Arkadaşlar, Doordash'te müşteri memnuniyet ve sipariş kabul etme oranım sözleşmedeki %' nin altına düştüğü için hesabım kapatıldı malesef.
Sizce bulunduğum eyaletin dışında farklı bir eyaletten yeniden başvuru yaparsam yeni bir hesap açabilir miyim? veya nasıl bir yol izlemem lazım.
Buarada itiraz yazısı ilettim fakat reddetmişler.
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
Amerika'da pilot olarak çalışmak için green card gerekir mi veya buna yönelik spesifik bir vize türü var mıdır?
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
........
Bu konulardaki son mesajın üstünden epey bir zaman geçmiş görünüyor.
Acaba güncel bilgiler ve ücretlendirmeler adına tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz?
New Jersey ve New York'ta bu işlerde tecrübe edinen kişiler var mı?
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
@x-jacop-x hesap kiralamaz ve isi kitabina uygun yaparsan sorun yasamazsin...Turkiyedeki uckagitlari orda birakarak Amerikaya gelmek herkesin lehine olur....
Arkadaşlar ABD'ye İlk Gelişte Elde Bir Miktar Bütçe Var İse Uygun Yollu Bir Araç Ve Ehliyet Alıp Çalışmaya Doordash İle Başlamak Mantıklı Mı? Yani Doordash Yaparak Çalışma Hayatını Başlatmak Mantıklı Mı Bilgisi Olan Veya Daha Önce Bunu Uygulamış Tecrübesi Olan Var İse Fikirlerinizi Belirtirseniz Çok Memnun Olurum.
Ek Olarak Ekleme Yapayım Doordash İçin Texas Bölgesinde Tahmini Kazançlar Neler İlk Etapta 2 Araç Alıp Ben Ve Bir Yakınım Yaparsa Tek Bir Ev İçin Geçinmeye Daha Doğrusu Yeni Bir İş Ve Fırsat Bulana Kadar Kendimizi Doğrultmamıza Yeter Mi? Fikriniz Nedir? Ayrıca Doordash Hesap Vermiyormuş Galiba Waitlist Diyorlar Bilgisi Olanlar Paylaşabilirmi Yani Yeni Giden 2 Kişi Direkt Doordash İle 2 Araçla Birlikte 2 Kişi Çalışmaya Başlarsa Tek Ev Geçindirmeye Ve Kendilerini Toplaması İçin Yeter Mi İlk Etapta Yoksa Girilmez Mi Diyorsunuz Bilgisi Olanlar Paylaşırsa Çok Sevinirim.
@x-jacop-x Doordash ve grubhab yuz dogrulamasi henuz istemiyor
Dosya Numarasi: 2022EU15XXX
DS-260 Gonderimi: 20/05/2021
KCC Evrak Istegi: 26/10/2021
Saglik Muayenesi: 18/05/2022
Vize Mulakati: 26/05/2022
@Serkan-Ertan-0 doordash benden istedi...senden istemedimi hic?
Uber in Türkiye'de yemek&paket dağıtım işine gireceği konuşuluyor, Türkiye'de ismi Ubereats olur mu bilmiyorum ama sitesinde restorantlardan başvuru kabul ettiğini görüyorum.Bu arada kurye ile uber arasında Polanya'da olduğu gibi partner şirketler olacak gibi. Şu anda Türkiyede 3 güçlü firma var Çinli Trendyol, Alman yemeksepeti ve Nazım Salurun sahibi olduğu Getir. Umarım glovo Türkiye piyasasına geri döner, doordash gibi güçlü firmalarda bu piyasaya girmeye karar verir. Rekabet iyidir hem kuryeler için hem restorantlar için. Müşteriler içinde iyi olur
Dun burada doordash yapan Turk bir arkadasla sohbet ettik. Gunde 12 saat doordash isi yapiyormus ve gunluk kazandigi para $150 ile $200 arasindaymis.
