Dolar Çıldırdı

[Barış]

FJ70 versiyonları tek kapılı olup, FJ73 versiyonlarında dört kapılıya geçmiştir.

FJ70 Serilerinin pick-up modelleri ise HJ75 olarak adlandırılmış.1990 yılında FJ70 Serileri makyajlanıp, iç karoseri ve motor üniteleri değiştirilmiş. Motor ünitelerine 2L-T tipleri eklenmiş.

1994 yılında FJ70 Serileri daha modern bir hava oluşturmaya başlamış ve Land Cruiser’ın wagon versiyonlarının temelini oluşturmuştur.

Toyota, 1967 yılından itibaren 4×4 SUV segmentini tamamen konfora dayalı yapmaya başlamış. Bu yönde üretime alınan ilk model BJ50 olmuş.

Aileye BJ50’nin de katılmasıyla Toyota, global satış rakamlarının 1968 yılında 100 bin adet olduğunu bildirilmiş. 1968 yılının bir özelliği de, Land Cruiser Amerika’nın en çok satan modeli olmuş. :))))

BJ50 Serisi ile Toyota’nın Heavy-Duty klasmanından sonra, Station Wagon klasmanı da hayata geçirilmiş.BJ50 modeli, FJ40’a dayalı 4 kapılı bir wagon araç olarak geliştirildi. Hidrolik direksiyon, elektrikli açılır camlar ve Amerikan halkının en sevdiği olan geniş bir hacimde üretilmiş. BJ50’lerin 1980 yılına kadar üretimleri yapılmıştır.

1980 yılında Toyota, araçlarının genel yapılarını değiştirerek J60 yani BJ60 serilerinin üretimine geçiş yapmış.

BJ50’ye kıyasla biraz daha büyüyerek, konfor seçenekleri artırılmış.

[Barış]

Land Cruiser BJ60 Serilerine, 2F motor tipine ek olarak 3.4L hacimli 3B tipi motorlar eklenmiş. FJ55V’nin yaygınlaşması ve satış rakamlarının çoğalması Toyota’yı, BJ60’ı daha lüks yapmaya itmiş.

1982 yılında çalışmalarını ilerleten Japon firma, 2H kodlu motorunu çıkartarak otomatik şanzıman ile uyumlu yapmıştır. Bu 3F ünite, 4.0L hacimli olup 155 Hp güç üretmiş.

Toyota’nın bu serilerdeki amacı, binek otomobil konforunda insanların istediği herşeyi yapabilmesi olmuş.

BJ60’ın iç mekanında daha yumuşak malzemeler kullanılmış.

Resimde, BJ60’ın tanıtım kataloğundan bir parça görüyoruz.

Ön kısmı çift farlı olan versiyonlarının kesin bir bilgiye dayanmayıp, Suudi Arabistan için özel yapıldığı söyleniyor.

Land Cruiser kullanıcıları elektrikli cam, klima, geniş iç hacim ve otomatik vitesin rahatlığında en zorlu yollarda keyiflerinden ödün vermeden gidebilir hale gelmişler.

Toyota Land Cruiser BJ60’ın ilk tanıtım videosunu buradan izleyebilirsiniz.
https://www.youtube.com/embed/SIXpr_ZPdNc

Toyota, BJ60’ın yollarda ve arazilerde gösterdiği sağlamlığından dolayı 1989 yılında çıkarttığı BJ80’e daha fazla özen göstermiş. Bu yıllarda Land Rover’ın yaptığı atakalar gözle görülse de, Land Cruiser piyasaya bir adım önde girmeyi başarmış.Land Cruiser BJ80’de far, ızgara, kaput ve çamurluk yapısı komple değişime uğramış. Bu aracın insanlar arasındaki benzetmesi “Karada gidebilen lüks savaş gemisi” olmuş.

[Barış]

BJ80’nin güç aktarımlarına diferansiyel eklenerek tam zamanlı 4×4 sistemleri kullanılmaya başlanmış. Yürüyen aksamlarında da gelişimler yapılarak, yoldan gelen titreşim ve darbelere karşı şok emici malzemeler eklenmiş. Sonuç olarak Land Cruiser, konforda da bir numara olmuştur.

1995 yılında BJ80 Serisi makyajlanarak dış yapısında fazla olmasa da iç mekan yapısında değişimlere uğramış.Bir önceki nesilde olan kavisli iç yapısı yerine, daha düzgün platformda imal edilmiş. Gösterge paneli ve orta konsol unsurları dahil bir takım parçalar tamamen yenilenmiş.

Land Cruiser 80’lere devam ettirilen 4.0L benzinli, 4.2TD dizel motorlar ve son olarak 4.5L 24V 215 Hp’lik üniteler dünyanın en iyi SUV’nu canavara dönüştürmeye yetmiş.

J70 modellerinin devamı olarak, 1996 yılında Land Cruiser Prado versiyonları çıkış yapmıştır.Prado’da 4 bağlantılı süspansiyon sistemleri, deri döşeme, ahşap kaplama, altimetre ve saha hakkında bilgi veren monitör standart olarak sunulmuş.Bu aracın ön süspansiyonu Tacoma’dan, şasi yapısı da Hilux alt yapısında geliştirilmiş.

1996 yılında, Prado için çekilen reklam filmini buradan izleyebilirsiniz.
https://www.youtube.com/embed/utzT3cwCPck

Sahneleri 1998 yılında J100 yani VX100 Serisi almıştır.Land Cruiser 100 Serisinin çıkması ile kendi sınıfları dahil olmak üzere, tüm 4×4’lerin en tepesi konuma gelmiştir.

[Barış]

Land Cruiser VX100’ler gerçek manada off-road’lara yeni bir perde açmış, dünyanın en iyisi sayılan AHC & Skyhook ile üst seviyede mekanizmalar yerleştirilmiş.

Yerleştirilen yeni ve teknolojik mekanizmaların en çok faydasını Paris-Dakar Ralli yarışlarında görülmüş. Ve Land Cruiser ardı ardına gelen rekorlara imza atmaya başlamış.Land Cruiser J100’ün devasal boyutları 7 kişinin rahatlıkla gezmesine imkan sağlıyor.

VX100’e, yol koşullarına göre süspansiyon sertlik ayarı yapabilme özelliği getirilmiş, asfalt ve arazi yollarında, en sert dalgalara karşı koyabilecek aksamlar kullanılmış.

Toyota’nın üstün 4×4 ve off road yeteneği çöl kumlarında da kendini çok iyi ispatlamış. Hatta, çölde gidebilen tek araç olarak görülmeye başlanmış.

Toyota’nın bu efsane 4×4 modeli, off road kökenlerinden hiç bir zaman ayrılmadan aynı zamanda bir aile SUV’u olmayı başarabilmiş.

Dünya otoriteleri Land Cruiser’ın bir şeyleri hak ettiğini anlamış ve “King Of All Road” ismini vermişler. Land Cruiser artık tüm yolların kralı ünvanını bu seri ile almış oldu.

Land Cruiser’da makyajla beraber üst kalitede deri, elektronik klima, direksiyon ve bir çok yenilik yapılmış.

[Barış]

VX100’ün gövde yapısı o kadar büyük ki istediğiniz her alana kamp havası verebilirsiniz.

VX100 Serisi için Toyota özel bir motor ünitesi geliştirmiş ve kaputun altına bir V8 yerleştirmiş. 235 Hp güç sağlayabilen motor ünitesi sayesinde çamur, çöl ve sarp kayaları geçmesi en basite indirgenmiş.

2002 yılında J90’ların yenilenme zamanları gelmiş ve J120’ler üretime alınmış.J120’lere Torsen LSD sınırlı kayma diferansiyeli koyularak, 40:60 ön/arka tahrik kuvvetlerini otomatik olarak yapabilme özelliği nakledilmiş.

Land Cruiser Prado’da TRC, DAC ve LSD sistemleri ile tırmanma ve dik yamaçlardan inme kabiliyetleri tamamen sorunsuz hale getirilmiş.

Prado’da büyük abisi VX100 gibi lüks ve konfor amaçlı yapılmış.

Toyota, 2006 yılında eskiyi yad etmek amacı ile FJ Serisini tekrar hayata geçirdi. Tek fark isminin sonunda artık “Cruiser” vardı. Grafikleri ve duruşu ile 60’lardan bir şeyler getirmişti.FJ Cruiser, Toyota’nın temelindeki sağlamlık prensibi altında üretime alınmıştır. FJ Cruiser, Japon üreticinin en iyi tasarım merkezi olan “Calty” stüdyolarında yapılmış.

Toyota FJ platformunda dik camlar, geçmişe dayanan ızgarası, sade farlar ve toplu gövde yapısı ile 1984 yılında üretimi bitirilen FJ40’ların anılarını taşıyor.Bu aracı ilginç kılan yanlarından biri de, ters menteşeli arka kapıları olmuş. Her ne kadar Hummer’a benzetselerde FJ Cruiser safkan bir Toyota savaşçısıydı.

[Barış]

Land Cruiser FJ’nin, 2006 yılında 56 bin adetlik küresel satışı olsa da, ilerleyen zamanda yıllık 15 bin adetlere kadar düşmüş.

FJ Cruiser için 2006 yılında çekilmiş reklam videosunu buradan izleyebilirsiniz.

ttps://www.youtube.com/embed/K9hVgXfi-uw

Prado, 2009 yılında şaşırtıcı bir yapı ile insanların karşısına çıkış yapmış. Büyüklük açısından fazla fark olmasa da, tasarımı ile gönülleri fethetmiş.

J150 Serisi, yaklaşık iki sene içerisinde makyajlanmış, farları Led gündüz farları ile değiştirilmiş.Bu jenerasyonda klasik yedek lastik dışarıya takılmamış. Herhalde kimse böyle bir güzelliği bozmak istememiş!Sadelikten çıkıp modern çağa geçen bir iç mekan yapılmış. Ve her bir unsur kusursuz yerleştirilmiş.

Prado J150’nin reklam videosuna baktığımızda da, hangi amaçlar için yapıldığı çok iyi vurgulanmış.
https://www.youtube.com/embed/csFo0c5-21k

2008 yılında görevini tamamlayan VX100, yerini J200 Serisine bırakmıştır.Toyota, uzun yıllar önce başlattığı projesinin boşuna olmadığını bir kez daha bizlere kanıtlamış oldu. Land Cruiser her güncellenmesinde, mutlaka diğer firmalara öğreteceği bir özellik taşıyor.

İç mekan standartlarına eğlence ekipmanları, çoklu kameralar ve 14 hoparlörlü JBL ses sistemi ile donatılmış.

[Barış]

Yeni Land Cruiser’a çoklu alan seçme denilen sistem ilave edilmiş. J200, kum ve çamur gibi farklı yol türlerini algılayarak, 4×4 sistemi ile güvenlik sistemlerini en iyi şekilde kullanabilmesi sağlanmış.

Videoda gördüğümüz gibi Land Cruiser’lara nerede gideceği konusunda herhangi bir sınırlama getirilmemiş!
https://www.youtube.com/embed/_gQ05IkGUFE

2016 yılında kral yenilenerek daha Amerikan bir havaya bürünmüş.

Land Cruiser çizgisini bozmadan, halen yollarda lüks bir şato gibi duruyor.Toyota’nın son geliştirdiği teknolojilerden biri olan Crawl Control, 3 tekerleğiniz kalsa bile sizleri en zorlu arazilerden çıkartabilecek şekilde J200’ler de yer almış.

Toyota’nın benzersiz Crawl Control sisteminin çalışma mantığını videomuzdan anlayabilirsiniz.

https://www.youtube.com/embed/9SnGlpoVcV4

Toyota mühendisleri, J200 serisinin çerçevesini daha hafif ancak daha sağlam şekilde yapmış.

J200’de 4.7 V8 görevine devam ederken, Land Cruiser’ın büyük gövdesine yakışacak 4.5L hacminde dizel üniteye yer verilmiş. Vites sayısı ise 6 ileriden 8 ileriye çıkartılmış.
Toyota’nın bu muhteşem eseri 2017 yılı itibariyle üretimine devam etmektedir.

Toyota’nın nasıl bu kadar büyük bir firma haline geldiğini merak ediyorsanız, kurusucu olan Kiichiro Toyoda’nın mühendislerine söylediği “Şimdi, kafa kafaya verip dünyanın en sorunsuz arabalarını ben ve dünya için yapın.” sözünden sonra olmuştur.

Kaynaklar :1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

[orhancengizk]

Bir offroad sever olarak verdiğniz değerli bilgiler için teşekkürler... Keyifle okudum...

[gkhanfeez]

Komik ama ben Amerika'da suv alacak olsam toyotaya uğramak aklıma bile gelmez. İlk önce tahoe bakarım sonra diğer Amerikan suv'leri Amerika'da ki efsanevi durumu sanırsam bu değil uzun yıllar kullanmalarından kaynaklı ve daha büyük sebebi algı yönetimi normalde alman arabaları daha iyidir ama burada tutulmuyor. Japonya Amerika'nın bir diğer kolu gibi. Onların arabaları seviliyor. Her ülke de belli arabalar daha çok rağbet görüyor. Ben Almanya ya gittiğimde Fransız arabalarının çok olmasına baya şaşırmıştım çokta seviyorlar. Amerika'da da Toyota biraz o kategoride ve çok kişi olması sebebi ile çok satılıyor ve haliyle dünyanın en büyük otomobil ürecitisi

[greentayfun]

Euro ncup testlerinden nasıl geçiyor bilmiyorum ama ilk beşe girmediğini gördüm sanırım.

[Richmond]

Land Cruiser alasım geldim 95 kasasından çok hoş duruyor

[GriinKart]

Hakkınızı helal edin hepsini okumadım ama resimlere bakarak geçirdiği değişimlere tanık oldum çok güzel bir konu olmuş tebrikler

[Barış]

@griinkart Ne demek helal olsun :))

[Barış]

@richmond katılıyorum size..

[Barış]

@greentayfun sizin için şöyle bir bilgi buldum bence yeterli gibi ?
TOYOTA Landcruiser Prado 2017

Önden Dengeleme * 15.11 puan (16)
Baş / Boyun 4 puan
Göğüs 4 puan
Üst bacaklar 4 puan
Alt bacaklar 3.11 puan

Yan Etki * 16 puan (16)
kafa 4 puan
Göğüs 4 puan
karın 4 puan
Pelvis 4 puan
kaynak:http://www.howsafeisyourcar.com.au/2017/Toyota/Landcruiser-Prado/GRJ150R-GXL-Wagon-7st-5dr-Spts-Auto-6sp-4x4-4_0i/

[Calibraturbo]

Bu ileti silindi!