Aynen şöyle oldu 🙂
Türkiye'ye dönmemize 1 ay kalmıştı. Bende dedim ki kendi kendime, nasılsa 1 ay kaldı, 10 USD altındaki işleri alma, diğerlerini kabul et dedim. Birde ilk başta siparişi kabul edip, sonrasında vazgeç seçeneğini defalarca uygulayınca kabul oranım sözleşmedeki oranın altına düşmüş oldu. Aslında daha sonra uygulamayı yine kullanırım düşüncesiyle kabul oranını riskli noktanın altına düşürmeyecektim fakat sanıyorum Kasım 2023 civarında Doordash, kabul oranı gibi iptal oranlarını da benim bildiğim yüzdelerin üzerindeki bir değere revize etti. Yani %85'ken %90 oldu. Ben 10 USD altındaki siparişleri kabul etmemeye başladığım zaman, kabul oranım %96 idi. Düşünün kabul oranımı %96'dan %86'ye indirdim. Nasıl olsa daha %85 olmadım diye rahat rahat siparişleri almaya çalışırken bir gece ne göreyim, hesabım kapatıldı haberi aldım ve hesabım kapatıldığında da yapılan bu revizyonu hatırlamış oldum 🙂
Neyse daha sonra Uber ile devam ettim fakat Doordash'ten olduk 🙂
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
Amerika'da pilot olarak çalışmak için green card gerekir mi veya buna yönelik spesifik bir vize türü var mıdır?
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
........
Bu konulardaki son mesajın üstünden epey bir zaman geçmiş görünüyor.
Acaba güncel bilgiler ve ücretlendirmeler adına tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz?
New Jersey ve New York'ta bu işlerde tecrübe edinen kişiler var mı?
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
@sezerrenderr gerçekten çok yasal konusunu bilmiyorum @denizci10 @gucarslan @crazycells daha net cevap verir ama bence bir an önce süreci başlatıp çalışmaya da süreciniz işleme alınınca başlayın derim en azından sürecim başladı dersiniz aksi taktirde kaçak çalışma gibi gözükebilir.
@sezerrenderr SSN olması yasal olarak çalışabilmeniz anlamına gelmiyor maalesef. Yasal statünüzün de olması lazım. Greencard veya çalışma Labor Certificate olmadan SSN ininizi kullanıp çalışırsanız ileride sıkıntı yaşamanız muhtemel.
DV-22/DV-23/DV-24 ❌️
H1B-23 ❌❌
Bundan sonra taktik maktik yok
Bam bam bam
EB3 Professional:
PWD: 11/05/23-30/11/2023
B1/B2: 01/22
ABD İlk Giriş: 30/04/22 JFK
📍Houston, TX (01/23)
@denizci10 Çok teşekkür ederim. Bir süre daha beklemeye devam.
@sezerrenderr bence de. riske atmayın kendinizi
@azimzade bende böyle bir secenek cıkmadı hocam, bende 1 ay önce üye oldum ve calısmaya basladım.
ilerde düzelir mi bilmem ama şu an net ki Uber eats NYC'de çöp oldu resmen..
@darkside, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
ilerde düzelir mi bilmem ama şu an net ki Uber eats NYC'de çöp oldu resmen..
Aynen kardesim.Chicago icin konusursam eger;Bildigin öldü artik,sadece delivery icin degil.amazon flex,lyft,uber ride inanilmaz dustu kazanclar.Hatta soyle bir ornek vereyim:Ben mart 2022 de geldigimde ubereats 1 yillik Ehliyet istiyordu,gecen baktimda bu sarti kaldirmislar,ehliyette adin yazsin yeter diyor yani adamlarin elinde delivery yapan kalmamis (kazanclar nasil dustuyse artik anlayin)
Dosya Numarasi: 2022EU10XXX
DS-260 Gonderimi:18/05/2021
Mülakat Maili:02/02/2022
Saglik Mua:23/02/2022
Vize Mul:09/03/2022
Vize Onayi:09/03/2022
Pasaport Teslimi:11/03/2022
ABD ilk giris:29/03/2022 chicago
@nadogus Bence elinde driver kalmamasından ziyade böyle her hesabı kolayca açıp ortalığı driver doldurdukları için iş düştü.. Her 10 kişiden 8i uber kullanıyor burada. Pasta aynı pasta ama pay isteyenler çoğaldı.
@nadogus bence burda ters mantık kurmuşsun , delivery yapan insan azalsa kazançlar artar çünkü tüketim çılgınlığı bir şekilde devam ediyor. sanırım dediğin gibi 1 yıllık ehliyet şartını kaldırmalarından dolayı aşırı bir delivery yapan sayısı oluştu ve işler bu kişilere de dağıldığı için azalma var.
@darkside, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@nadogus Bence elinde driver kalmamasından ziyade böyle her hesabı kolayca açıp ortalığı driver doldurdukları için iş düştü.. Her 10 kişiden 8i uber kullanıyor burada. Pasta aynı pasta ama pay isteyenler çoğaldı.
Bence pasta ayni pasta degil.insanlar artik yemeklerini kendileri gidip aliyor.Driver sayisinda ciddi artis oldugunu bende kabul ediyorum.Bunlarin hepsini bir araya getirdiginde kazanclarin neden dustugunu anliyorsunuz
Dosya Numarasi: 2022EU10XXX
DS-260 Gonderimi:18/05/2021
Mülakat Maili:02/02/2022
Saglik Mua:23/02/2022
Vize Mul:09/03/2022
Vize Onayi:09/03/2022
Pasaport Teslimi:11/03/2022
ABD ilk giris:29/03/2022 chicago
corona yüzünden kimse çıkmıyordu artık dediğin gibi insanlar kendileri çıkıp alıyor ayrıca herkes corona zamanı kazanılan paraları duydukça vay be ne kadar kazanç var delivery işinde deyip giriyorlar. Ancak delivery işinde olanlar çok daha iyi biliyorlar rating ne kadar yüksek ise o kadar iyi siparişler sana geliyor. 5 yıldızlı bir kişi ile görüşüyorsun nasıl delivery işler diye harika şahane diyor. Fakat sen ilk defa başlayacaksın bu konuşmadan sonra beklenti içine giriyorsun. EEEE hani bu paralar kazanıyorduk diye moral sıfır. Konuştuğun kişi söylese 5 yıldız olmadan bu paraları kazanamazsın diye. Bilmiyorum yoğunluktan izliyor musun hiçbir youtuber artık delivery yapmıyor. Hepsi bıraktı ama hepsi. Çekilen videolara bak en az 1-2 yıl öncesi videoları var. Ondan dolayı artık delivery yapıcam diye gitmeyin Türkiye de gitmeden bir iş hakkında bilgi sahibi olun diye sohbet odalarında sürekli söylüyoruz.
@ayvalik10, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
corona yüzünden kimse çıkmıyordu artık dediğin gibi insanlar kendileri çıkıp alıyor ayrıca herkes corona zamanı kazanılan paraları duydukça vay be ne kadar kazanç var delivery işinde deyip giriyorlar. Ancak delivery işinde olanlar çok daha iyi biliyorlar rating ne kadar yüksek ise o kadar iyi siparişler sana geliyor. 5 yıldızlı bir kişi ile görüşüyorsun nasıl delivery işler diye harika şahane diyor. Fakat sen ilk defa başlayacaksın bu konuşmadan sonra beklenti içine giriyorsun. EEEE hani bu paralar kazanıyorduk diye moral sıfır. Konuştuğun kişi söylese 5 yıldız olmadan bu paraları kazanamazsın diye. Bilmiyorum yoğunluktan izliyor musun hiçbir youtuber artık delivery yapmıyor. Hepsi bıraktı ama hepsi. Çekilen videolara bak en az 1-2 yıl öncesi videoları var. Ondan dolayı artık delivery yapıcam diye gitmeyin Türkiye de gitmeden bir iş hakkında bilgi sahibi olun diye sohbet odalarında sürekli söylüyoruz.
5 yildiz,topdasher falan bunlarin hepsi hikaye.keske gelen orderlarin screenshot alsaydim daha net anlardin.Resmen hayrina calismanizi istiyorlar.Ahh o youtuberlar ahhh.Bende zaten Cdl imi aldim,haftaya tirda trainingime basliyorum
Dosya Numarasi: 2022EU10XXX
DS-260 Gonderimi:18/05/2021
Mülakat Maili:02/02/2022
Saglik Mua:23/02/2022
Vize Mul:09/03/2022
Vize Onayi:09/03/2022
Pasaport Teslimi:11/03/2022
ABD ilk giris:29/03/2022 chicago
@nadogus zaten sorun burada gerçeklerle videolar arası siyah - beyaz gibi farklar var. Hayırlı olsun bu arada cdl ehliyetin.
@ayvalik10, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@nadogus zaten sorun burada gerçeklerle videolar arası siyah - beyaz gibi farklar var. Hayırlı olsun bu arada cdl ehliyetin.
Cok tesekkur ederim
@nadogus Uber driver nasıl peki oda mı rezalet durumda ?
Dosya Numarasi: 2023EU0025XXX
Vize Onay: 25/07/2023 Viyana
@tohma31, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@nadogus Uber driver nasıl peki oda mı rezalet durumda ?
Uber ride ,Digerlerine nazaran bir tik iyi.Ama eski uberle kiyaslarsak,inanilmaz dusuk kazanclar.
Dosya Numarasi: 2022EU10XXX
DS-260 Gonderimi:18/05/2021
Mülakat Maili:02/02/2022
Saglik Mua:23/02/2022
Vize Mul:09/03/2022
Vize Onayi:09/03/2022
Pasaport Teslimi:11/03/2022
ABD ilk giris:29/03/2022 chicago
@nadogus Nj de eskiden delivery yapan arkadaşımın söylediğine göre yoğun saatler dışında yapmanın bir anlamı yok anca ek iş olarak yapılabilirmiş. Ride içinde cuma ve haftasonu dışında oda pek tatmin edici değil başka işlere yöneliyoruz artık dedi. 1 yıllık ehliyet istemeside cabası, gerçekten yeni gidecek olan bizlerin kafası çorba gibi
@tohma31 UberX, Comfort ve Doordash’i part time olarak denedim. Bulunduğum bölgede en rezalet olanı Uber şöförlüğü. Yazılım farklı algoritmalar ile şöförler arasında değişik kazanç sistemi deniyor. Aynı ride herkese aynı ücret ile çıkmıyor.
Amerikaya ilk gelindiğinde acil nakit ihtiyacına çözüm olarak yapılabilir. Denemekte fayda var. Belki çok kazanç elde edebilirsiniz. Herkesin şansı farklı.
Merhaba Arkadaslar, 2.5 aydir delivery isi yapiyorum. UE,DD,GH,IK hesaplarim var. Ama %99 ubereats yapiyorum. New jersey lincoln park da yasiyorum. Bu bolgede en iyisi Ubereats. Bir orderi birakmadan diger teklifleri sunuyor ve kiralik hesap kullandirmadigi icin de surucusu az sanirim o yuzden surekli is veriyor. Gunluk kazancim gunluk burut ortalama 200 dolar civari oluyor. (Sabah 7:30-14:00----18:00-23:00 gibi toplamda 11-12 saat yada 16:00-02:00 gibi 10 saat calisma sonucunda) Ortalama da benim %13 benzin ( Subaru forester) harcamasi oluyor. Ilk geldiginde yapmak icin cok iyi bir firsat. Calisma saatlerinin esnekligi cok guzel fakat surekli yapilacak bir is degil. Bunu bu isi yapmaya basladiktan sonra daha iyi anliyorsun. Bu bolgede vasifsiz birinin saatlik ucreti 12-14 dolar arasinda degisiyor.
Merhabalar;
Arkadaşlar artık Doordash uygulamasının her hangi bir anda yüz doğrulamasi için selfi istediğini duyuyoruz.
Halihazirda ki son durum nedir acaba?
Ek olarak Grubhub uygulamasıda mevcutta selfi doğrulamasi istiyor mu?
Bunun üstesinden gelme ile ilgili bir yorumu olan var mı acaba?
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum
