@heroinchains müsterih olun. Herhangi bir sorun olmayacaktir. Muayene olurken söylersiniz.
Posts made by Sefa
-
RE: DV2020 Mulakat Deneyimleri
-
RE: California
@caglaror "Deniz, önünde sonunda kumunu geri isteyecek" diyor ya Gemide'de Erkan Can. Burda kum da yok. Hayırlısı (:
-
RE: FY2020 Administrative Process (AP durumu) (İdari İşlem)
@EBK vizeniz hayırlı olsun. Zor kısmı bitti. Şansınız bol olsun.
-
RE: Amerika'da Green Cardla Yaşayanların Tecrübeleri
@Malkoç-Ömer elinize sağlık. Oldukça kıymetli bilgilerinizi, her zaman olduğu gibi paylaşmaktan çekinmemişsiniz.
-
RE: Amerika'da ikinci el araba almak
@caglarcan Carmax'ın şöyle bir intibası var. Pahalı ama sorunsuz. Sorunsuzluk biraz şans işi belki. Fakat yanılmıyorsam Carmax'dan aldığınız arabayı bir hafta içinde iade edebiliyorsunuz. Pahalı mı? Evet çok pahalı. Bazı modeller için belirledikleri fiyata, Craiglist'ten iki tane alınabilir. Tamamen tercih işi.
-
RE: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
Doordash yapan arkadaşlara önemli bir uyarı. Son zamanlarda bazı müşteriler, Doordash'a yemeği teslim edilmesine rağmen yemeğimi almadım diye rapor tutturuyor. Doordash da bir Google formu yollayıp bir nevi yemeğin teslim edildiğine dair bir kanıt sunulmasını istiyor. Müşteriye ücret iadesi yapıyor. Ayrıca Doordash bu gönderdiği mesajda, bunun ciddi bir ihlal olduğunu ve driver hesabının kapatılabileceğini söylüyor. Bu konu, şu aralar Reddit'te epey dillendiriliyor. Bir örneği burada;
https://www.reddit.com/r/doordash/comments/emjgxs/how_am_i_supposed_to_show_proof_on_this_i/
Dikkatli olmak lazım, arabada dashcam kullanmak iyi bir fikir olabilir. Bir öğün yemeği, alenen dolandırıcılık yaparak ücretsiz yediğini sanan birinden böyle bir iftiraya maruz kalmak çok can sıkıcı olabilir.
-
RE: Markette Çalışmak
@redsat2000 abi durumu harika anlatmışsın. Ellerine sağlık.
-
RE: Amerika'da Ehliyet Almak
Amerika'da yaşamaya başlamanın ana başlıklarından biri de ehliyet meselesini halletme. Hat alındı, SSN'ler geldi. Belki de ev tutuldu. Bu başlıkların arasında en önemlilerden biri de ehliyet alma. Yolumuz nihayet, daha önce filmlerde, çizgi dizilerde duyduğumuz DMV isimli devlet dairesine düştü. DMV'ler her eyalatte benzer yönetmeliklere sahip olsa da aralarından ufak farklılıklar olabilir. Ben California'da yaşadığım deneyimden bahsedeyim. Ehliyet alma iki unsurlu bir süreç. Yazılı ve direksiyon sınavı. Yazılı sınava sorunsuz girebilmek için, SSN, Pasaport ve oturumunuzu, dolayısı ile adresinizi kanıtlayan iki yazılı belgeye ihtiyazınız var. (proof) Kira sözleşmesi ve adresinize gelen su elektrik faturası veya banka ekstresi gibi belge yeterli. Dmv'ler yoğun daireler. Sadece ehliyet işlemleri dışında, state kimliği alma, araba register etme, plaka alma vs gibi işlemler de buralarda gerçekleştirildiği için sürekli bir yoğunluktan bahsedebiliriz. Bu nedenle insanlar, şehir merkezine uzak ama öte yandan, nispeten kalabalık olmayan DMV'lere gitmeyi tercih etme eğiliminde. Randevuz sistem var ama genellikle yakın tarihlerde yer bulmak zor olabiliyor. Bu nedenle çoğu kez sabah erken saatlerde randevusuz sıraya girip sıranın kendisine gelmeyisini bekleyen insanlar nedeni ile sürekli kalabalık görünüyor DMV'ler. Bazen de yoğun olan DMV'lerde, öğleden sonra üç gibi sıra alınabiliyor. Denemekte yarar var. Ben saat dörtten sonra yazılı sınava girebilmiştim. O gün öyle denk geldi sanırım. Yazılı sınavı California'da tarih itibari ile isterseniz Türkçe alabiliyorsunuz. Çevirisi çok iyi olmamakla birlikte kafa karıştırıcı da gelebilir. Bu nedenle DMV'nin çalışma kitapçığını web sitesinden indirip göz gezdirmek faydalı olabilir. Belgelerinizi teslim ettikten sonra, size atanan sıra numarası aktif oluyor ve bankoya gidiyorsunuz. Ucreti veriyorsunuz (yanılmıyorsam $30) parmak iziniz alınıyor ve hemen oracıkta göz muayenesini oluyorsunuz. Bankonun hemen arkasında, Karışık gruplardan karışık harfler, büyükten küçüğe doğrı sıralanıyor. Görevli soruyor, siz cevaplıyorsunuz. Göz muayenesi bu kadar. Daha sonra, sinavı alacağınız bölgeye ilerliyorsunuz, öncesinde state id de istediyseniz, sınavı geçseniz de geçmeseniz de id'ye basılmak üzere meşhur mavi zemin önünde fotoğrafınız çekiliyor ve hazırsınız. İsterseniz bilgisayardan, isterseniz kağıttan sınavı almayı tercih edebiliyorsunuz. Bilgisayardan alırsanız yanlış cevap verdiğinizde, sonraki soruya geçmeden önce, yanlış seçeneği işaretlediğinizi öğreniyorsunuz. Sınav konularına önceden çalışırsanız çok fazla zorlanmazsınız. Sınavda temel trafik bilgileriniz ve trafik işaretleri bilgileriniz test ediliyor. 36 soru temel trafik bilgilerinden, 12 soru trafik işaretlerinden soru geliyor.(Zaman içinde değişir belki bu nedenle, tarih itibari ile diyelim) İlk defa sınava girenler için altı veya daha az yanlış yapma hakkınız, sonraki sınavlar için üç veya daha az yanlış yapma hakkınız var. Test bittikten sonra hemen oracıkta sonucu öğreniyorsunuz ve permit belgenizi alıyorsunuz. Bu belge ile yanınızda sadece California ehliyetli ve yirmibir yaşından büyük biri ile trafiğe çıkabiliyorsunuz. Belge bir yıl geçerli. Bu belgede yer alan lisans numarasını direksiyon sınavı için randevu alırken kullanacaksınız. Randevusuz direksiyon sınavına giremiyorsunuz. Artık permitiniz, dolayısı ile vaktiniz var diyelim. Direksiyon sınavına odaklanmanın zamanı geldi. Sınava, sadece kendi adınıza sigortası bulunan bir araçla girebilirsiniz. Araba sizin adınıza tescilli olmasa bile mutlak suretle sigorta sizin adınıza olmalı. Ayrıca arabanın ön camı çatlak olmamalı, sinyalleri, farları, silecekleri, ön ve arka buz açıcıları, kornası çalışıyor olmalı. Bu şartları sağlayamayan arabalarla sınava giremeyebilirsiniz. California'da internetten direksiyon sınavı randevusunu yakın tarihlerde bulmak hayli zor. Bu nedenle, sürekli gidebileceğiniz bütün DVM'leri gün gün kontrol etmeniz, yakın tarihe randevu alma şansınızı yükseltebilir. Zaman zaman randevusunu iptal edenler olabiliyor. Şanslı gününüzdeyseniz, iki gün sonrasına direksiyon testi randevusu alabilirsiniz. Direksiyon sınavına girmeden önce trafikte biraz pratik yapmanız ilk seferde ehliyet almanız için çok faydalı olacaktır. Stop sign'lar, ışıklar, sağa dönüşler, hız limitleri, bisiklet yolu, güvenlik şeridi, şerit değiştirme gibi konulara fazlasıyla önem vermeniz gerekiyor. Yapacağınız her yanlış, yanınızdaki gözetmen tarafından geçip geçmediğinizi belirleyecek olan sınav kağıdına not alınır. Başlamadan önce, arabanızın fren lambaları, sağ sol sinyaller, farlar, silecekler, ön arka buz çözücüler, dörtlüler, korna, kontrol edilir. Sınava başlamadan önce İngilizce bilmiyorsanız veya az biliyorsanız gözetmene söylemeniz faydalı olabilir. Yine başlamadan kolunuzla sağa sola dönme ve durma işaretlerinizi vermeniz istenir. Trafik güvenliğini tehlikeye sokmak, tehlikeli manevralar yapmak gibi kritik hatalar diskalifiye olmanıza neden olup yenden sınava girmenizi gerektirir. Dikkatli olmanızda fayda var. Gözetmen genelde sadece not alır ve sağa sola sür (turn left, turn right), şerit değiştir, (change lane) düz git (go straight), kaldırıma yanaşıp geri viteste sür (pull over) gibi komutlar verir. İlk defa burada trafiğe çıkıyorsanız, Işıkların konumundan, sağa dönüşlere kadar birçok konuda alışkın olmadığınız bir trafik düzeni ile karşılaşabilirsiniz. Mümkün olabildiğince pratik yapmak size çok şey kazandırır. Sınav bitince, gözetmen kağıda not aldığı puanları hesaplayıp geçip geçmediğinizi söyler. Geçerseniz, belgenizi yine DMV ye teslim edersiniz ve bu sefer, geçici ehliyetinizi verirler. Gerçek ehliyetiniz de yedi, ondört iş günü içine posta kutusuna gelir. Bu postu okuyan veya sınava burada girecek arkadaşlara başarılar dilerim. Sihirli kelime olan you passed ifadesini duymanız dileği ile bol şanslar.
-
RE: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@Muhtaradana alkol siparişlerini görebiliyorsunuz. Zaten eğer alkol siparişi aldıysanız, kimlik doğrulaması yapmadan teslim edemiyorsunuz. Uygulama uzerinden kimliği taratabilirsiniz.
-
RE: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@Muhtaradana Doordash'da restaurantı ve gideceğin yeri, kabul etmeden önce uygulamadan görebiliyorsun. Istersen kabul etmeyebilirsin.
-
RE: ABD'de kullandığınız telefonlar ve GSM operatörleri
@sami-nur telefonunuz Samsung A30 marka SM-A305 model diye hatırlıyorum .Türkiye'de de Azerbaycan'da da aynı sürüm kullanılıyor. Fark etmez yani.
-
RE: ABD'de kullandığınız telefonlar ve GSM operatörleri
@ayvalik10 telefon Samsung A30 tr sürümü.
-
RE: ABD'de kullandığınız telefonlar ve GSM operatörleri
@sami-nur Türkiye'de kullandığınız hızlı interneti burada kullanamayacağınız anlamına geliyor.
-
RE: ABD'den Haberler
Virginia'da bir Doordash sürücüsü, restaurant soygunu yapan iki kişi tarafından öldürülmüş. Merhum sürücünün ismi Yusuf Özgür. Muhtemelen Türk. Allah rahmet eylesin.
https://www.nytimes.com/aponline/2019/12/26/us/ap-us-armed-robbery-fatal-shooting-2nd-ld-writethru.html -
RE: ABD'de kullandığınız telefonlar ve GSM operatörleri
@sami-nur telefonunuzun desteklediği lte bandları aşağıdaki imajda. Karşılaştırdığımizda, 4g ile uyumsuz, 2g ve 3g ile uyumlu olduğu görünüyor. Tabii 4g harici kullanmak istemezsiniz galiba. Yine değerli @keysnambır'ın ifade ettiği gibi imei sorgulaması yapın hangi operatörü düşünüyorsanız. Ayrıca değerli @knnrn'ın da ifade ettiği gibi, blacklist operatörler arası ihlal durumu ile ilgili bir ifade. Telefonunuz Tr sürümü olduğundan, hali hazırda unlocked olduğu için, blacklist te yer almıyor olsa gerek.
