Amerika'da Ehliyet Almak

[smyael]

Selamlar..
usa'da ki wv araçların şanzumanları dsg mi? yoksa tork konvertörlü mü? kişisel görüşüm, dsg gibi yarı otomatik problemli olan şanzımanı abd vatandaşlarının pek seveceğini düşünmüyorum..

[iacar]

@smyael, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

Selamlar..
usa'da ki wv araçların şanzumanları dgs mi? yoksa tork konvertörlü mü? kişisel görüşüm, dgs gibi yarı otomatik problemli olan şanzımanı abd vatandaşlarının pek seveceğini düşünmüyorum..

Tam olarak yazmak için başlığa girdiğim soruyu sormuşsun. 5 para etmez bu DSG. Bende senin gibi gerçek otomatik, tork konvertörlü bi şanzımandan yanayım.

[semavi]

Dsg olanlarda girmiş zamanında... Wv sevilmemesjnin nedenlerindendir. Ben pek almamaya çalışıyorum wv araclarini (routan hariç).
Çok temiz yada güvenilir görürsem başka tabi...

[iacar]

@semavi doğuş otoda yeğenim var, dsg lerin çok kavrama bitirmesinin nedenini dur kalklarda araç ikinci vitesi hazırladığında yarı kavramada kalıyor buda çok bitiriyor demişti. trafikte manual moda al öyle dur kalk yap kavrama ömrü artıyor demişti. bide mekatronik sorunları vardı, sanırım onuda yazılımla çözdüler. kart yakıyordu. yüksek yağ basıncıymış sorun. basıncı düşürdüler diye biliyorum ama ne olursa olsun dsg mi ? benden uzak olsun. ben tork konvertörlü kullanmaya devam piyasada olduğu süre boyunca..

[Oktay İbiş]

bende passat b6 2,0 fsi var dsg 6 ileri 3 senedir bende ilk aldığım gün hemen şanzıman yağını değiştirdim. belki problemli bir şanzımanda olabilir ama ben eksi bir noktasına denk gelmedim ve bu birazda kullanıcı ile alakalı sanırım. tabi en sıkıntılı nokta ise mekatronik kartı çok yüksek meblalar çıkabiliyor.

[Oktay İbiş]

trafikte bekleme işine gelince ben ışıklarda vs beklediğimde boşa alırım hem yakıt tüketimine hemde baskı ve balataya ciddi zararı vardır. birde arabayı park pozisyonuna alanların dsg için yazıyorum önce arabayı N ye alıp park frenini çekip ardından P ye alması hatta aracı stop edip P ye almak daha mantıklı şanzıman yükte kalmıyor. şayet yazdığımın tersi yapanlar P den D ye taktıklarında araçta silkeleme olur buda şanzıman için iyi değildir.

[ckanak]

@Oktay-İbiş güzel açıklamışsınız. Dsg yi senelerdir kullanırım bir tane problem yaşamadım(dsg 6 passat 2 sene, dsg 7 octavia 3 sene, şu an yine dsg 6 ) tamamen kullanıma bağlı arıza çıkarma durumu. Bir dedikodudur çıkmış işte.

[ckanak]

Ayrıca, park halinde 2 tonluk arabayı el frenine değil de vites dişlilerine dayarsanız, dur kalklarda frene tam basmazanız en sağlam şanzıman bile belli bir süre sonra arızalanır.

[Oktay İbiş]

@ckanak bende ilk alırken çekincelerim vardı açıkcası ama çok şükür 3 senedir bir sorun yaşamadım. bir çok tamirci arkadaşımla bu konuyu konuştuğumuzda hatta forumlardada okumuştum VW doğuş otoya bu şanzımanların parasını ödemiş ama ne gariptirki doğuş oto bazen sözde iyi niyet adı altında işine geleni değiştiriyor yada bakımları sürekli serviste yapılanların şanzımanlarını değiştiriyor iyi niyet adı altında çeşit çeşit şanzıman var zf,dsg,multitronic,easytronic.cvt vs vs sonuçta kul yapısı benim düşüncem bunlar tabiki.

