Turkiye'den kredi cekip ABD'ye gitmek

[redsat2000]

Makina çalışma saati kaç
Düşük mili olması teknenin bakımlı olduğu anlamı taşımaz. DURAN TEKNE SIKINTI YARATIR.

[[[global:former-user]]]

@redsat2000 Hali hazırda bir tekne yok. Fiyatına göre düşündüğüm yaşı yazdım. Bu durumda 2013 ve üzeri olacak artık. Fiyat durumuna bağlı. Güç yeterse sıfır olanı en makbulu tabii ki.

[redsat2000]

@murat-taskin Alacağın tekne 2 ellerde 3-4 yıldan fazla olmamalı araba gibi olayı düşün Sen de 4-5 sene kullanıp değişim yapman lazım. Eğer 5yasında alır isen 5 sene sonra 11 sene engeline takılır ve kimseye tekneyi satamazssın.

[[[global:former-user]]]

Evet anlıyorum... kredi, navlun v.s. gibi şeyler biraz ortaya çıkınca tekrar fikrinizi alırım. Öğrenmek istediklerimi fazlasıyla öğrendim. Vaktinizi aldım. Çok teşekkürler.

[redsat2000]

@murat-taskin esas ben teşekkür ederim .hayırlısı olsun

[[[global:former-user]]]

Bu ileti silindi!

[redsat2000]

@murat-taskin iyi geceler , şuan yabancı bayraklı tekneler ile ilgili bayağı zorlayıcı ve ticareti engelleyici bir tutum var. Bu nedenle birçok kişi tekneleri türk bayrağına çevirmek zorunda kaldı .Ancak daha önce dediğim gibi Turizm yönetmeliğini incele kira vermeye ilişkin tek yönetmelik o şuan . Eğer ara bir yönetmelik çıkmışsa bir torba yasasının arasında bakmak lazım.
Tekne transferi konusunda bağlantı verdiğin gibi kişi ve kuruluşlar var. Bu konu senin seçimine bağlı

[Eski Kullanıcı 032]

@redsat2000 Selam, 20 yıl sonra teğmen olmuşsun kutlarım :))
ABD'den finance yolu ile 2. el bir tekne alıp, TR'de cash olarak satmak mantıklı ya da yapılabilecek bir iş midir? Bu işten para kazanılır mı? Yoksa nakliye, v.s gibi yapılacak masraflar üzerine konulabilecek kârı geçer mi?

[redsat2000]

@Taurus Doğru Teğmenliğe tekrar geri döndüm. Yüzbaşılıktan. Büyük tonajlı tekneler için alım satım olabilir. Ancak Küçük teknelerin intikali veya gönderilmesi pahalı olur. Ayrıca Müşterisi hazır olursa ona göre işin biraz daha garanti olur. Malum tekne piyasası bayağı durgun bu aralar.