@Richmond serkan yürekli var youtubede o videoları var sürecini anlattığı ve tır içerisindeki sohbetleri tavsiye ederim 🙂
-
Arkadaşlar, Doordash'te müşteri memnuniyet ve sipariş kabul etme oranım sözleşmedeki %' nin altına düştüğü için hesabım kapatıldı malesef.
Sizce bulunduğum eyaletin dışında farklı bir eyaletten yeniden başvuru yaparsam yeni bir hesap açabilir miyim? veya nasıl bir yol izlemem lazım.Buarada itiraz yazısı ilettim fakat reddetmişler.
-
@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
-
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
-
Amerika'da pilot olarak çalışmak için green card gerekir mi veya buna yönelik spesifik bir vize türü var mıdır?
-
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
-
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
-
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
-
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
-
........
-
Bu konulardaki son mesajın üstünden epey bir zaman geçmiş görünüyor.
Acaba güncel bilgiler ve ücretlendirmeler adına tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz? -
New Jersey ve New York'ta bu işlerde tecrübe edinen kişiler var mı?
-
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
-
-
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
-
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
-
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
-
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
-
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI -
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
-
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
Üyelik oluşturma ve foruma giriş konusunda sorun yaşayan üyelerimiz [email protected] adresine email gönderebilirler!
Amerika’da Türk denizcisi olmak...
-
ABD yaşamımda Miami serüveni bu hafta başı itibariyle kapanmış ve yeni adresim Savannah ,Georgia olarak değişmiştir. West Marine 'de işim kısa sürmesine rağmen yeni bir iş teklifi sonrası Savannah'a relocation yaptım. Yeni işimle birlikte denizcilik sektörüne bodoslama tam giriş yapmış oldum. Control Union firmasında Port Manager olarak 2 gün önce göreve başladım. Firma Gemilerin Yük, yakıt ve Tekne sörveylerine bakıyor. Tam bir tabirle mevcut limanın sorumluluğundan çok Firmanın sorumluluk alanı olan surveyleri ile ilgili bir pozisyon. 2 sene sonra normal bir pozisyonuma ulaştım. Umarım herkes kendi alanında istediği pozisyona ulaşır ve sevdiği işi dilediğince yapar.
DV2019 Göçmen Vize onayı : 05.Ekim 2018
ABD'ye ilk giriş : 27 Ocak 2019-Miami
ABD Adres Miami - Savannah - Miami ( 2.)
Vatandaşlık Başvuru (N-400): 18.Aralık 2023
Vatandaşlık Mülakatı 28 Mart 2024
US Citizen 19 Nisan 2024 -
@redsat2000 tebrikler, yeni isiniz hayirli olsun
-
@redsat2000, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
ABD yaşamımda Miami serüveni bu hafta başı itibariyle kapanmış ve yeni adresim Savannah ,Georgia olarak değişmiştir. West Marine 'de işim kısa sürmesine rağmen yeni bir iş teklifi sonrası Savannah'a relocation yaptım. Yeni işimle birlikte denizcilik sektörüne bodoslama tam giriş yapmış oldum. Control Union firmasında Port Manager olarak 2 gün önce göreve başladım. Firma Gemilerin Yük, yakıt ve Tekne sörveylerine bakıyor. Tam bir tabirle mevcut limanın sorumluluğundan çok Firmanın sorumluluk alanı olan surveyleri ile ilgili bir pozisyon. 2 sene sonra normal bir pozisyonuma ulaştım. Umarım herkes kendi alanında istediği pozisyona ulaşır ve sevdiği işi dilediğince yapar.
Hayırlı olsun.
Amerika'nın en güzel yanı çalışkan insanlar için bütün kapıların ardına kadar açık olması. Birilerinin adamı, yandaşı, partilisi, torpiline ihtiyacınız olmadan çalışkanlığınızın, emeğinizin karşılığını alırsınız.Bilgi, tecrübe, azim ve çalışkanlık hayalleri gerçeğe dönüştürür.
-
@redsat2000, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
ABD yaşamımda Miami serüveni bu hafta başı itibariyle kapanmış ve yeni adresim Savannah ,Georgia olarak değişmiştir. West Marine 'de işim kısa sürmesine rağmen yeni bir iş teklifi sonrası Savannah'a relocation yaptım. Yeni işimle birlikte denizcilik sektörüne bodoslama tam giriş yapmış oldum. Control Union firmasında Port Manager olarak 2 gün önce göreve başladım. Firma Gemilerin Yük, yakıt ve Tekne sörveylerine bakıyor. Tam bir tabirle mevcut limanın sorumluluğundan çok Firmanın sorumluluk alanı olan surveyleri ile ilgili bir pozisyon. 2 sene sonra normal bir pozisyonuma ulaştım. Umarım herkes kendi alanında istediği pozisyona ulaşır ve sevdiği işi dilediğince yapar.
yeni isiniz hayirli olsun sayin @redsat2000
-
@redsat2000 Hocam yeni isiniz hayirli olsun! Cok daha iyi mevkilere ulasmaniz dileklerimle
-
@crazycells @MySea @smartcells @keysnambır çok teşekkür ederim.
-
Merhabalar.. Ben Türkiye'de gemi acenteliği yapmaktayım... Amerika da bu meslek için iş imkanı varmıdır ve aylık veya yıllık kazançları yaklaşık ne kadardır. Merak etmekteyim..
-
@Yasin-Üst gemi acentası olarak çalışmak için tecrübe ve denizcilikle ilgili bölümlerden mezuniyet isteniyor . Tahmini 40000-50000 usd yıllık brüt maaşı var . Ayrıca Limana giriş için Twic kartın olması ve ABD yönetmeliklere hakim olman lazım. En önemlisi akıcı İngilizce sözlü ve yazılı olarak
-
@Yasin-Üst Sn. @redsat2000 Yeni işiniz hayırlı uğurlu olsun. Sizlere bi sorum olacaktı. Türkiye'de çok yüksek maaşla uluslararası gemiler için elemanlar arayan şirketlerin ilanları var. İnternette herkes bunların dolandırıcı olduğunu yazmış. Bu gemilerde çalışmak istiyorum. Sizin bildiğiniz doğru dürüst maaşını veren şirket var mıdır? Bi de hepsi kendi kurslarına gönderip sertifika alınmasını istiyor. Başka kursları kabul etmiyorlar. Oysa daha uyguna başka kurs bulabiliyorum.
-
@Utopya Oncelikle bu tip Sirketlere basvuru yapmanizi tavsiye etmem. Sizin denizcilikle ilgili mezuniyet durumunuz, daha once gemide calistiniz mi, ehliyetiniz ve STCW belgelerinizin durumu gibi bilgilere ihtiyacim var ona gore cevap verebilirim . Ayrica hangi gemi tipi ve ne gorevde calismak istiyorsunuz ?
DV2019 Göçmen Vize onayı : 05.Ekim 2018
ABD'ye ilk giriş : 27 Ocak 2019-Miami
ABD Adres Miami - Savannah - Miami ( 2.)
Vatandaşlık Başvuru (N-400): 18.Aralık 2023
Vatandaşlık Mülakatı 28 Mart 2024
US Citizen 19 Nisan 2024 -
@redsat2000 merhaba türkiyede green card bekleyen 26 yaşımda bir gencim, 18 yaşımdan beri liman içi yolcu gemilerinde çalışıyorum gemici- usta gemici seviyesine yükseldim şu an stcw (1. zabit) sınavına çalışıyorum liman içi ehliyet alabilmek için. fakat kurs ile birlikte GOC da alacağım. aynı zamanda açık üniversiteden lojistik okuyorum son bir kaç dersim kaldı bitmesine. amerikada stcw(sınırlı vardiya zabiti)+GOC belgem ile denklik getirebilecek bir belge alabilir miyim? 7 seneden uzun zamandır sigortalı denizci olarak çalışanıyım, bunun bir artısı olur mu? eğitim için açıktan bitirdiğim 2 yıllık bölümün artısı olur mu? yatlarda personellik vs. yapabilirim yada kaptanlık. ingilizcem yeterli değil b1 seviyelerinde. hem ingilizce olarak ilk etapta beni çok zorlamayacak ve çok akıcı ingilizce istemeyecek denizde personel-kaptan vs. olarak iş imkanım olur mu? eğer olursa bu hangi dalda olur yat-romorkör-şehir içi yolcu taşımacılığı vs. teşekkür ederim.
-
@ht-captain Oncelikle iyi seneler. Su an bahsettiginiz Özelliklere göre yatta çalışmak uygun olur. İç hatta veya ABD bayrakta çalışmamız Vatandaşlığa kadar çok zor. Uscg regülasyona göre uygunluk belgesi ve ABD gemi adamı cüzdanı alamıyoruz. Ben dahil herkes vatandaşlığı bekliyoruz. Yabancı bayrak Miami bölgesindeki yatlarda çalışmaktan başka alternatif yok . MCA ehliyet ve sertifikaları temin edebilirseniz rahat iş bulabilirsiniz. Diplomanızla Lojistik işlerine de başvurun derim . Duruma göre hareket edersiniz .
DV2019 Göçmen Vize onayı : 05.Ekim 2018
ABD'ye ilk giriş : 27 Ocak 2019-Miami
ABD Adres Miami - Savannah - Miami ( 2.)