[sash]

Amerikada araclarda genelde elfreni ortada değil , sağ tarfta ve altta ayakla basarak ektif ediyorsunuz ve basılı unutulma ihtimali cok yüksek ışık ve ses ikazı ya yok ya fark edilmiyor , aracı elfreninde unutup basıp gidyorsunuz ve araca zarar veriyorsunuz, bu yuzden ben el freni (ayak freni) kullanma alışkanlığımı kenara bıraktım P de bırakıyorum sürekli . P de yuk dişlilere değil şanzıman kilidi var ona biner hoş değil ama el freni ile gitmekten iyidir , kardeşim 10 senedir aracını el-ayak frensiz kullanır şanzımanına zarar gelmedi bu yuzden . Şanzıman yağınızı düzenli 30-50bin milde değiştirin yeter.

[semavi]

El freni elbette en guzeli ama bir cok kisi kullanmiyor. Ozellikle drivewaylerin bazilari ciddi egimli... Ben hala kullananlardanim

WV isine gelince... DSGler yuzunden ciddi sekilde guven kaybi var. Sonra degistirdi bildigim kadariyla ABD pazarinda ki arz seklini...
Sizlerde soylemissiniz, Almanya kabul ederken, WV Turkiye insanlari soymaya devam etti ve adina iyi niyet garantisi falan dedi.,.. Ben sahsen yakit performans gibi teknik baktigimda DSGleri basarili buluyorum.

Mesela DSG icin soyle bir hizmet var. EBAY saticilarina kart gonderiyorsunuz, tamir edip size yolluyorlar. Buradan bile anlayabilirsiniz kronik sorunlarini araclarin.

Burada 100binde biten corolla sanzimanlari, Dokulen toyota boyalari... Altenrator starter problemleri falanda cok... Ama VW Turkiye de ne ise, burada da Toyota o. Ozellikle gocmenlerin gozunde... Bazi seyler bolgesel marka degeri algisi ile de ilgili...

Bence WV kotu bir marka degil... Hatta Amerika da basarili olsa muhtemelen sayisal olarak dunya lideri olacak (emisyon olayini buraya baglayanlarda var)... Lakin insan 4-5 WV alip hepsinda 100-130k arasi problem gorunce ve genel algida kotu olunca korkuyor...

[Oktay İbiş]

@semavi ebay olayını ilk kez sizden duyuyorum Türkiyede mekatronik kartlarına 2,500 ila 7000 tl istendiğine şahit oldum bu rakam sadece mekatronik kartı için istenen para. bu işin merkezi bostancı ve ankara ostim. ebayda böyle bir şey var ise şayet başımıza böyle bir şey gelirse yararlanmak faydalanmak isteriz...

[Oktay İbiş]

Amerikada genelde almanlarmı , japonlarmı , yoksa amerikan arabaları tutuluyor en çok ? çocukluğundan beri hem iş makinaları hemde kamyon, tır vede arabalarla iç içiçe olduğumdan hep şu düşünce vardı. Japonların motoru sağlam ama pek konfor yok, almanların motor idare eder ama konfor 10 numara , amerikan arabaları çok yakar çok kaçmaz şeklinde idi. ama şahsen amerikada yaşamak nasip olursa mercedes ML 550 yada Volvo düşünüyorum sayın @semavi , nin bu konuda düşüncesi nedir ne der merak ediyorum videolarında belki ben denk gelmedim yada dikkat etmedim

[caglaror]

Her gun bagira cagira beni 80-90 ile sollayan F150 gormekten, arkadan geldigini gorunce usulca yana cekilir oldum. Bu taraf ciftlik yeri cok fazla truck tarzi pikap var.

[Sefa]

Sayın @semavi 'nin de belirttiği gibi Toyota, Honda burada, bizdeki tabiri ile reşat altını gibi. Bölgeye has bir beğeni tutumu var mı yok mu bilmiyorum. Çünkü yeterince gözlem yapabilecek zamanı henüz bulamadım. Bu markaların pahalı olmasını bircok yonden aciklayabilmek mumkun ama gercek olan bir sey var ki hickimse isini sansa birakmak istemez. Esasen ben de ticari bir metanin şans ile irtibatlandirilmasina sicak bakamam fakat ikinci el yine bircok arkadasin da mutabik kalacağı uzere adeta kapali bir kutu. Degerli Semavi, konunun ilk mesajinda, ikinci el icin altin niteliginde bilgiler sunmus. Arayışlarım devam ediyor. Ben bu japon kardeslerin yanı sıra, Hyundai, Kia ve Ford'lara da bakıyorum. Kia Optima ve Forte beğendigim modeller. Ford Focus ve Hyundai Elantra da radarımda. Beklenildigi uzere amac ve kosul, tercih icin cok belirleyici bir etken. Kosula ozgu araci bulmak umidi ile arayislarim devam ediyor.

[goodluck]

@sash, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

Amerikada araclarda genelde elfreni ortada değil , sağ tarfta ve altta ayakla basarak ektif ediyorsunuz ve basılı unutulma ihtimali cok yüksek ışık ve ses ikazı ya yok ya fark edilmiyor , aracı elfreninde unutup basıp gidyorsunuz ve araca zarar veriyorsunuz, bu yuzden ben el freni (ayak freni) kullanma alışkanlığımı kenara bıraktım P de bırakıyorum sürekli . P de yuk dişlilere değil şanzıman kilidi var ona biner hoş değil ama el freni ile gitmekten iyidir , kardeşim 10 senedir aracını el-ayak frensiz kullanır şanzımanına zarar gelmedi bu yuzden . Şanzıman yağınızı düzenli 30-50bin milde değiştirin yeter.

Bu konuda tek olmadigimi bilmek guzel. Ayakla cekilen el frenine bi turlu alisamadim bende hep unutuyorum. Araba uyariyor ama uyarana kadar belli bi hiza ulasmak gerekiyor. Geri vazgectim parkta birakiyorum arabayi

[gkhanfeez]

@goodluck, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

@sash, içinde söyledi: Amerika'da ikinci el araba almak

Amerikada araclarda genelde elfreni ortada değil , sağ tarfta ve altta ayakla basarak ektif ediyorsunuz ve basılı unutulma ihtimali cok yüksek ışık ve ses ikazı ya yok ya fark edilmiyor , aracı elfreninde unutup basıp gidyorsunuz ve araca zarar veriyorsunuz, bu yuzden ben el freni (ayak freni) kullanma alışkanlığımı kenara bıraktım P de bırakıyorum sürekli . P de yuk dişlilere değil şanzıman kilidi var ona biner hoş değil ama el freni ile gitmekten iyidir , kardeşim 10 senedir aracını el-ayak frensiz kullanır şanzımanına zarar gelmedi bu yuzden . Şanzıman yağınızı düzenli 30-50bin milde değiştirin yeter.

Bu konuda tek olmadigimi bilmek guzel. Ayakla cekilen el frenine bi turlu alisamadim bende hep unutuyorum. Araba uyariyor ama uyarana kadar belli bi hiza ulasmak gerekiyor. Geri vazgectim parkta birakiyorum arabayi

alışırsınız ayak frenine. Ben de iki araba var hyundai klasik el freni hanım kullanıyor ben lyft de volvo xc90 var onu kullanıyorum ayaktan frenli. Hafta sonları hyundai kullanınca ayakla basacak el freni arıyorum iki kere denedikten sonra elle olduğunu hatırlıyorum alıştık yani artık

[goodluck]

@gkhanfeez bende de tam tersi tek araba var. Esim bazen kullaniyor. Bazen el frenini cekiyor bazen cekmiyor. Biz bi turlu kordinasyonu saglayamadik Baldiz da tiguan var en guzeli onun ki dugmeli. Basinca dibine kadar el frenini cekiyor istesen de araba hareket etmiyor

[caglaror]

@goodluck 4 sene once Buick kullanmistim Utah'da. Hangi modeldi hatirlayamiyorum ama standar binek tipti. P sonrasi kontagi kapatinca otomatik el freni cekiliyordu, ayak pedali veya el ile cekilmiyordu.

[goodluck]

@caglaror otomatik olani bilemedim ama tiguan daki dugmeyle manuel yapiliyor