Newark, DE
@MySea, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
Dun burada doordash yapan Turk bir arkadasla sohbet ettik. Gunde 12 saat doordash isi yapiyormus ve gunluk kazandigi para $150 ile $200 arasindaymis.
Belirttiği rakam çok kötü gibi gelmedi bana ama sizce de öyle midir?
Kabaca TR şartlarında çalışsa ve haftada 1 gün izin yapıp hiç çalışmasa, aylık kazancı 4.000-5.000 dolar seviyesinde oluyor.
Ama tabi sizin belirttiğiniz günlük kazanç kılçıksız kazanç mı, yoksa içinden daha yakıt, vergiler vs. gibi giderler düşecek mi?
Dağıtım işlerinin eskisi kadar kazandırmadığını biliyoruz ama yine de sanki söylediğiniz bu rakamlar o kadar da kötü değil gibi.
All in all is all we are.
@abrakadabra işte sorun orda şu 12 saat boyunca araba kullanmak gerçekten zor, arabanın eskimesi ve değer kaybetmesi vs bunlar da cabası. ama ilk girişte iş bulana kadar yapılır mı yapılır ama buna bel bağlanarak yaşanmaz gibi geliyor bana
@abrakadabra yapma saatliğin 15 dolara geliyor. Sana bir iş ilanı göstericem o zaman ne kadar kötü olduğunu anlayacaksın.
@ayvalik10, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@abrakadabra yapma saatliğin 15 dolara geliyor. Sana bir iş ilanı göstericem o zaman ne kadar kötü olduğunu anlayacaksın.
Saatlik hesapta doğru abi ama bu attığın iş ilanında haftalık çalışma saati max. 40 saat ve bu tarz işlerde overtime çalışmak çok zor.
Shift hesabı çalışıldığı için hiçbir yer seni mesaiye bırakmak istemiyor ve haftalık max çalışma saati olan 40 saati tamamlayınca iş bitiyor.
Bu şekilde hesaplarsak günlük 17$ haftada 680$ yapar ve aylık kazanç max 2.720$ olur.
Doordash'te ise 4.000-5.000$ seviyelerini görebilirsin (tabi onda da max çalışma saati sınırı varsa işler değişir, o konuyu bilmiyorum).
All in all is all we are.
@abrakadabra bu saatlik ücret tüm masraflar çıktıktan sonra eline geçiyorsa evet mantıklı ancak değilse akla yatmadı. Restaurant çıkınca da delivery yaparsın ondan gitmeden kesin paraları bilemeyiz
@ayvalik10, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@abrakadabra bu saatlik ücret tüm masraflar çıktıktan sonra eline geçiyorsa evet mantıklı ancak değilse akla yatmadı. Restaurant çıkınca da delivery yaparsın ondan gitmeden kesin paraları bilemeyiz
Aynen öyle ben de katılıyorum bu dediğine.
Sabit bir işte çalışıp, arkasından da delivery işi patlatılırsa güzel paralar kazanılabilir.
Özellikle buffet tarzı bir işte çalışılırsa (ki ben çalıştım ABD'de 3 ay bu şekilde) iş sabahın köründe 06.00 gibi başlıyor ve öğlen 13.00-14.00 gibi bitiyor.
Ardından o saatten sonra da delivery yapılırsa tadından yenmez 
All in all is all we are.
@abrakadabra gün sonunda bu şarkıyı çalarsın.
Gunluk $150-200 brut kazanc. Bundan elbette gas parasi ve vergi dusulmesi gerekir. Bir de tabii ki aracin hergun 12 saatlik kullanim sonucu yipranma payi var.
Uzun sure yapilabilecek bir is degil ama ilk baslarda duzenli bir is buluncaya kadar idare edebilir.
Aslinda bu baslik uzerine cok dusunulmeden acilmis. Cunku ayni saat calissan bile farkli eyaletlerde farkli paralar kazanilir. Ve "su kadar calistim su kadar kazandim" diyenlerin %90'i brut olarak soyler.
