Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
@RizaB Çalışma izni olmadan ABD de pilot olarak çalışmanız zaten mümkün değil. Greencard da çoğu şirketin aradığı bir konu. F1 statüsü ile öğretmen pilotluk mümkün ama tabi ki yasal OPT süresi kadar ancak. Ayrıca seyahat kısıtlamanızın olmaması gerekiyor o yüzden statü değişikliğinde olup seyahat edemeyenler veya iltica ettiği için seyahat edemeyenlerin pilot olarak çalışması neredeyse imkansız.
-
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
-
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
-
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
-
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
-
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
-
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
-
........
-
-
-
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
-
-
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
-
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
-
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.: www.youtube.com/c/AykutSAĞLAM/videos
-
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
-
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI -
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
-
@Sefa Postmates 5 günde 105 dağıtıma 550 dolar bonus veriyor. Order ücretleri ve tip'lerle birlikte 5 günde toplam 950$ gelir getiriyor. Bilgi Tutku Yıldırım YouTube kanalından alıntıdır. 5 günde 105 delivery'e diğer uygulamalarda gelir tahmini olarak ne olabilir?
-
Seattle da boyle bonus teklifi henuz yok yada ben goremiyorum. Sadece her delivery basina Seattle Premium adi altinda $2.50 extra oduyorlar. Bolgelere veya sehirlere ozel bonus programi duzenliyorlar.
-
@jamel86, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
En fazla ikamet degisikliginde credicarmada Kredi puanim düser tek zarar o olur.
Yeni ev tuttugunuzda kredi skoru incelemesi yapiyorlarsa o durumda "hard inquiry" den dolayi dusmus olabilir. Ev kiralarken pek cok ev sahibi kredi skorunu ogrenmek istiyor. Fakat sadece adres degisikligi bir dususe neden olmaz.
Fakat bu hard inquiry'ler sadece 12 ay boyunca puana etki ediyor ve 24 ay sonra tamamen kayitlardan siliniyor. Hard inquiry'ler puanin sadece %10'unu olusturuyor.
Eger ABD'de yeniyseniz o durumda 30-40 puanlik ciddi bir dusus olabilir, ama 10 yildan sonra saglam bir kredi history yaparsaniz boyle seylerin etkisi sadece birkac puan oluyor...
Ayrintili bilgi:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/80/kredi-skoru-credit-history
-
geçinilirmi sadece bu delivery işleriyle arabayla çalışarak sadece delivery değil uber hatta amazon dağıtım fln en çok ne kadarını yapma ihtimali var aynı anda. 2500-3000 arası fix olabiliyormu mesela. en zorlasak ortalama rakam ne gibi bu işlerde. 4000 olurmu mesela birde ücretler fix mi şehirlere göre değişiyormu.. değişiyor heralde dimi. Californiada en pahalıyken atıyorum ohioda felan daha mı ucuz delivery başına..
millet işi gücü bırakıp delivery mi yapıyor...abi nerde bi konfor kolaylık olsa insanlar hücum etmezmi adam fabrikada çalışacağına gezmek ister fln xD
-
Merhabalar,
Doordash icin vergi konusunda tecrubeli olan arkadaslar yardimci olabilir mi?
Everlance nasil kullanilir? Nelerin kaydini tutmaliyim?
Forumda pek bilgi bulamadim, gozumden kacmis olan varsa yonlendirebilirsiniz. -
@crazycells HardInquiry (HI) her formulde farkli degerlendiriliyor. Cep telefonu (taksitle) alirken de HI yapiliyor arac alirken de. Ama TransUnion sadece arabadakini baz alirken Equifax telefonu da kriterlere dahil ediyor. Kredi notunda cok fazla degisken var, bence duzenli fatura odeyip kredi karti kullanim miktarini %10 altinda tutmak (sadece statement zamani degil) cok onemli bir etmen. Bazi bankalar (Chase) ve kredi takip uygulamalari (CreditKarma) kredi puanini nasil hesapladiklarini, aylik bazdaki degisimlerin neden kaynaklandigini (HI varsa) gosteriyor. Hatta onerileri somutlastiriyorlar, " Bu ay su kadar yatirip kredi harcamanizi dusurun" hatta daha ileri gidip neler yaparsaniz puaninizin ne olacagini simule ediyorlar.
Herseye ragmen kredi notuna ihtiyaciniz oldugunda 3. parti hizmet nereden aliniyorsa orasi yeniden kredi notu hesapliyor ve bu hesap da sizin takip ettiklerinizden farkli cikabiliyor. Bilinen kriterlere uymaya calismaktan baska cok yapacak kalmiyor bize. -
@crazycells evet yeniydim o zamanlar. Şuan 1 yıldır kredi karti kullanıyorum. 1 yil 3 aydirda abd deyim. Şuan ikamet degisikligi yaparsam 3 banka kartim var. Hepsinin adresini degistiricem kredi puanim yine düşecek. Birde şöyle bir durum var 3 kartın adresini degistiricem bankanin biri hemen adres degisikligini kayit burosuna aktariyor digeri 1 hafta digeri 3 hafta sonra sisteme geçiyor. Digal olarak credi carma da 2 adres ayni anda gözüküyor. Adres karmaşasi oldugu icin puanim dusuyor olabilir. Tum bankalar ayni anda adres degisikligini uygulasa belki sorun kalmaz ama 2 adresim 3 hafta guncel adres kalıyor.
-
@jamel86, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@crazycells evet yeniydim o zamanlar. Şuan 1 yıldır kredi karti kullanıyorum. 1 yil 3 aydirda abd deyim. Şuan ikamet degisikligi yaparsam 3 banka kartim var. Hepsinin adresini degistiricem kredi puanim yine düşecek. Birde şöyle bir durum var 3 kartın adresini degistiricem bankanin biri hemen adres degisikligini kayit burosuna aktariyor digeri 1 hafta digeri 3 hafta sonra sisteme geçiyor. Digal olarak credi carma da 2 adres ayni anda gözüküyor. Adres karmaşasi oldugu icin puanim dusuyor olabilir. Tum bankalar ayni anda adres degisikligini uygulasa belki sorun kalmaz ama 2 adresim 3 hafta guncel adres kalıyor.
Adres degisikligi bir sorun degil. Banka hesabiniz icin Statement ending date ne ise, o gunden sonra yeni adresi bildirmeye baslarlar.
-
@caglaror, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@crazycells HardInquiry (HI) her formulde farkli degerlendiriliyor. Cep telefonu (taksitle) alirken de HI yapiliyor arac alirken de. Ama TransUnion sadece arabadakini baz alirken Equifax telefonu da kriterlere dahil ediyor. Kredi notunda cok fazla degisken var, bence duzenli fatura odeyip kredi karti kullanim miktarini %10 altinda tutmak (sadece statement zamani degil) cok onemli bir etmen. Bazi bankalar (Chase) ve kredi takip uygulamalari (CreditKarma) kredi puanini nasil hesapladiklarini, aylik bazdaki degisimlerin neden kaynaklandigini (HI varsa) gosteriyor. Hatta onerileri somutlastiriyorlar, " Bu ay su kadar yatirip kredi harcamanizi dusurun" hatta daha ileri gidip neler yaparsaniz puaninizin ne olacagini simule ediyorlar.
Herseye ragmen kredi notuna ihtiyaciniz oldugunda 3. parti hizmet nereden aliniyorsa orasi yeniden kredi notu hesapliyor ve bu hesap da sizin takip ettiklerinizden farkli cikabiliyor. Bilinen kriterlere uymaya calismaktan baska cok yapacak kalmiyor bize.Evet, kredi skoru basligini guncellemek gerekecek O zamandan bu zamana ben de cok fazla bilgi edindim. Size rapor edilen skor genelde Vantage 3.0 skoru oluyor, bunu Equifax, Experian ve Transunion ortaklasa olusturdu... Credit Karma da bunu kullaniyor, ve genelde FICO'dan yuksek cikiyor bu skor; bunun hesaplanma yontemi daha farkli. Ama genelde onemli krediler ve bankalar FICO 8'i tercih ediyor. FICO 8, daha sert Vantage 3.0'a gore... Kredi skoru basliginda ilk iletideki yontem de FICO 8...
https://yesilkartforum.com/forum/post/85
Fakat artik yeni bir rakip var, FICO 10... FICO 9 tutmadi ama FICO 10'un (gecmise yonelik daha cok bilgi verdigi icin) onumuzdeki yillarda FICO 8'in yerine gececegi ongoruluyor...
Bankalar, kurumlar, sirketler sizin kredi skorunuzu cekerken 3 ajanstan birini kullanabiliyorlar ve bu kullandiklari ajans zamanla degisebiliyor. Misal Chase Bank, ayni anda kredi karti basvurusu yapan kisilerden... New York'ta yasayan icin Experian'dan isterken, Texas'ta yasayan biri icin Transunion'dan isteyebiliyor... Yani, secilen ajansi bizim belirlememiz mumkun degil. Eger bu hard inquiry'ler diger ajanslara aktarilirsa o zaman oradaki skorlari da etkiliyor, eger aktarilmazsa etkilemiyor. Cogunlugu aktariliyor ama aktarilmasi zaman aliyor. Bir de dedigim gibi zaten 24 ay sonra tamamen rapordan dusuyor bunlar, 12 ay sonra da artik hesaplanmiyor...
-
@Abdullah-Yaz gecinilip gecinilmeyecegi senin yasam sekline ve isteklerine gore degisir. Acikcasi hergun yapilacak bir is degil. Hergun 7-8 hatta 10 saat araba surmek belli bir saatten sonra insanin nevri donuyor. Eger full time bir isin olursa bu gibi isler ek kazanc bakimindan oldukca iyi. Sadece bu isi yaparim dersen kullanacagin arabanin iyi ve konforlu olmasini ve hybrid olmasini tavsiye ederim. Amazon Flex ve food delivery olarak Hergun en az $130 yaptigini dusunursek ortalama $150 yapsan ayda max $4500 olur. iki gunde bir benzin fullesen ayda $360-400 eder. Araba sigortasi, arabanin bakimi, kira, yeme icme derken ne kadar kalacagini artik sececegin ev, sigorta ve alisveris yapacagin market ve yil sonunda ne kadar vergi odeyecegin belirler.
Amazon Flex' i kolay ve gezilecek bir sey gibi zannetmeyin. Amazon Flex yaparken zamanla yarisiyorsun. Sana tahsis edilen paketleri belirlenen saat icerisinde teslim etmen gerekiyor. Pick up noktasina cok return paket yaparsan veya delivery bir sekilde tamamlamazsan puanin dusuyor. Zamaninda teslimat yapmadigindan dolayi da puanin dusuyor. Bu olay sikca tekrarlanirsa sistemden cikarilma ihtimalin var. Pick up noktasi evine yakin olursa cok avantajli olur. 35-40 mile uzaktaysa birde bunun geri donusunu dusunursek yapmaya degmeyebilir. FLex genelde en az saat basina $18 dolar veriyor. $25-30 a kadar cikabiliyor. Bloklar genelde 3- 3.5- 4.5 saatler halinde oluyor. Her blokta en az 22-25 paket oluyor. maximum 43 paket yaptigim olmustu. Iki veya uc defa ise sadece 1 ve 3 paket aldigim da olmustu. Deponun is durumuna gore degisiyor. Ben genelde 3.5 saatlik bloklar aliyorum. genelde $79 ve $91 oduyor. Sabah erken saatlerdeki bloklari seciyorum. Depoya gidip daigitim noktasina varmak ve eve donmek en az 65 mile yapiyor. Maximum 90 mile yaptigimi hatirliyorum. Bazen eve uzak noktada dagitim cikabiliyor.
Food delivery daha zevkli bana gore. Kazanci da Amazon Flex e gore daha iyi. Tek kotu yani hergun ayni kazanci kazanacaginin garantisi yok. Birgun cok iyi olurken ertesi gun onun yarisini yapabilirsin. Bir artisi ise Flex e gore daha az mile yapip daha cok kazanma ihtimali de var. Flex in artisi ise: ne kadar kazanacagini onceden biliyorsun ve garanti bir kazanc. -
@Abdullah-Yaz :)) arbada surmekte skyor bir saatten sonra hergun lyft uber yapinca gecinme isi gorecelide olsa kisi sayisina gore 2-3.5 dolara arasi yeterli oluyor cogu yerde kira belirleyici oluyor burada. millet isi gubu birakip neden bu islerde kosturmuyor bilemiyorum buyuk ihtimalle benefit dedikleri olaylar icin sigorta emeklilik gibi artilari oluyor serberst meslek yapanlara gore. Misal saglik sigortalarinin icerikleri farkli olabiliyor @caglaror
dan duymustum ben healtcare
den aliyorum bunun kpasadigi hastaliklarla is yerinizin anlastigi yerlerden sigorta alinca kapsadiklari hastaliklar daha farkli olabiliyormus. sonra emeklikte alacaklari maaslar cok olsun diye is yerinin sagladigi 401kyi aliyorlar. Yoksa mdonals burger king taco bell
de calisanlari aldigimda bazen konusuyoruz benden az kazaniyorlar. saatlik 2-3 dolar az alabiliyorlar. Ek olarak bu uygulama islerinde iyi para yapmak icin belli saatler cok calismak gerekebilir uzun sureler calismak gerekebilir. ki ben gunluk 10 saat araba suruyorum oda az degil bir gun icin, 5 gun de calismak zorundayim giderler icin -
Rideshire ve delivery yapanlar nasıl bir 401k planına sahipler ya da değiller mi?
-
@RoadtoNewLife Degiller. Sozlesmeli personeller cogu is yerinde dahil edilmez. CA bu aralar rideshare suruculeri icin sozlesmeliden tam zamanli calisan haklarina gecirilmesi icin ugrasiyor. Son durumu bilmiyorum ama TX de hala dis kapinin mandali oldugumuzdan neredeyse hic bir hak yok. App aktif degilken (yolcu almaya gitmek ve yolcuyu goturmek durumlari disindakileri kastediyorum) kaza gecirirseniz hic bir seyi de ustlenmiyorlar. Karsi tarafta da trafik sigorta sirketleri lyft.uber surucu iseniz kaza durumunda yan cizabiliyorlar.
401'e gelene kadar cok daha fazlasi eksik zaten. -
Uber doordesh ve grubhub da gelen siparişi çogu zaman red ediyorum. Acaba hesabım kapatılırmı ? belli bir limit mi var. Biri söyledi devamli gelen siparişi red edersen hesabın tehlikeye girer bir araştırma yap ögren dediler. Bilgisi olan arkadaşlar yorum yapabilirmi. 1 saatlik teslimata 6.7 dolar veriyor bende red ediyorum.
-
@jamel86 Doordash acceptence oranin ortalamanin altinda olursa (sanirim yuzde 50-60 arasi) artik sana az order gelmeye baslar ve belli bir sure sonrada hesabini kapatabilirler.
1 saatlik mesafeye 6-7 dolarmi veriyor? Dogrumu anladim. Yani 15-20 mile yol mu var yoksa pick up drop off toplam 1 saatlik ortslama kazanctan mi bahsediyorsun? -
Fikir vermesi acisindan paylasiyorum:
September 24 Thu 11:45-3:15 arasi 3.5 saatlik doordash 10 delivery 33 mile- $95 toplam. Maalesef 1 indian tip vermedi.
September 25 Fri 11:30-3:00 arasi 3.5 saatlik doordash 7 delivery 36 mile $78 toplam.
2 indian yine tip vermedi
Guncelleme> September 26 Sat 4:30pm - 9:15pm arasi 4.5 saatten biraz fazla Doordash 13 delivery 47 mile $145.75 toplam ($73 tips + $72.75 Doordash pay) -
@roccorocco mesela Wendy den birsey almak istemiyorum cunku siparisi almam icin musteri gibi bende siraya girmem gerekiyor. En az 30 dk orada bekliyorum. Gidicem yer 2 mil bile olsa benim restauranta ulasimim beklemem ve teslimat inanki 1 saati buluyor. Başka yerler boyle yapmıyor sipariş geldigi anda aşçı sıraya koyuyor genelde fazla beklemiyorum ama wendy beni bitiriyor zaten fast-food yiyen tip ne verir ki. 1 kola 2 burger bana 1 dolar tip. Bende bu cagriyi kabul etmiyorum. Peki benim hesabjm kapatabilirlermi. O mesele kafama takildi
-
@roccorocco gercekten sizin orasi tip konusunda çok iyi. 3.5 saatte bu kazanc Manhattan da imkaannnnnsıızzzz. Bizim müşterilerin tip vermesini geçtim en azindan birseylerimizi çalmasinlar istiyorum. Hergun 1 arkadas bisikletini caldirmasa order ini hirsiza kaptiriyor. Yol boyunca yarisi calinmis bisiklet iskeletleri var. Yakında araba alip family house tipi evlerin oldugu yerde deliverye baslamak istiyorum
-
@caglaror, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@RoadtoNewLife Degiller. Sozlesmeli personeller cogu is yerinde dahil edilmez. CA bu aralar rideshare suruculeri icin sozlesmeliden tam zamanli calisan haklarina gecirilmesi icin ugrasiyor. Son durumu bilmiyorum ama TX de hala dis kapinin mandali oldugumuzdan neredeyse hic bir hak yok. App aktif degilken (yolcu almaya gitmek ve yolcuyu goturmek durumlari disindakileri kastediyorum) kaza gecirirseniz hic bir seyi de ustlenmiyorlar. Karsi tarafta da trafik sigorta sirketleri lyft.uber surucu iseniz kaza durumunda yan cizabiliyorlar.
401'e gelene kadar cok daha fazlasi eksik zaten.Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Youtuber arkadaşların anlattığı kadar mükemmel bir tablo yok anlaşılan
-
@RoadtoNewLife şarlatan diyorum onlara ben
Benzer Başlıklar
Çevrimiçi Kullanıcılar
334
Online
41.3k
Users
4.4k
Topics
428.2k
Posts
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum