirterek yorumlarınızı bekliyorum.

https://www.hgreg.com/used-car/lincoln-mkz-2017-for-sale-72950851

[ismailayaz]

@kngslyr06 kac burdan

[smartcells]

@EasternStar, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

@MySea Benim icin ciddi hayal kirikligi oldu, kaza testlerinde vasati asamayan performansi ise direkt arkami donup gitmemi sagladi.

@MySea Ford Bronco ve Jeep Rubicon, bunlar safkan arazi araclaridir. Bunlar SUV degil arazi araclaridir. Bunlari SUV'lardan ayiran bir kac ozellikleri vardir: 1) Merdiven sasi vardir 2) Arazi sanzimanlari vardir. 3) Gercek difransiyel kilitleme yapabilirler.

Normal araclar ve SUV'lar monokok sasidir. Yani aracin butun govdesi sasisidir. Sunun gibi:

Merdiven sasilerde ise adinda da anlasilacagi gibi aracin sasisi merdiven seklinde agir bir metal yapidir. Aracin geri kalan govde ya da kupasi bu sasi uzerine oturtulur. Sunun gibi; Bronco sasisi

Bu sasiler araca esneklik, artikulasyon ve dayaniklilik verir. Yolun duzgun olmadigi engebeli, cukurlu, zorlu bir yerde aracin 4 tekeri surekli yere basar ve yol sebebiyle arac capraz burulmaya, gerilmeye maruz kalmaz, butun zorlanmayi, esnemeyi kupa ya da kabin degil sasi karsilar. SUV'larda ise, arac capraz burulmaya maruz kalacak bir yol sartina girilirse arac yapisi uzerinde hasarlar olusabilir, kapilar sikisip acilamayabilir, camlar cercevesinden oynayabilir, catlayabilir, kaynak ve percinleri kirilip gevseyebilir, direkleri egilip bukulebilir vs. Bir kac defa bu sekilde zorlu bir arazi ya da yola giren SUV kisa surede ciddi hasarlar alip konfor ve guvenligini kaybedebilir. Ve surekli sorunlar cikartmaya baslar. Araziye girecek arac uzerinde bu tur kalici hasarlar olusmamasi icin merdiven sasi uzerine insa edilmesi gerekir. Pick-up ya da Truck'lar da bu yuzden merdiven sasidir.

Arazi sanzimani ve kilitleri aracin arazide hareket kabiliyetini artirir. Kullandiginiz herhangi bir SUV'un (Kia, Hyundai, Toyota, Ford, Honda, GMC, Chevy vs) bir sekilde tekerlerinden sadece birinin yerle temasi kesilirse veya patinaja duserse o arac hareketsiz kalir. Motordan gelen butun donme gucu yere temas etmeyen ya da tutunamayan serbest, bosta donen tekere aktarilir, diger tekerler hareketsiz kalacagi icin arac da hareketsiz kalir. Patinaj olayi herkesin basina gelmistir, camurlu, buzlu veya kaygan bir zeminde tekerlerden biri patinaja dustugunde aracin gitmedigini deneyimlemissinizdir. Aractan inip baktiginizda mesela on tekerleden biri deli gibi donerken diger on tekerde hic hareket yoktur. Butun motor gucu bosta donen tekere gider. Her iki tekerin donebilmesi icin difransiyel kilidi gerekir (elektrikli veya pnomatik). Bu araclarin, yani SUV'larin hic biri gercek anlamda 4x4 degildir. Difransiyelleri kilitleyemeyen hic bir arac 4x4 olamaz. "4 wheel drive" farkli 4x4 farkli bir seydir. Difransiyel kilidi sadece bir aks uzerindeki tekerlerin kilitlenmesi degildir, ayni zamanda on ve arka akslari da birbiriyle kilitleyebilme ozelligidir ki bunun icin arazi sanzimani gerekir. SUV'larda arazi sanzimani yoktur.

Araclarin arazi kabiliyeti arttikca konfor ve guvenlikleri azalir. Konfor ve guvenlik artikca arazi araci ozelligi azalir. Bronco ve Rubicon bunun dengesini bulabilmis iki modeldir.
Arazide isiniz varsa ve arazide kalmadan, uzulmeden , basniza bir is acilmadan gidip gelmeniz gerekiyorsa Truck, Bronco, Rubicon isinizi gorur, amaciniza uygundur. Asfalttan inmeyecekseniz diger konforlu SUV''lardan begendiginiz herhangi birini alin, Bronco, Rubicon gibi araclarin arazi araci ozelliklerinin getirdigi maliyetleri nedeniyle yuksek fiyatlarini odemeye gerek yok. Kullanmayacaginiz ozellikler icin neden 15-20-30K daha fazla odeyeceksiniz ki? Ustelik konforlari da SUV'lara gore dusuk olacak.

[kngslyr06]

@ismailayaz anlamadım

[MySea]

@smartcells Hocam, bu kadar detayli bilgi icin cok tesekkurler! Aslinda, arazide falan kullanacagimizdan degil ama iste modaya uyalim, biz de bir arazi araci alalim gibi bir dusuncemiz var. Bir de alacagim araci, emekli olunca Turkiye'ye 4 yilligina goturmeyi dusunuyorum. Yazlari gidince orada dagda, bayirda, kumsalda kullanalim diye. :)

[[[global:former-user]]]

@Manushaqe, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

@erenotti anladim. Cok tesekkur ederim bilgi icin. Zaten ordan hic kullanmamayi dusunuyorduk. Alip garaja birakacaktik. Amac bir krediye girip kredi skorunu baslatmak. Kesin gidis yaptigimizda da birkac taksii odenmis olur. O yuzden bosuna 6 ay sgrta odemeyelim diye dusunmustuk.

kredi ile arac alimlarinda bankalar, araclarda full coverage sigorta zorunlulugu mevcut. haliyle sigortasiz olarak garajda saklayamazsiniz.

[[[global:former-user]]]

@hasbelkader, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

@Manushaqe bu konuda eyaletler arasinda farkli uygulamalar bilmiyorum ancak nj de araba tum yil garajda olsa bile sigortasi olmak zorunda. Bu yasal zorunluluk. Ama su var: premium u minimize etmek icin kazaya karsi sigorta yaptirmayabilirsiniz. Ama injury icin yaptirmak zorundasiniz. Onu da deductionlari maximum yaparak minimize edersiniz.

yazdiklariniza ekleme olarak; arac finance veya lease degilse, uzun sure araci kullanmayacaksaniz, araci park edeceginiz garaj sahsiniza ait/kiralik veya kamu alani degilse aracin plakalarini motorlu tasitlar birimine geri iade edip, alinan belgeyi sigorta firmasina gondererek sigortayi kapatabilir ve o sekilde araci saklayabilirsiniz.

[lumos]

@smartcells Harika!

[semavi]

@kngslyr06, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

Hasar ve araç hakkında düşünceleriniz nelerdir arkadaşlar? Memnun kalırsam uzun süre satmayı düşünmediğimi belirterek yorumlarınızı bekliyorum.

https://www.hgreg.com/used-car/lincoln-mkz-2017-for-sale-72950851

Arac duzgun ise cok keyifli aractir. Uzun sure satmazsiniz. Full paketlerde hatiri sayilir bir donanim var zaten. Ozellikle arka tasarimini cok seviyorum bu aracin.

Ford fusionun luks versiyonu. Bir kac defa aldim, hatta oglum 16ya girince bundan almayi planliyorum ona full paket olanindan...

[semavi]

@ATS16, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

@MySea keşke Ford Flex’in üretimini tekrar yapsalar ama resmi olarak sonlandırdılar ve efsane geri donmeyecek :(

https://www.ford.com/suvs-crossovers/flex/2019/

Maalesef Flex ve ayni platformu paylasan Lincoln MKT emekli edildi... Yakaladim mi hemen alirim bunlardan :) Hele ki MKT tam kendine has bir araba... Elbette cenaze arabasi gibi bir durusu da yok degil :)

Ben seviyorum Lincoln arabalarini. Aile icinde Navigator tercih ediyorum zaten. Esimde cok memnun ve cok seviyor. Defalarca farkli arabalar versemde hep Navigatore geri dondu (range rover, Xc90 , GLs X5 vs )

[semavi]

@MySea, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

@smartcells Hocam, bu kadar detayli bilgi icin cok tesekkurler! Aslinda, arazide falan kullanacagimizdan degil ama iste modaya uyalim, biz de bir arazi araci alalim gibi bir dusuncemiz var. Bir de alacagim araci, emekli olunca Turkiye'ye 4 yilligina goturmeyi dusunuyorum. Yazlari gidince orada dagda, bayirda, kumsalda kullanalim diye. :)

Yas ilerledikce bende de arazi araci yapma fikri gelip gidiyor :) Lakin texas komple duz arazi. Anca kumsala gitmek lazim... Ama yavasa yavas performans arabalarindan sikilmaya basladim. Sonu yok...