Arkadaşlar ben 3 aydır yapıyorum bu işi, resmi olarak çalışma iznim de var. Sorularınız varsa yardımcı olmaya çalışırım. Fakat yukarıdaki sorularınızla ilgili olarak naçizane birkaç yanıtım şu şekildedir.
1)Kazancınız bölgenizdeki sipariş yoğunluğuna göre değişir fakat şuan doordash uygulamasında 2 şekilde para kazanabiliyorsunuz ya "earn per order" olarak ya da "earn by time" olarak. İlkini seçerseniz sipariş geldiğinde çıkan rakam ne ise en az o rakamı kazanırsınız. 2.sini seçerseniz dordashin belirlediği saatlik bir tutar var, mesela benim bulunduğum bölgede 14 usd. Yani sipariş gelsede gelmesede size doordash 14 usd verir. ben ilkini tercih ediyorum çünkü zaten bölge yoğun sipariş veriyor ve bazen süpriz bahşişler olabiliyor.
2)bölgenizdeki trafik yoğunluğu çok önemli. Ben Georgia/Atlanta'da 7 dk'da en az 100 metre yol gidemezken, trafik yoğunluğundan, daha küçük bir şehir olan watkinswill isimli şehirde 7 dk'da şehir turu yapıyorum :). Buda 1 saat içinde aldığınız sipariş sayısını artırır.
3)bu işi ben 8 saat yapıyorum ama yoruyor gercekten.sürekli al ver olmuyor, bazen müşteri otelde oluyor, odasına çıkarıyorsun, bazen müşteriyi bulamıyorsun, adresini yanlıs girmiş oluyor, bazen uzak mesafeye gidiyorsun vb..
4)Araç yakıt tutarı bende %15-20 civarı oluyor. bende 2012 model bir hyundai var ve biraz çok yakıyor.
5) Haftasonu daha çok bahşiş geliyor ve yüklü sipariş tutarları geliyor. Haftaiçi sabah 5,5-6 dolarlık işler geliyor, öğleye ve akşama 8-9 dolara çıkıyor. Eğer öğrenci bolsa, üniversite varsa sipariş yoğunluğunuz çok olabilir, buda kazancı etkileyen bir faktör, şehirdeki nüfus tipi vb...
2023-2024 / University of Georgia, Visiting Scholar
DV2018 "HAS NOT BEEN SELECTED"
DV2021 "HAS NOT BEEN SELECTED"
DV2024 "HAS NOT BEEN SELECTED"
DV2025 KISMETSE...
@TUNCAHM Bizimle bu bilgileri paylaştığın için teşekkür ederiz 
siz sanırım Georgia’dasınız , Sipariş sirkülasyonunu merak ettim bir eyalet , en yoğun bölgesi Atlanta hariç neresidir , aklımdaki eyaletler arasında
@hdemircanusa, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@TUNCAHM Bizimle bu bilgileri paylaştığın için teşekkür ederiz
Rica ederim. Ben Athens'de yaşıyorum. University of Georgia'dan dolayı öğrenci nüfusu çok fazla. Öğrencilerin olmadığı spring break dönemindede sipariş oranı düşmedi. Hatta tatilde trafik yogunlugu olmadığı için daha rahat oluyor. Bu işi yapan bir çok öğrenci de şehri terk ettiği için dasher yogunlugu azalıyor. Buarada çevre şehirlerden de iş geliyor, yani 15 dk da mesafede olan 3 şehir var Athens'da. Fakat bu şartlara rağmen beklentinizi çok yükseltmek istemem, bu bölgede saatlik 18-20 Dolar kazanıyorsunuz, altına inmedi hiç fakat bu tutarın üzerine çogunlukla çıkıyor.
2023-2024 / University of Georgia, Visiting Scholar
DV2018 "HAS NOT BEEN SELECTED"
DV2021 "HAS NOT BEEN SELECTED"
DV2024 "HAS NOT BEEN SELECTED"
DV2025 KISMETSE...
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum
