Aynen şöyle oldu 🙂
Türkiye'ye dönmemize 1 ay kalmıştı. Bende dedim ki kendi kendime, nasılsa 1 ay kaldı, 10 USD altındaki işleri alma, diğerlerini kabul et dedim. Birde ilk başta siparişi kabul edip, sonrasında vazgeç seçeneğini defalarca uygulayınca kabul oranım sözleşmedeki oranın altına düşmüş oldu. Aslında daha sonra uygulamayı yine kullanırım düşüncesiyle kabul oranını riskli noktanın altına düşürmeyecektim fakat sanıyorum Kasım 2023 civarında Doordash, kabul oranı gibi iptal oranlarını da benim bildiğim yüzdelerin üzerindeki bir değere revize etti. Yani %85'ken %90 oldu. Ben 10 USD altındaki siparişleri kabul etmemeye başladığım zaman, kabul oranım %96 idi. Düşünün kabul oranımı %96'dan %86'ye indirdim. Nasıl olsa daha %85 olmadım diye rahat rahat siparişleri almaya çalışırken bir gece ne göreyim, hesabım kapatıldı haberi aldım ve hesabım kapatıldığında da yapılan bu revizyonu hatırlamış oldum 🙂
Neyse daha sonra Uber ile devam ettim fakat Doordash'ten olduk 🙂
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
Amerika'da pilot olarak çalışmak için green card gerekir mi veya buna yönelik spesifik bir vize türü var mıdır?
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
........
Bu konulardaki son mesajın üstünden epey bir zaman geçmiş görünüyor.
Acaba güncel bilgiler ve ücretlendirmeler adına tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz?
New Jersey ve New York'ta bu işlerde tecrübe edinen kişiler var mı?
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
@ismailayaz kazandığı yılı yazsın ki takke düşüp kelini görelim
@tyi, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
Food Delivery isi bitti bitecek herkes baska isler dusunmeye baslamali ’bence’ alternatif olarak.
Insan ve yeme ihtiyaci var oldukca bitmesi pek mantikli gelmedi bana.
@vermaynen bitti derken günlük 300 - 500 dolardan 100 - 150 dolar görmeye başlayınca bitti diyorlar
@ayvalik10, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@vermaynen bitti derken günlük 300 - 500 dolardan 100 - 150 dolar görmeye başlayınca bitti diyorlar
Benim gördüğüm izlediğim ve anladığım kadarıyla bu işi yapanlar aynı anda bir çok uygulama açıyor uber eats yaparken lyft de açıyolar boş durmamaya çalışıyorlar , ayrıca en çok parayı haftasonu ve bonusları yaparak kazanıyorlar. Öyle kimse kimseye bedava para vermiyor adamlar gün sonunda öldük bittik oluyorlar. 3 günde bonuslar dahil 1500 dolar anca yapıyorlar
@ayvalik10 cevap vereyim 300-500 arasinda oldugunda tum masraflar cikar seni 200-250 gibi bir net rakamlar kurtarirdi. 150$ kazandiginda; vergi, arac masrafi, sahsi masraflar bir sey kalmiyor. O yuzden en bastan bos yapacak arkadaslar hic cebellesmesin. Kimse otekisinden daha akilli degil yorum yapacaksaniz mantikli olsun.
@tyi kısacası delivery işine hayat kurtaracak iş olarak bakmasınlar elle tutulur bir özelliğin olması gerekiyor
@tyi Cok ozel degilse buradan sorabilir misiniz?
Foruma nadiren giriyorum.
Ben Kuzeydeyim, Cuma-Ctesi-Pazar-Ptesi gunleri ortalama 25-30$/saat (ogleden sonralari ve aksam-gece), diger gunler 15-20$/saat tum gun ortalamasi. Geldiginizde Ubereats acinca haritada gorulen yerler en aktif yerlerdir. DT kesinlikle 24 saat aktiftir ama park sorunu beni bezdirdiginden o tarafa mumkun oldugunca gitmem. Guney veya Kuzey uclarda takilin.
Bekarsaniz idare eder. Mekan bolge secmezseniz bir miktar arttirabilirsiniz de.
Kira her yerde oldugu gibi burada da major gider ve artma egiliminde.
TX da income vergisi yok ve gida genelde ucuz.
Kirayi dusuk tutabilirseniz rahat edersiniz.
Bolgeden bolgeye saatlik ortalam cok degisken. Ilk geldiginizde mutlaka 2-3 gun veya tum hafta belli bir bolgede takilacak sekilde tum sehri gezin. Ev tutmadan once en yuksek ortalama elde ettiginiz bolgeyi tespit etmenizi oneririm. Yine de bu aralar gelirler cidden dustu. Tum delivery yapan arkadaslar (ben dahil) yana yakila baska is ariyoruz. Bahsettigim ortalamalar aktif saatler icin gecerli, ki genelde aksam 4 gece 11 arasi oluyor. Cogu restoran 9 gibi kapatiyor.
PS: Rakamlar brut.
Sadece delivery işi ile ev geçindiren birisi vergi ödemez veya çok düşük tutarda öder . Yıl boyunca arabanız ile yaptığınız mil başına 50 cent gider yazarsınız. Öğle yemeklerini ve araba bakım masraflarınızı da gider yazarsınız..
@caglaror DoorDash ozelinde konusursak, haftalik gelirinizi Dash time’a (active time’a degil) boldugunuzde saatlik kac cikiyor? S.F.’de $25 civari.
merhaba arkadaslar NJ bolgesinde e-scooter ile bisiklet modunda uber eats doordash grubhub vs yapip para kazanabilir miyim ? hoboken jersey city civarlari dusunuyorum.
@mazk2104 kazanirsin
@tyi cevabiniz icin tesekkur ederim. Bisiklet ve escooter jcin ortalama saatlik kazanc hakkimda bilginiz var mi ? Ben net bir sey bulamadim ama 
Evrak Gonderimi : 01.09.2021
Evrak alindi mesaji: 08.09.2021
Biometrics randevu : 13.10.2021
Ek evrak istegi : 22.10.2021
5 expedite - 1 congressional expedite
EAD teslim edildi : 07.01.2022
@mazk2104 kış ayına girerken bu bahsettiğin vasıtalarla yapman imkansıza yakın olur. Kaldı ki 3-4 ay için de bu araçlarla kazanç kimseyi memnun etmez ev geçindiremezsin. Ne zamandır yok ama @Orhan-Cabarov ortalıklarda yok kendisi yaptı bu araçlarla yapınca yakın mesafelere veriyorlar.
@mazk2104 Ben kis zamani bisiklet yapan gordum sasisiriyordum hatta nasil yapiyorlar diye ama yapiyorlardi. Hoboken bisiklet ya da scooter daha iyidir kis kar zamanlarini arabayla gecirirsen yasin scooterla yaparsin elbette icecek olan orderlari nasil gotureceksin ya da pizza olanlari bilmiyorum. Bisikletli olsamda geliyor pizza orderlari. Kazanc ortalamasi diye bir sey kalmadi ama en iyi yer new york ya da hoboken derdim senin icin (hoboken Washington st) su da var polis yeni basladi bu ny’de var mi bilmiyorum bisikletli olanlara ters yo den gidiyorsa ticket yaziyor nadir de olsa bu var. bisikleli birisi gecen sene bu zamanlarda 300-400$ multiapp mle yapabilirlyordu. Su anda 100-200 arasi diyebilirim fakat bu 200 ust rakam o rakama ulasman zor. Ulasirsin ama gun boyu sanada olman gerekir. Hafta sonu ve yagmurlu ve karli gunlerde 200’e ulasirsin ama islanacaksin bayagi o yuzden arabada olsan bu defa 50-75 arasi kazanc duser ama bence islanip hasta olma riskinden iyidir. Bu kazanc konusunda Kimse sana net bir sey soylemeyez ama sunu derdim Eger bir yere tasinacaksan bu kesinlikle Boston olmali delivery icin. Bir dusun arastir derim aldigim duyumlar iyi kazanc konusunda bilgim yok turkler genel olarak kazanclarini soylemiyorlar. Fakat kendi rakamlarimdan iyi oldugunu biliyorum ikinci sirada Chicago. Orada da bulunmadim.
@Haliax bu ortlama saatlik Tamam artik uygulamalarin saatlik 20$ civarinda olmadiysa kisitli bence tabi ki farkliliklar olur artsr duser bolge uygulama ve kabul oranina gore. Tek degistiren olay buyuk rakamlar orderlar o yuzden uygulamada multi app veya yuksek kabul orani yak alamam gerekiyor…
@ayvalik10 evet zor olacaktir eminim ama bir sekilde bir seyler bulup yapmaya calisiyorum
@tyi cok tesekkur ederim detayli anlatiminiz icin. super bi kazanc saglamasa da az cok bir seyler cikar gibi duruyor. Peki pizza olan siparisleri gorup secmeme sansim var mi ? Cunku dediginiz gibi pizza nasil tasinsin scooterla. Ben boyle gunde 4-5 saat calisip 100 dolar gibi gunu kurtaracak bir seyler yapabilir miyim onu merak ediyordum aslinda. Ben de washington st dusunmustum nasilsa hafta sonu falan bayagi kalabalik. bilemedim simdi hem arti hem eksileri var dediklerinize gore
@mazk2104 pizza olanları reddeder almazsın o imkanın var. Öğlen 12-3 akşam da 6.00 - 8.00 arası çalışırsan 100'e yaklaşırsın. Bazı günler geçebilirsin de iş yoğunluğuna bağlı. Cuma-Cumartesi ve pazar işler yoğun olur. Yağmurlu günler hem yoğun olur hem yüksek tipler gelir ama çalışma şartları da zorlaşır o yüzden ekipmanın iyi olmalı.
@darkside coook cok cok tesekkur ederim. Bir sorum daha olacak daha once scooter ile kaza yaptigim icin bir yandan ebike da dusunuyorum minik katlanabilir tarzda bir ebike yine jersey hoboken cevresinde. Katlanan minik ebikelar is gorur mu bir de ne gibi bir ekipmana ihtiyacim olacak calisma sartlari zorken ?
@darkside bir de uber eats hesabimi bike-walker olarak NJ bolgesinde actim NY olarak degistirme sansim oluyor mu appi kurcaladim biraz ama bulamadim
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum
