Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak

[Sefa]

@caglaror muazzam bilgiler. Harika bir inceleme. Teşekkürler.

[Muhtaradana]

@caglaror
detaylı anlatımımız için teşekkür ederim,

Favor uygulamasını önceden duymuştum, Türkiye piyasasına yakın zamanda girmiş ispanya merkezli glovo ya çok benziyor, eğer arzu ederseniz arkadaşlar, glovo yaparak Türkiye'de ne kadar kazanç elde edilebileceğini glovo sürücilerinden bir arkadaşımız kendi facebook gruplarında paylaşmış bu gönderiyi burada paylaşabilirim, böylelikle aynı iş Türkiyede yapılsa ne kazanılır ne kazanılmaz, masraflar nelerdir onu görebiliriz sanırım

[Sefa]

Bu uygulamaların birçoğunun haftaya, aya, mevsime göre farklı faydalarının bulunmaları elbette bir rastlantı değil.İster tam zamanlı, İster ek iş olarak düşünülsün, bu uygulamaların var olması çok iyi bir seçenektir. Sayın @caglaror'un da belirttiği gibi 1 mile = 1$ gibi bir kriter belirlenirse daha iyi gözlem yapma ve kazanma şansı bulunabilir. Bu kazançlar birçok etkene göre değişebilir elbette. Web terminolojisinde şöyle bir ifade vardır. "content is king." İçerik kraldır. Uygulama bazlı girişimlerdeyse ise kral algoritmadır ve algoritma her şeydir. Doordash, Grubhub, Uber, Lyft, Instacard vs. bu tip uygulamaların dinamikleri, gücünü algoritmadan alır. Algoritmada her parça bir değişkendir. Bütün otonom karar verme mekanizmasınızı tetikleyen de değişkenlerin birbirleri ile olan ilişkileridir. İşte bu ilişkiler, bu uygulamaların bütün taraflarını, bir puanlama, rayting sistemine dahil eder. Dolayısı ile herkes bir yarış içindedir ve bu yarış ön plandadır. İşin teknik kısmını veya sosyolojisini incelemek veya tartışmak gibi bir amacım yok ama günün sonunda totalde elde ettiğimiz faydalar veya faydasızlıklar :), bu yarışın doğal bir sonucudur. Örneğin bu uygulamalar arasından x bir uygulamada, bir ile beş arası bir rayting sisteminde diyelim ki biz üç yıldıza sahibiz. Sipariş bölge bazlı X'e düşer, X bölgede bulunan kabul oranı yüksek ve reytingi 5 yıldız sürücüye, müşterinin verdiği tip miktarı, kendi ödediği taban ücret miktarı ve bunlara benzeyen bircok kritere gore değişkenleri harmanlayıp isteği yollar. Bu sürücünün siparişi kabul etmemesi de algoritmada bir değişken olarak tanimlidir ve başka bir değişken olarak, bölgede çevrimiçi olarak bulunan üç yıldızlı bizi yedekte tutar. Biz de kabul etmedik diyelim ve bölgede restaurant yakınlarında sürücü yok diyelim. Bu kez algoritmada belirlenen dinamikler çalışmaya başlar ve peak pay devreye girer. Bu siparişi alana artı 2 dolar da ben veriyorum der X. Belirlenen süre içerisinde miktar arttıkça kabul oranı da artar. Birçok durumun bir çok olası senaryosu uygulamada tanımlıdır. Tanımlı olmayanlar da gerçekleştikçe kendine ayrılan yerde, klavuz olarak kayıt altına alınır.
Kesin olarak her uygulama böyledir diyemeyiz elbette ama işler arkaplanda buna benzer yürür. Uygulamanin, musterinin, sürücünün, isyerinin hepsi oylanır. Dedigim gibi bu iyidiri veya degildiri tartismiyorum. Ama bu yaris taraflari ister istemez işte iyi olmaya teşvik eder.

[caglaror]

@Sefa Algoritmalar candir. Ama burada durum bir tik farkli. Ornegin risk analizi yaparken varligi halinde risklilige katkisi (katsayi olarak ) 2.5 olan bir kriter yoklugu halinde riski 100% yapiyor.
Delivery ozelinde, yeterli surucu, dukkan, musteri varsa algoritma tikir tikir isler. Atamalar kriterlere gore yapiliyor. Ama surucu azaldiginda ilgili siparis zaman diliminde kacinilmaz olarak size atiyor isterse schedule olmasin.
Ornek vermek gerekirse sehrin kuzeyinde saat 11PM de 1 driver varsa siparis hic surucunun olmadigi DT dan gelmisse (20mile) o surucuye atama gerceklesiyor isterse puani sifira yakin olsun. Surucu sayisi arttikca listede altta kalan surucu her durumda siparis atamasi almaya devam ediyor, ta ki suruc sayisi anlik siparis sayisindan fazla oluncaya kadar. Bu sefer diger suruculerin kabul etmedigi siparisleri bu surucuye vermeye devam ediyor.
Cok kabaca, Austin bolgesinde tum rideshare ve delivery islerinde surucu sayisi hala az. Talep oldugu surece surucu is aliyor. 2 gundur dukkanlar kapali ve herkes evde yiyor. Aksama kadar 1 talep bile alinmayabilir (ki kimse deliverye cikmadi).
Yogun surucu olan bolgelerde havuc-esek modeli tikir tikir calisiyor, promosyonlar, algoritma sonucu verilen kararlar vb. Ama en dusuk katsayili kriter surucunun puani. Cunku is (tasima) gerceklesmesi kotu gerceklesmesinden daha onemli. Iyi ki rekabet var :)

[Sefa]

@caglaror evet abi rekabet herkesi canli tutuyor. ☺

[Muhtaradana]

Merhaba bugün forumun haberler başlığında üzücü bir haber okudum
Haberler https://yesilkartforum.com/forum/post/110693
Benim merak ettiğim uber,DoorDash, Lyft yada benzeri şirketler için çalışırken kendi eyaletinizde kara listeye aldığınız bölgeler oluyormu?
@caglaror

[caglaror]

@Muhtaradana Sehrin guneyinde aractan inmek istemeyecegin mahalleler var. Delivery de cok nadir uzaga gidersin ama Lyft de hemen her yer olasi.

[Sefa]

@Muhtaradana Doordash'da restaurantı ve gideceğin yeri, kabul etmeden önce uygulamadan görebiliyorsun. Istersen kabul etmeyebilirsin.

[Muhtaradana]

@Sefa merhaba sefa bey Türkiyede online platformlardan tekel ürünleri satmak yasak, sanırım Amerika'da Favor gibi uygulmalarla alkol, sigara gibi ürünlerin satışı yapılabiliyor, size sipariş geldiğinde bu sipariş içeriklerini görebiliyormuyuz yoksa market bize hazır bir paket mi veriyor

[caglaror]

@Muhtaradana Alkolde kutu olarak gorunuyor, detayi goremezsiniz, yiyeceklerde detay vardir. Favor'da herhangi veya dini nedenlerle alkol tasimak istemezseniz uygulaman Alkol delivery icin kapatma secenegi var. Boylece size alkol siparisi gelmiyor. Soyle bir detay da var, adi belli alkol satici dukkanlara gidiyorsaniz zaten %99 alkol alacaksinizdir. HEB gibi herseyin oldugu marketlerde normal alisverise de dahil olabilirler.

[Muhtaradana]

@caglaror bilgi için teşekkür ederim

[Sefa]

@Muhtaradana alkol siparişlerini görebiliyorsunuz. Zaten eğer alkol siparişi aldıysanız, kimlik doğrulaması yapmadan teslim edemiyorsunuz. Uygulama uzerinden kimliği taratabilirsiniz.

[Muhtaradana]

@Sefa bilgi için teşekkür ederim

[Sefa]

Doordash yapan arkadaşlara önemli bir uyarı. Son zamanlarda bazı müşteriler, Doordash'a yemeği teslim edilmesine rağmen yemeğimi almadım diye rapor tutturuyor. Doordash da bir Google formu yollayıp bir nevi yemeğin teslim edildiğine dair bir kanıt sunulmasını istiyor. Müşteriye ücret iadesi yapıyor. Ayrıca Doordash bu gönderdiği mesajda, bunun ciddi bir ihlal olduğunu ve driver hesabının kapatılabileceğini söylüyor. Bu konu, şu aralar Reddit'te epey dillendiriliyor. Bir örneği burada;

https://www.reddit.com/r/doordash/comments/emjgxs/how_am_i_supposed_to_show_proof_on_this_i/

Dikkatli olmak lazım, arabada dashcam kullanmak iyi bir fikir olabilir. Bir öğün yemeği, alenen dolandırıcılık yaparak ücretsiz yediğini sanan birinden böyle bir iftiraya maruz kalmak çok can sıkıcı olabilir.

[Ayberk]

Kebap iş 😄

[caglaror]

@Muhtaradana glovo tr den cikmis ya da cikiyor sanirim.

[Muhtaradana]

@caglaror çıktı çok şükür, umarım kuryelerine veya şoförlerine hakkı ile para kazandıran yabancı menşeli uygulamalar Türkiye piyasasına girer, birde çıkmadan tüm kuryelere şirket kurun daha çok kazanın diye çağrı yaptılar, insanlarda inanıp şirket kurdu

[Newlifess]

Work and travel programıyla abdye gelicem ve ssn numaram olmuş olucak ehliyet alıp bu işi yapabilir miyim?

[crazycells]

@Newlifess, içinde söyledi: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak

Work and travel programıyla abdye gelicem ve ssn numaram olmuş olucak ehliyet alıp bu işi yapabilir miyim?

Genelde J1 vizesiyle verilen calisma izni sponsor olan kurumda calismaniz icin gecerli. Is degisikligi yapmak mumkun ama yeni bulacaginiz is de "Work and Travel" programi ve J1 vize sartlarina uygun olmali... Dolayisiyla bu iste yasal olarak calisabileceginizi sanmiyorum.

[Newlifess]

İkinci bir iş olarak uygulamalara giriş yapamaz mıyım?