Merhabalar, Türkiye’den yaklaşık 8-10 paket reçeteli antibiyotik kargolanmasını istiyorum. Bunun için en uygun fiyatlı yol nedir bilgi verebilir misiniz?
-
@melisbasdurmus çok teşekkür ederim
-
Şu an denizci arkadaş ne yapıyor? yıllar sonra ne değişti? hala amerikada yaşıyor musun? gemilere geri döndün mü? lütfen dönmedim başardım de 😃
-
@memetozkan, içinde söyledi: Amazon Flex Delivery
Amazon flex yapan birisi iletişime geçebilir mi soracağım sorular var? Destek ekibi düz duvar hiç bir şekilde bilgi alamıyorum. Yardımcı olan olursa sevinirim teşekkürler.
Aşağıdaki Sn. @Yasin_EROL’un yakın tarihli paylaşımı belki işinize yarar. Forumdaki arama butonunu kullanmaktan çekinmeyin, ücretsiz.
-
Merhaba,
ABD'de yasiyorum. Turkiye'deki kardesime Bee Propolis and 100mg Melatonin gondermek istiyorum. Muhtelemen toplamda 15-20 kutu ikisinden gondermeyi planliyorum. Bunlar receteli urunler degil. Burada online alip USPS, UPS, vs. ile Turkiye'ye direkt gonderebilir miyim?
Gumrukte takilma ihtimali oldugunu anliyorum okuduklarimdan. Eger durum boyleyse amerikadaniste, amerikanpaketim - ya da baska siteler varsa bu isi yapan - bunlardan gondersem guvenilir midir? Deneyen var mi bu siteleri acaba? Ya da baska alternatif yontemler var midir?
Cok tesekkurler
-
-
Merhabalar, Türkiye’den yaklaşık 8-10 paket reçeteli antibiyotik kargolanmasını istiyorum. Bunun için en uygun fiyatlı yol nedir bilgi verebilir misiniz?
-
Merhaba kemal bey iş konusunda yardımcı oluyorlar mı şöför olarak ehliyeti aldıktan sonra
-
Merhaba, Uber ve Lyft gibi platformlarda şoförlük yapmayı planlıyorsanız, önemli bir konu şoför kartı alım süreci. Özellikle İstanbul'da taksi veya araç kiralama hizmeti vermek isteyenlerin alması gereken İBB Şoför Kartı, bazı belgelerle alınabiliyor. Şoför kartı almak, yasal olarak bu tür platformlarda şoförlük yapabilmek için gerekli.
Eğer başvuru süreciyle ilgili daha fazla bilgi edinmek isterseniz, şoför kartı almak için gereken belgeler ve adımlar hakkında detaylı bir rehber bulabileceğiniz bir kaynak önerim var: İBB Şoför Kartı Almak İçin Gerekli Belgeler ve Başvuru Süreci
Uber ve Lyft gibi platformlarda çalışmaya başlamadan önce, bu tür belgelerinizi düzenli bir şekilde hazırlamak önemli. Ayrıca, platformun gereksinimlerine göre araç sigortası ve bakım işlemleri gibi başka evrakları da gözden geçirmeniz faydalı olacaktır. Yola çıkmadan önce tüm bu gereklilikleri yerine getirmek, hem yasal olarak hem de güvenliğiniz açısından oldukça önemli.
-
@aliarmgn Tek sorun aslında şöförler değil , şöförşer en büyük sorun diyebiliriz .. Diğer sorun çalıştığın dispetcher , adam istemezse bir kuruş kazanamazsın veya malın hamallığını yaparsın ancak . Bu işte değişken çok , şöför aldı aracı los angelesta bıraktı , ben çalışmıyorum dedi , sana masrafı en az 4-5K . Aracın ağır bakımları , ufak bakımları , yedek parçası derken çoğu ay işi yürütmek için cebinden para verirsin. Ben geçen hafta ordaydım , dikkatimi çeken şu ; otobanda gördüğüm 10 tırın kapısında HIRING DRIVERS yazıyor , yani anlayacağın şöför bulma problemide var .. Yine aynı yolda , bir çok bozulan tır vardı .. Sektör evet çok büyük fakat derdi de çok gibi göründü bana
-
Amerika'da pilotluk eğitimi almak istiyorum. Eğitim sonrasında h1b veya greencard ile abd'de çalışma izni alıp alamayacağımı merak ediyorum.
Kısacası böyle bir eğitim değer mi değmez mi öğrenmek istiyorum.
