@redsat2000 abi bunu ahmet kaya dışında kimseden dinleyemiyorum ya :)
hakim çoğğunlukta olan insanlar kimlik/aidiyet konularını fazla küçümsüyor. azınlık olmak göçmen olmak hep zor olumştur bu hayatta.

@Semih-Ö valla herkes ayrı bir saat diyor, forumdaki tecrübelilier geceyi önerdiler. çoğumuz ya hiç giremedi ya da yarım kaldı.

@arnblt teşekkürler cevabınız için

Selamlar,

İlk girişini Mart ayında yapıp bir hafta kalarak çıkan eşim, 5 ay sonra ağustos ayında tekrar girerken elinde fiziksel plastik GC olmasına rağmen Miami Havalimanında detaylı sorgula alındı.

Genel olarak CBP görevlisinin sorduğu sorular Amerikada çalışıp çalışmadığı, nerde oturduğu, eşinin nerede olduğu , Türkiyede çalışıp çalışmadığı üzerine kurluydu. birkaç saat beklettikten sonra pasaportuna Permanent resident anlamına gelen bir damga vurarak içeri girişine izin verdiler.

Yılda bir iki kere girip çıkarsın 6 ayı geçmezsen birşey olmaz gibi yorumlar subjektif kalıyor arkadaşlar. Bunlara göre planlarınızı düzenleyin istedim. Sınır görevlisi sizin yerleşmediğinize kanaat getirirse size sorun yaratıyor. Ayrıca DV23 grubunda pek çok arkadaş da benzer şekilde sorun yaşamışlar ve bahsettiler.

Sorum şu 1 yıl konusunu biliyoruz açıkca yazıyor. 1 yıl dışarda kalan GC sahibi, GC ile yurda giriş yapma yetkisi yoktur diye. Peki 6 aydan az kalan veya 6-12 ay arasında kalan birisine CBP görevlilerinin yaptırım yetkisi nedir? Açık kaynaklardan hiçbir net bilgi bulamadım. Sadece Kaliforniyadaki bir hukuk firmasi CBP gmrevlileri GC iptal edemez veya el koyamaz sizi immigration judge a gönderebilir demiş. bilgisi olan yeşillendirsin.
GC ile gir çık yapar GC yi tutarım diyen arkadaşlar da dikkatli olsunlar.

Teşekkürler

Yani tutunamamak demeyelim de , her buraya göç edenin ara ara hissettiği bir eve dönme dalgası oluyor. Buna yenik düşmek mümkün bilet alıp geri gelmek istememek :) Bu kimi zaman yemeğin tadından kimi zaman ingilizce dertleşmenin tat vermemesinden kimi zaman kazandığınızın hepsini kira gıda sigorta üçlüsünden başka birşeye yaramadığını gördüğünüzden kimi zaman da iş yerinizde ayrımcılığa uğradığınızdan alevleniyor.

Bu sene deniyoruz biz de hanımla burayı bakalım. Bir sene daha sabrederim baktık olmuyor başka baharlara yelken açarız gibi. Türkiye değil de başka ülkeye gideriz belki.

@steward59 merhaba hocam, ben 2100 ödüyorum 1 bed 1 bath ( su elektrik çöp falan dahil internet hariç)

@Hope-Breaker Selamlar Colorado güzelse belki taşınırız, takipteyiz postlarınızı :) hoşgeldiniz

Merhabalar,

Sınırlarda sıkılaşan politikaları duymuşsunuzdur. İşim gereği sürekli giriş çıkış yapıyorum ABD'ye geldiğimden beri ve git gide sınır polisi arkadaşların tavrının değiştiğini görüyorum. tabi ki hepsi değil bazıları hala aa çekilişi kazanmışsın gibi esprilere devam ediyor ama bazıları da müşterilerimin önünde bir sürü soru soruyor günü birlik seyahatlerde bile. Şuana kadar ciddi bir sorunla ben şahsen karşılaşmadım. Tabi seyahat sürelerim iş gereği ve bir iki geceden az hep. Yeni yayınlanan yasaklı ülkeleri içermiyor.

@ridetowild havacılık sektöründe çalışıyordum.

@smk Your request cannot be processed at this time.
uyarısı alanlar yeşillendirsin

Selamlar,

Progresive den 1200 dolar olan araç sigortamı Geico ile 550 dolara düşürdüm yenileme döneminde. Birçok firmadan teklif almak işe yarıyor. Aynı coverage, tek araç, 2 sürücü, yer Orlando FL.

@steward59 Ben Bankaların Applerini kullanıyorum. Yatırım hesabı açmak biraz zahmetli burada geldiğinizde bankanızla görüşmeniz lazım. Benim yaptığım Trader işlemler veya FX değil. Onlar için bilmiyorum nasıl bir yol izlemelisiniz. Ben Hedge Fon veya Guided Invesment kullanıyorum, acemiliğimize gelip tüm parayı borsaya gömmeyelim diye :)

Merhabalar,

Ben sürecin ilk aşamasını @smartcells detaylıca anlattığı için tekrar etme gereği duymadım. Yukardaki post a şu uyarıyı eklemek istiyorum. Eğer mevcut lisansınızda SE/ME/IR tazelenmiş ve açıkca ayrı ayrı yazmıyorsa FAA sizin ülkenizdeki geçerlilik neyse onu tanıyacağından burada sorun yaşarsınız, yetkilerinize dikkat etmenizi öneririm. Özellik SEP yetkisi Türkiye ve EASA lisanslarında 2 yılda geçerliliğini yitrdiği için SEP taze olmadan gelirseniz kullanamazsınız.

VE devamı konusuna ekleme yapacağım.
Yukardaki süreci takip edip;

• Foreign Based PPL
• FAA Medical Certificate ( Ben Airline kariyeri için Class 1 aldım, eğitim için CPL ayrıcaklıklarını kullanmak için class 2 yeterli )
  aldıktan sonra;

Uçuş okullarıyla hangi aşamaya devam etmek istediğinizi konuşuyorsunuz. Sizin Uçuş tecrübenize göre ( FAA minimum isterlerinin ne kadarını karşıladığınıza göre) bir eğitim takvimi çıkarıyorlar ancak tüm kriterleri karşılasanız bile CPL için 20 saat , IR için 20 saat Dual Eğitim FAA otoritesi altında almanız şart. ( İpucu : EASA ve Türkiye lisanslı arkadaşların muhtemlen 2 saat Night VFR DUAL XC uçuşu yoktur. Bu ve bunun gibi eksiklikler ekelenecek gibi düşünebilirsiniz.)

Uçuş okullarından genelde ;

• Flight Review ( 1-5 arası saat uçuş , 1-5 arası saat ground training) ( FAA'in eğitime başlanmadan önce zorunlu gördüğü bir aşama)
  *IR (20 saat uçuş, 20 saat Ground training)
  *CPL/SE (20 saat uçuş, 20 saat Ground training)
  *CPL/ME (20 saat uçuş, 20 saat Ground training)

gibi bir tablo sunacaktır.

Önemli nokta Foreign Based PPL ile uçuş yapabiliyor olsanız da, Uçuş eğitimi almadan önce TSA Approval almanız gerektiği gerçeği. :) Bunu bir uçuş okuluyla anlaşmadan önce yapamıyorsunuz çünkü onların da sizin öğrencileri olduğunu onaylaması gerekiyor. Amerikan vatandaşı olmayan herkes , vize durumundan bağımsız bir şekilde( Evet Greencard sahibi olanlar da dahil) Amerikada uçuş eğitimi alabilmesi için TSA approval alması gerekiyor. Bunun başvurularını ve aşamalarını okul ile koordine ederek takip ediyorsunuz. ( 30 gün kadar sürebilir deniyor, daha erken de çıkabilir. )
Edit: Benim TSA onayı almam tüm süreçleri ile 1 hafta sürdü, GC sahipleri için biraz daha kısa sürüyormuş. Başvuru - Okulun Kabulü - Belgelerin TSA tarafından kabulü - Parmak izi verilmesi - Geçici onay - Kalıcı (Final) onay.

Foreign Based PPL, Medical, TSA approval ve Fight Review kısmlarını geçtiyseniz, genelde IR veya siz özellikle isterseniz CPL/SE veya CPL/ME eğitimine başlayabiliyorsunuz.

CPL için CAX Exam ( Yazılı sınav) girmeniz ve geçmeniz gerekiyor. CPL için Yine DPE ile uçuş testine girmeniz gerekiyor.
IR için IRA Exam (yazılı sınav) girmeniz ve geçmeniz gerekiyor. IR için yine DPE ile uçuş testine girmeniz gerekiyor.

Sınavlar Amerikan Hava sahasına alışkın olmayan biri için biraz çalışma gerektiriyor. FAA kuralları avrupadan biraz farklı.

Tüm lisans ve lisansa yapılan ek Ratingler( IR , ME, Type) IACRA üzerinden yapılabiliyor.

• Yabancı Lisansınızdaki Type Rating'i maalesef buradaki CPL'e taşıyamıyorsunuz. FAA CPL aldıktan sonra tekrar FAA otoritesi altında bir yerde Type Course almanız gerekiyor. Type ratinginizi Foreign Based PPL ile kullanabilirsiniz ama :))))

Yukardaki tüm süreç 3 ay kadar vaktinizi alabilir hazır olmakta fayda var.

Edit 05/04/2023 :
CPL ASEL Convalidation işini tamamladım. Yaklaşık 1,5 ay sürdü. Yukardaki minimum saatlerin biraz üstüne çıktı tabi haklı olarak uzun süredir SE uçmuyordum. Sadece CPL/SE için $15.000 dolar kadar bütçe ayırmanızı tavsiye ederim, DPE Fee, Written Fee, Tsa Fee falan derken giderler kabarıyor.

IR için yine benzer bir süreç olacak. Benzer bir fiyat çıkar diye düşünüyorum.

Sorularınız için Dm açık, süreç karışık olduğundan uçuş okulları da zorlanıyor anlamak da.
Görüşmek üzere :call_me_hand_medium-dark_skin_tone:

@burak71 yogunluk cancaazim biz de 3 gundur bilgisayar basinda sabahliyoruz bir arpa boyu yol anca gittik

@steward59 merhaba, 1 oda 1 banyo 2100$ kira site içerisi

@ismailayaz FAA de mümkün değil maalesef. CFI için IR gerekiyor.

@Muhtaradana darısı başınıza , bugün olmazsa yarın , yarın olmazsa dv2024te umarım :)

@ATS16 okurken dikkatimi çekti Türkçeniz ne kadar düzgün ve akıcı. Umarım ABD de yaşarken bozulmaz :)

@fk1864
Merhaba, Toplam saatiniz gerçek uçuş sim hariç 1500 oldu ise https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/61.159

CFR 61.159 daki alt gereklilikleri de sağlıyorsanız eğer ABD ye geldiğinizde FAA ATP alacaksınız. Türkiyedekinin frozen olması önemli değil. IACRA sisteminden FAA Foreign verification letter başvurusu yapacaksınız. Letter çıktığında burada herhangi bir ATP kursu ve sizin uçurduğunuz type eğitimi veren bir yer ile konuşacaksınız. 2 haftalık bir sürecin sonunda FAA ATP alacaksınız.

Tavsiyem Amerikaya geldikten sonra , yani LPR statüsünü aldııktan sonra Part 121 veya Part 135 operasyon yapan airline şirketlerine başvurmanız. Şuan ihtiyaçtan dolayı birçok şirket FAA ATP-CTP kursunu ücretsiz veriyor.

Kurs bulma konusunda veya iş bulma konusunda yardımcı olabilirim. Burdan yazarsınız veya DM atarsınız.

Eğer uçuş saatiniz 1500 olmadı ise Türkiyede 1500 saati ve alt gereklilikleri tamamlayıp öyle gelmeye çalışın derim. Eğer FAA ATP alamazsanız yukarda benim izlediğim FAA CPL yolunu izlemeniz gerekir hem maddi hem de manevi açıdan biraz daha zor bir süreç.

başarılar dilerim.

Merhabalar,
eşim yabancı ülke vatandaşı, mülakat için gereken evrakları erkenden toplamak istiyoruz. Türkiye'de mülakata gireceğiz.
1- yabancı ülke vatandaşlarından istenen evraklar ile ilgili bir post var mıdır?
2- Eşimin ülkesinin US elçiliği sitesinde , eşimin ülkesinden kazananların topladığı belgeleri de hazır edelim mi?
çok teşekkürler