-
RE: Houston'a gidenler, gitmek isteyenler, olumlu olumsuz yönlerini tartışalım
@denizaydinli ben de degerli @MySea'ya katılıyorum. Gidilecek yerde, hat almanıza, banka hesabı açmanıza, ev bulmamıza yardım edecek biri varsa, önceliğinizi belirlemede oldukça faydalı olur. Böyle biri yoksa iş imkanları bakımından diğer eyaletlere göre avantajlı, yine diger eyaletlere göre ucuz olan bir yer tercih etmeniz yararınıza olabilir.
-
RE: ABD'de kullandığınız telefonlar ve GSM operatörleri
@sami-nur telefonunuzun marka ve model ve serisinin desteklediği LTE bandları ile Verizon'un bandlarını karşılaştırın. Verizon'un Lte bandları, 2, 4, 5, 13, 66 ve LTE ana frekansları 1900, 1700 abcde, 700 bc olarak geçiyor. Telefonuzun desteklediği bandları kontol edin.
-
RE: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
@caglaror evet abi rekabet herkesi canli tutuyor.
-
RE: Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak
Bu uygulamaların birçoğunun haftaya, aya, mevsime göre farklı faydalarının bulunmaları elbette bir rastlantı değil.İster tam zamanlı, İster ek iş olarak düşünülsün, bu uygulamaların var olması çok iyi bir seçenektir. Sayın @caglaror'un da belirttiği gibi 1 mile = 1$ gibi bir kriter belirlenirse daha iyi gözlem yapma ve kazanma şansı bulunabilir. Bu kazançlar birçok etkene göre değişebilir elbette. Web terminolojisinde şöyle bir ifade vardır. "content is king." İçerik kraldır. Uygulama bazlı girişimlerdeyse ise kral algoritmadır ve algoritma her şeydir. Doordash, Grubhub, Uber, Lyft, Instacard vs. bu tip uygulamaların dinamikleri, gücünü algoritmadan alır. Algoritmada her parça bir değişkendir. Bütün otonom karar verme mekanizmasınızı tetikleyen de değişkenlerin birbirleri ile olan ilişkileridir. İşte bu ilişkiler, bu uygulamaların bütün taraflarını, bir puanlama, rayting sistemine dahil eder. Dolayısı ile herkes bir yarış içindedir ve bu yarış ön plandadır. İşin teknik kısmını veya sosyolojisini incelemek veya tartışmak gibi bir amacım yok ama günün sonunda totalde elde ettiğimiz faydalar veya faydasızlıklar :), bu yarışın doğal bir sonucudur. Örneğin bu uygulamalar arasından x bir uygulamada, bir ile beş arası bir rayting sisteminde diyelim ki biz üç yıldıza sahibiz. Sipariş bölge bazlı X'e düşer, X bölgede bulunan kabul oranı yüksek ve reytingi 5 yıldız sürücüye, müşterinin verdiği tip miktarı, kendi ödediği taban ücret miktarı ve bunlara benzeyen bircok kritere gore değişkenleri harmanlayıp isteği yollar. Bu sürücünün siparişi kabul etmemesi de algoritmada bir değişken olarak tanimlidir ve başka bir değişken olarak, bölgede çevrimiçi olarak bulunan üç yıldızlı bizi yedekte tutar. Biz de kabul etmedik diyelim ve bölgede restaurant yakınlarında sürücü yok diyelim. Bu kez algoritmada belirlenen dinamikler çalışmaya başlar ve peak pay devreye girer. Bu siparişi alana artı 2 dolar da ben veriyorum der X. Belirlenen süre içerisinde miktar arttıkça kabul oranı da artar. Birçok durumun bir çok olası senaryosu uygulamada tanımlıdır. Tanımlı olmayanlar da gerçekleştikçe kendine ayrılan yerde, klavuz olarak kayıt altına alınır.
Kesin olarak her uygulama böyledir diyemeyiz elbette ama işler arkaplanda buna benzer yürür. Uygulamanin, musterinin, sürücünün, isyerinin hepsi oylanır. Dedigim gibi bu iyidiri veya degildiri tartismiyorum. Ama bu yaris taraflari ister istemez işte iyi olmaya teşvik eder.