Cevaplar için herkese teşekkürler.
-
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
-
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
-
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
-
New Jersey ve New York'ta bu işlerde tecrübe edinen kişiler var mı?
-
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
-
-
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
-
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
-
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
Üyelik oluşturma, email adresi onayı veya foruma giriş konusunda sorun yaşayan üyelerimiz [email protected] adresine email gönderebilirler!
Amerika’da Türk denizcisi olmak...
-
Ben ve eşim bir Türk denizcilik firmasında kontrat usulü(3 ay gemi) çalışmaktayız ve her ikimiz de gemilerde 1. Zabit (2. Kaptan) olarak görev almaktayız. Yakın zamanda açıklanan Greencard talihlileri arasında kendimizi görünce bir anda yoğun bir araştırma ve planlama moduna girdik . Bizim aklımıza takılan konuyu örneklemek gerekirse; öncelikle Amerikaya gelip gc’ı alıp ev, sssn, banka vs işlemlerini hallettikten sonra 3 ay gemide çalışıp izinlerimizde 3 ay Amerikada hayatımıza devam edersek bu durum bize bir sıkıntı yaratır mı? ( 1 sene içerisinde 6 aydan az kalmamak şartı ile Amerikada olmaya çalışacağız ) Buna benzer tecrübeleri olanlar varsa bizlerle bu başlık altında tecrübelerini aktarırlarsa çok seviniriz.
Case no: 2019EU9xx
Submit date: Oct 2018
Visa date: Feb 2019
USA entry: Apr 2019 -
@alkinalkin Amerika’da Türk denizcisi olmak... içinde söyledi:
Ben ve eşim bir Türk denizcilik firmasında kontrat usulü(3 ay gemi) çalışmaktayız ve her ikimiz de gemilerde 1. Zabit (2. Kaptan) olarak görev almaktayız. Yakın zamanda açıklanan Greencard talihlileri arasında kendimizi görünce bir anda yoğun bir araştırma ve planlama moduna girdik . Bizim aklımıza takılan konuyu örneklemek gerekirse; öncelikle Amerikaya gelip gc’ı alıp ev, sssn, banka vs işlemlerini hallettikten sonra 3 ay gemide çalışıp izinlerimizde 3 ay Amerikada hayatımıza devam edersek bu durum bize bir sıkıntı yaratır mı? ( 1 sene içerisinde 6 aydan az kalmamak şartı ile Amerikada olmaya çalışacağız ) Buna benzer tecrübeleri olanlar varsa bizlerle bu başlık altında tecrübelerini aktarırlarsa çok seviniriz.
Bu soru meslekten cok gocmenlikle ilgili gibi
su konuya bir goz atin:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/77/green-card-sahiplerinin-abd-dışında-kalış-süreleriABD'de yasamadan ve calismadan, vatandaslik basvurunuz onaylanmaz. Eger ABD firmasinda ise girerseniz o zaman sansiniz olabilir. Dediginiz sekilde USCIS gorevlisini ABD'de yasadiginiza ikna etmeniz bence cok zor. Ayrica bu uzun ABD disi kalislar 3-4 yil sonra sorun olmaya baslayabilir.
-
Cevaplarınız için teşekkürler, geçiş sürecini (1-2 sene) Amerika-deniz arası geçirip sonrasında yerleşik hayat planlamaya çalışacağız sanırım, gemi tipine ve pozisyonunuza göre kontrat süreleri değişmektedir, biz şanslı olanlar arasındayız
-
@alkinalkin Amerika’da Türk denizcisi olmak... içinde söyledi:
Ben ve eşim bir Türk denizcilik firmasında kontrat usulü(3 ay gemi) çalışmaktayız ve her ikimiz de gemilerde 1. Zabit (2. Kaptan) olarak görev almaktayız. Yakın zamanda açıklanan Greencard talihlileri arasında kendimizi görünce bir anda yoğun bir araştırma ve planlama moduna girdik . Bizim aklımıza takılan konuyu örneklemek gerekirse; öncelikle Amerikaya gelip gc’ı alıp ev, sssn, banka vs işlemlerini hallettikten sonra 3 ay gemide çalışıp izinlerimizde 3 ay Amerikada hayatımıza devam edersek bu durum bize bir sıkıntı yaratır mı? ( 1 sene içerisinde 6 aydan az kalmamak şartı ile Amerikada olmaya çalışacağız ) Buna benzer tecrübeleri olanlar varsa bizlerle bu başlık altında tecrübelerini aktarırlarsa çok seviniriz.
@alkinalkin Meslektaşım bende sizin ile aynı durumdayım. 2019 green card kazandıktan sonra , en iyi bildiğim denizcilik mesleğini nasıl yapabiliriz diye düşündüm. Ancak cevabını hala bulamadım.
Ship and boat captain denen bir meslek grubu var bizim için . Lakin bizim uzakyolda çalışmamız ülkede kalış süreleri nedeniyle zor. Bir alternatif denizcilik firmalarında çalışmak yada Florida New Orleans yada Houston gibi bölgelerde romorkor /kabotaj seferi yapan /nehir seyri yapan gemilerde çalışmak. Ücretler bizi tatmin eder mi bilmiyorum.
Bizi bekleyen en büyük tehlike sanırım belgelerin denklğinin sağlanması USA bayrakta çalışma ile ilgili belegeler ve izinler . Bu konuda bilgiye ulaşıp paylaşırsan sevinirim. -
@redsat2000 Merhabalar, uzun süredir foruma giremiyordum gemideki yoğunluktan dolayı, şuan itibari ile izindeyim ve başvuru süreci için bizler de araştırmalara devam edeceğiz. Açıkçası bizim meslek grubunun deniz ayağında çalışması oldukça zor görünüyor, alternatif yaratmak adına araştırma yapmayı düşünmekteyim. İlerleyen dönemlerde yeni bilgiler olursa bu konu başlığı altında yine haberleşiriz...
Case no: 2019EU9xx
Submit date: Oct 2018
Visa date: Feb 2019
USA entry: Apr 2019 -
@alkinalkin Selam Alkin bende araştırmaya devam ediyorum. Yanlız acceptance konuları sıkıntılı usa gitmeden bazı sertifikaları online alınabilir.
Örneğin safety manager /specialist işleri için Ceritified safety professionals belgesi alınması lazım . IRCA bizim organizasyon Onlarınki dünyadan farklı DOT sistemi
Gidildiğinde Competency leri USCG endorsement çevirmemiz lazım. Sınav olabilir hazırlıklı ol. Uzak yol Green kart için sıkıntılı yakın yol/Boat captain işler bulmak gerekiyor. USA Captain yıllık maaşları 60000 usd civarında yarısı vergi olursa elimize birşey kalmıyor. Enspektörlük (Marine /Ship Superintendent) bu konudaki en cazip iş 80000-120000 usd arasında .
İndeed nexxt jobcase gibi bazı sitelerden iş başvurularına başladım.
Linkedin ile ortak çalışıyor entegreler. Cevaplar kısa sürede geliyor . Bu açıdan iyiler .Ülkeye giriş yapmadığımız ve en yakın işe başlama tarihimiz belli olmadığı için cevaplar maalesef refuse /bukra inşallah geliyor . Bazende USA vatandaşı engeli veya Security numaramızın olamamasına takılıyorum. Ama yıkılmadan araştırmaya/denemelere devam ediyorum .
Birde Denizcilik Okul ve Üniversiteye öğretim görevlisi başvuruları çok fazla detaylı ve alınan ücret bizim ülke gibi oraya göre çok az.
Araştırma skobun Superintendent , Safety Quality assurance olmalı
Benden simdilik bu kadar haberleşiriz.DV2019
US Citizen 04/19/2024 -
Konuyu şimdi gördüm bir iki tavsiye de ben yazayım.Biliyorsunuz ki dünya kuruyük piyasasındaki çoğu yükün sahibi Amerika.Bundan dolayı çok fazla şirket var ve bunlarda çalışmakta olan bir dünya insan var.Onlar için tek önemli olan işi bilmeniz olur .Amerikaya yeni gelmişsiniz filan sallamazlar diye tahmin ediyorum.Hani demek istediğim sadece gemisi olan şirketler değil gemi kiralayanda(charterer) bir dünya şirket var.Onlarıda bir gözden geçirmenizi tavsiye ederim.Selametle.
-
@redsat2000 Selamlar,
Daha önce görüştüğümüz tekne alımı işi,
24/07/2009 tarih ve 27298 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren Deniz Turizmi Yönetmeliği’nin 35. maddesinin 2. fıkrasında;
Yabancı bayraklı deniz turizmi araçları, yabancılara ve yurtdışında ikamet eden Türk vatandaşlarına kiralanır." maddesi nedeniyle gerçekleşemedi.
Şimdi iki sorum var. Cevaplarsanız sevinirim.- TR'den alınan ADB, Amerika'da geçerli midir. Bu konuda bilginiz var mı?
- Liman Başkanlıkları yeni çıkan bir kararla (Yeterli olmayacağı muhakkak) 4 saatte ADB veriyorlarmış fırsat bu fırsat diyerek almalı mı ne dersiniz?
-
@murat-taskin Murat Eğer tekne türk bayraklı ise Kendi teknenize ait seyahatlerde sorun olmaz. Ancak USA da herhangi bir tekne için USCG Approved lisans alman gerekir.
ADB yerine USA da lisans almanı tavsiye ederim. Araba ehliyetindeki gibi aynı durum sözkonusu .
Eğer Türkiyede iseniz Yat Kaptanlığı eğitimi almanızı tavsiye ederim. -
@redsat2000 Öncelikle selamlar, iyi forumlar.
Bir süredir Amerika'da yaşamayı mümkün kılacak ihtimaller üzerine araştırma yapıyorum. Hazırlık aşamasında tek hayalim olan kaptanlık üzerine yoğunlaştım. Fakat düz lise eğitiminden sonra şartlardan dolayı eğitime devam edemedim.
Bu noktada Amerika'da denkliği veyahut geçerliliği olabilecek sertifikaları araştırmaya başladım. Gökava sailing school edindiğim bilgiye göre; Amerika'da bulunan IYT international yatch training school'un Türkiye şubesiymiş. Ve verdiği eğitimin sonunda alınacak sertifika MCA tarafından tanınıyor bilgisine ulaştım. Tabi tüm bunları görüşerek teyit almadım henüz.
Sorum ise;
Amerika'da bu iş kolunda yapabileceğimiz meslekler nelerdir ve bu sertifikalar entry seviyesinde dahi olsa iş bulmak noktasında yeterli olur mu?Eğer mümkün olursa iş bulduktan sonra communiy college veya lisans eğitimi alarak denizciliğe orada devam etmek gibi bir düşüncem var.
@alkinalkin @crazycells @Richmond @murat-taskin
Konu hakkında bilgi paylaşabilecek herkese şimdiden teşekkürler.
Saygılar.
-
@bora-akinci Amerika’da Türk denizcisi olmak... içinde söyledi:
@redsat2000 Öncelikle selamlar, iyi forumlar.
Bir süredir Amerika'da yaşamayı mümkün kılacak ihtimaller üzerine araştırma yapıyorum. Hazırlık aşamasında tek hayalim olan kaptanlık üzerine yoğunlaştım. Fakat düz lise eğitiminden sonra şartlardan dolayı eğitime devam edemedim.
Bu noktada Amerika'da denkliği veyahut geçerliliği olabilecek sertifikaları araştırmaya başladım. Gökava sailing school edindiğim bilgiye göre; Amerika'da bulunan IYT international yatch training school'un Türkiye şubesiymiş. Ve verdiği eğitimin sonunda alınacak sertifika MCA tarafından tanınıyor bilgisine ulaştım. Tabi tüm bunları görüşerek teyit almadım henüz.
Sorum ise;
Amerika'da bu iş kolunda yapabileceğimiz meslekler nelerdir ve bu sertifikalar entry seviyesinde dahi olsa iş bulmak noktasında yeterli olur mu?Eğer mümkün olursa iş bulduktan sonra communiy college veya lisans eğitimi alarak denizciliğe orada devam etmek gibi bir düşüncem var.
@alkinalkin @crazycells @Richmond @murat-taskin
Konu hakkında bilgi paylaşabilecek herkese şimdiden teşekkürler.
Saygılar.
@bora-akinci öncelikle Türkiyede alınan bu eğitim (gokova sailing) amerikada yat kaptanlığı için yeterli olacağını düşünmüyorum. Bu eğitimi Amerikada almak daha doğru olacaktır. Bu firmayı tenkit etmek istemem . Ancak çok yakın geçmişte sınavlarla ilgili bazı tatsız olaylar nedeniyle sertifikaya ait sınav yapma yetkisini IYT aldı. Ders olarak Eğitimini alabilirsiniz fakat sınava işini ilgili ilgili kuruluşlar yardımıyla yetkili ofislerden yapılması gerekiyor.
Amerikada her bir eyalete bağlı Maritime College var Bizdeki gibi buralardaki Sürekli eğitim merkezi vasıtasıyla eğitim görerek USCG onaylı Yat yada Kıyı seyri yapan ehliyetler almak iş olanaklarınızı artıracaktır.
Ben Uzak yol Kaptanını olamama ve Uluslararası ehliyet olmasına rağmen USCG endorsement (Uygunluk belgesi) çevirmem gerekiyor. Bazende bir sınava sokarak yeterliliğimizi kontrol edebilir.Yat kaptanı için tecrübe isteyebilirler. Bu konuda ikinci dezavantaj olabilir. Maaş skalası düşündüğünün aksine bize göre iyi ancak amerika standartlarına göre düşük durumda.
İlk başta söylediğim konuyu tekrar yenileyerek , okulunu orada okumanı ve onların kurallarına göre yetişmeni tavsiye ederim. Bu konuda malum zaman ve yanında para bulunmasını zorunlu hale getiriyor.
-
Herkese merhaba konuyu simdi gordum birseyler yazmak istedim.
Buraya 1 Nisan 2018 de geldim.Florida da yasiyorum.Bende denizciyim.Turkiyenin en iyi firmasinda 3 zabit olarak calisiyordum.Burda denizcilik yapmak pek mumkun degil arkadaslar.Ben geldigimde baya ugrastim debelendim ancak pek birsey bulamadim.Oncelikle Amerikaya geldiginizde Turkiyede yaptiginiz is veya isler burda size referans olmuyor.Buraya gelipde turkiyedeki egitimi veya is tecrubesiyle is bulan birisini gormedim simdiye kadar.Burda hayata sifirdan baslaniyor.Daha once hic egitim alinmamis gibi.Amerikanin buyuk kucuk boat gemi vs herhangi bir gemisinde calisabilmek icin USCG Licence gerekiyor.Onunda kursu var sinavi var.Ben Geldigimde baya arastirmistim.Hatta kurslara gittim konustum.Ancak USCG Licence i almak icinde vatandaslik gerekiyor.Nasil ki pasaport sadece vatandaslara veriliyorsa bizim liman cuzdani da bildiginiz gibi pasaport gibi birsey.Onuda vatandasi olana veriyorlar.Ben buraya geldigimde American Cruise Lines isimli bir sirkette is bulmustum.Sykpe dan gorustuk konustuk.Tamam dediler.Ancak ehliyetini USCG ye cevirmen gerek dediler.Nasil yapcam dedigimde bulundugum sehirdeki bir denizcilik ozel okulunu soylediler gittim konustum.Bir web sitesi var simdi hatirlamiyorum.Tum yeterlilikler icin checklist var orda.O yeterliligi alabilmek icin nelere ihtiyac oldugunu bir bir gosteriyor.Okulla konustuk.Actik baktik checklisti. USCG 100 Ton Master Licence i alabilmek vatandaslik gerektiriyor.(Eger 100 Ton Master i alsam sirket beni zabit olarak gemiye gondercekti)Alamadik.Onun disinda birde bana Merchant Maritime Credential diye birsey evrak sordu.Oda nerden aliniyo nasil aliniyo bilmiyordum.Zaten ehliyeti alamadigimi ogrendikten sonra cokda kurcalamadim.Burda benden daha eski olan Denizci abiler var.Onlarla bir iki defa konusma firsatim oldu.Amerikan sirketi olupda bahama bayrakli falan gemiler varmis.Nerdedir nasildir o gemiler pek bilmem.Mesela amerikada overtime uygulamasi var biliyorsunuz.Isveren 40 Saat uzeri saat ucretinin en az 1.5 katini odemek zorunda.Ornegin bu uygulama uzerinden konusacak olursak sirket Amerikan sirketi olupda bayrak bahama olunca bu overtime uygulamasi ne kadar gecerli olur bilmiyorum.Ha birde yeni bir hayat vs diyip amerikaya yerlesip ondan sonra tekrar gemiye gitmek ne kadar mantikli onuda dusunmek lazim.Sonuc olarak ben denizcilik uzerine bir is bulamadim.Ondan sonra pizza delivery yaparak basladim.Sonra bulasik sonra pizza yapma vs vs
Burda vatandasligi aldiktan sonra (5 Sene) tekrar gemiye gitmeyi dusunuyorum.Herkese selamlarK.ATATURK
-
@denizci Deneyimlerinizi aktardığınız için çok teşekkürler. Yılmadan azimle vazgeçmeden üstüne gitmeniz süper bir şey umarım her şey istediğiniz gibi olur..
-
@redsat2000 Amerika’da Türk denizcisi olmak... içinde söyledi:
bukra inşallah
bu sözü bir çok defa duymuştum Arap ülkelerinde çalışırken. -
@denizci dediklerinde sonuna kadar haklısın. Birinci sıkıntın Florida'da denizcilik ile ilgili işler sınırlı ve bazı cruise firmalarının tekelinde gitmekte. Çoğunlukla iş başvurularında sana çok uymasına rağmen regret almaktasın. İkinci sıkıntın green card ile yurt dışı çıkışlarını uzakyola göre ayarlamıyorsun çünkü firma senin adına başvuru yapmazsa ve oda onaylanmazsa uzakyol çalışma mantelitesi green card ile ters düşmekte. (6 ay bir gün yıllık ülkede kalma durumu). Denizin kara kısmına geçmiş olanlar biraz şanslı eğer bir kaç uluslararası belge yada sertifikan mevcut ise giriş daha rahat gözüküyor. Eğer illa gemide çalışmak istiyor isen barge - tugboat gibi işle mevcut yıllık toplam maaş 60000 usd civarında . Karar senin.
Benim tavsiyem baştan Florida 'dan ayrılmak diğer bölgelerdeki yerlerin iş olanaklarına bakmaktan yana. Tersane liman gibi işlere odaklanmak. OHSAS gibi kısa süreli kurslar görerek bu yerlere kapak atmak daha akılcı olacaktır.
-
selamlar, 2020 Greencard talihlisiyim, ve bir Danimarka Firmasinda Gemi Operasyon ve Kiralama Muduruyum.
Kariyerimin basindan itibaren Gemi Acente, Ship Sale & Purchase Broker, Chartering Broker, ve Gemi Operasyonu gibi dallari yaptim ve halen ypamaktayim.Amerikaya insallah gelebilirsek, yine kendi meslegimi icra etmek isterim ancak bahsettigim Denizcilik Meslek Kollari ile ilgili hangi eyalet / sheir daha cok firsat sunuyor bilemedim.
Simdilik arastirmalarima gore Houston ve Floridada saydigim Denizcilik Meslek Gruplariyla ilgili firsatlar mevcut ancak, sizinde tavsiye, fikir ve onerileriniz varsa cok sevinirim...
Dosya Numarasi: 2020EUX101XX
DS-260 Gonderimi: 24/05/2019
KCC Evrak Istegi: 07/10/2019
KCC Evrak Onayi: 06/11/2019
Saglik Muayenesi: 17/01/2020
Vize Mulakati: 10/02/2020
Vize Onayi: 10/02/2020
Pasaport Teslimi: 13/02/2020
ABD Ilk Giris: -
........
-
@gokcell çok teşekkürler Gokova IYT ile ilgili olarak sınavlardaki şaibeler nedeniyle yetkileri alındı haberim var. Bu konuda mevcut başlıkta geçmişteki dönemde ifade etmiştim.Ben Yat kaptanlığı sınırsız ve Uzakyol kaptanlığı sınırsız yeterliliğim mevcut. Ama Gidecek arkadaşlar için bu bilgi önemli olabilir. Şuan Uzakyol Kaptanlığı na yönelik uygunluk belgesi için US Merchant Mariner Credidental temini için çalışmaktayım. Bu meslekte çalışacakların bu yöntemi kullanmaları işin uzun soluklu yapılması açısından daha iyi olur düşüncesindeyim.
-
@atb Houston Florida , Seattle ve New Orleans denizcilik için ön kapsamda düşünülecek yerler. Indeed Nexxt ,Linkedin üzerinden iş ilanlarına bakmanızı tavsiye ederim. Ancak Elinizde mevcut belgelerin US acredite veya USA geçen uluslararası belgeler olması gerekiyor. Bu konuda sıkıntılar mevcut. Ayrıca SSN almadan ve USA giriş yapmadan iş ilanlarından iş bulmak biraz zor oluyor. Başvurular red cevabı alıyor. Yada cevap bile vermiyorlar.
-
........
Benzer Başlıklar
Forum kurallarına uymayan veya forum düzenine aykırı davranan üyeler uyarılmadan forumdan çıkarılabilirler. Özellikle gereksiz yeni başlık oluşturacakların dikkatine!
164
Çevrimiçi
60.6k
Kullanıcı
5.1k
Konu
533.2k
İleti
Forum Kullanımı |
Kurallar |
Künye |
İletişim
Powered by NodeBB | Copyright © 2026 Yesilkart Forum