[ismailayaz]

@kngslyr06 alma o arabayi.... kac o arabadan

[kngslyr06]

@semavi Orta derecede ki hasar kafamda soru işareti bıraktı.İlla ki değişen parçalar olmuştur diye düşünüyorum.Arka panele kadar hasar olsa ağır hasar diye geçeceğini düşündüm ama önden kazası olmadığı içinde çok önemli değil benim için.Yakıtı da oldukça iyi,zaten abd üretimi (bildiğim kadarıyla) usta,parça problemi yaşanacağını da düşünmüyorum.Ayrıca Trump uzak doğu ülkelerine koyduğu/koyacağı ekstra vergilerle hali hazırda piyasası yüksek olan toyota honda gibi araçların hem kendi fiyatı hem parça fiyatı artacağını düşünürsek bi avantajı kalmamaya başlayacak gibi geliyor.
Dediğiniz gibi donanım olarak da tatmin edici,yakıt olarakta gayet iyi görünüyor,parçalarının da çok pahalı olacağını zannetmiyorum,iç taleple belki daha da makul olabilir gibi geldi bana.Bilgilendirmeleriniz için teşekkürler.

[kngslyr06]

@ismailayaz Hocam nedenlerini yazmadan nasıl anlayabilirim sizi?

[smartcells]

@semavi, içinde söyledi:

Yas ilerledikce bende de arazi araci yapma fikri gelip gidiyor :) Lakin texas komple duz arazi. Anca kumsala gitmek lazim... Ama yavasa yavas performans arabalarindan sikilmaya basladim. Sonu yok...

Kumsala gimek dedin aklima eski anilarimi getirdin.
15 yil once kendi 4x4'umu yapmistim, Bitirmesi 1 yil surmustu. Tabiri caiz ise 4 tekerden baslamistik insa etmeye. Sasiye kadar soyup onun uzerine lego gibi insa etmistik. Cok uzun yillar Offroad yaptim. Bolu daglarindaki yaylalardan Bulgaristan sinirindaki Igneada'ya kadar olan bolgede girip cikmadigimiz yer kalmadi. Yol olmayan yerlerde, sadece bakir araziler uzerinde, bata cika.

Her turlu berbat yol ve arazi sartinda surdum ama en cok korktugum kumdur. Kuma plaja girerken cok dikkatli olmak gerekiyor. Kumda batmak cok kotudur ve kurtarmasi zordur, ozellikle de tek araba girdiyseniz. Cogunlukla sizi kurtarmaya gelen de batar :D Cikmaya calistikca tekerler oldugu yeri kazar daha da gomulursun, en sonunda arabanin alti tamamen kuma oturur. Etrafta agac, direk vs de olmadigindan vincleyerk cikma durumu da olmaz.

Bir ara Kisirkaya plajinda pusuya yatardik. Cunku birileri muhakkak plaja surer ve batardi. Bizim araclar hem kumda gitmeye musait oldugundan hem de kumda nasil surulecegini bildigimizden rahattik. Millet altinda X5, XC90 vs olunca kumda gidebilecegini saniyor. Kisa surede saplanip aci gercekle yuzlesiyorlardi. Once kopekbaligi gibi batmis aracin cevresinde bir daire cizer sonra "Gecmis olsun, nasil battiniz ya oyle?" der sonra kurtarmayi teklif ederdik. Bize 1 buyuk raki alirsan seni buradan cikaririz derdik. :D Mirin kirin ederler, sagol falan der, yukaridaki koyden traktor cagirmaya giderler ama traktorun kurtarma fiyatini ogrenince ayaklari kiclarina vura vura tekrar bize gelirlerdi. Cok raki ictik boyle :) O zamanlardan kalma bir fotograf koyayim. Burada batan bizim arkadaslardan biri, temsili olarak boyle manzaralar olurdu.