Vatandaşlık Başvuru (N-400): 18.Aralık 2023
Vatandaşlık Mülakatı 28 Mart 2024
US Citizen 19 Nisan 2024 -
@redsat2000 öncelikle ilgilendiğiniz için teşekkür ederim. greencard olmasına rağmen abd bayraklı teknelerde çalışamamamızın nedeni nedir? biraz anlatır mısınız? kendi kağıdıma denklik olarak mca nasıl alacağım? orada sınava mı girmem gerekiyor yoksa okula mı yazılmam gerekiyor. dünyadaki tüm kaptan ehliyetleri birbiri üzerinde geçerli diye biliyorum ben (adb gibi ufak belgeler hariç). bütün planım kaptan veya denizcilik üzerine orada olmam üzerineydi şu an baya üzüldüm. liman içi kaptan (s.v.zabit)+goc green card olmasına rağmen nasıl geçersiz sayılıyor inanın anlam veremiyorum. benim ingilizcem henüz lojistikle alakalı bir departman işine girip çalışacak kadar yeterli değil. tekne-gemi-yat romörk istememin nedeni dilimi daha az kullanacak olmam orda.
-
@ht-captain ABD bu konuda sistemi farklı işliyor. Kendi denizcilerini koruma yasası var. Bu açıdan uluslararası ehliyeti iç sular ve ABD bayraklarda kullanmazsınız . Mca için İngiltere’de eğitim almanız lazım. Competance ile uygunluk vermiyorlar. ABD de bir tek 100 grt Amatör denizci belgesi alabilirsiniz . Yada 200 grt towing master ehliyeti. Üzgünüm gemilerde bir tek yabancı bayrakta olabilir . Oda Green kart ülkede kalma prosedürünü yerine getirmenizde sıkıntı yaratabilir. Denizcilik harici normal bir iş için plan yapın derim.
DV2019 Göçmen Vize onayı : 05.Ekim 2018
ABD'ye ilk giriş : 27 Ocak 2019-Miami
ABD Adres Miami - Savannah - Miami ( 2.)
Vatandaşlık Başvuru (N-400): 18.Aralık 2023
Vatandaşlık Mülakatı 28 Mart 2024
US Citizen 19 Nisan 2024 -
@ht-captain Merhaba, sakıncası yoksa hangi denizcilik şirketindesiniz? Yani epey zamandır çalıştığınıza göre güvenilir bir şirket diye düşündüm.
-
@utopya şirket ismi vermem doğru olmaz ama çok bilindik bir şirket özel sektör.
-
@redsat2000 anladığım kadarıyla benim denizcilik işi iptal oldu hayaller suya battı. teşekkür ederim. peki marinada çalışan personel veya palamar veren görevlilerde çalışabilir miyim?
-
@ht-captain, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
@redsat2000 anladığım kadarıyla benim denizcilik işi iptal oldu hayaller suya battı. teşekkür ederim. peki marinada çalışan personel veya palamar veren görevlilerde çalışabilir miyim?
@Ht-captain Marinalarda deckhand olarak çalışabilirsin. Bilgin ve deneyimin kuvvetli ise West Marine firmasinda da olablir. Ancak bilgi seviyen cok iyi olmasi lazim en ince detayina kadar. Şuan çalıştığım firma Surveyorlük Firması Control Union . Çalışmanızı tavsiye etmem . Mesaj ile durumu anlatabilirim. Buradan anlatmak sıkıntılı olabilir. Port Manager olarak görev yapıyorum. İş Denizcilikle çok az alakalı . Türkiye’de iyi firmalarda gemide ve Karada Üst düzey yönetici olarak çalıştım. 30 senelik denizcilik geçmişim var.
-
mesajdan anlatabilirsiniz bende tecrübelerinizden yararlanmış olurum miami beach da suntex marina ya baş vurdum zaten cv attım dockhand olarak fakat green cardım yok. işleyiş nasıl ilerler firma beni isterse green cardsız da çalıştırabilir mi? gerekli izinleri alabilir mi? green cardım çıktığında aynı şekilde kalıcı olacağımı bildirdim. birde dockhand tam olarak görevi nedir bizim buradaki marina görevlileri palamar verip alır yatlara yardımcı olur abd de dockhandler ne şekilde ortalama saatlik kaç maaş ile çalışıyor, bilginiz var mı?
-
@ht-captain Suntex marinaya Bir is plain uzerinden mi basvurdunuz. Yoksa yankizca Cv mi gonderdiniz. Green card ve SSN olmadan ise baslayamazsiniz . Abd de cogu firma sponsor olarak sizi ise almiyor. Deckhand palamar gorevi . Maas konusu is ilaninda mutlaka bahseder . Indeed linkedin ve glasdoor ise alim internet siteleri uzerinden islere bakmanizi tavsiye ederim. . Dedigim gibi her halikarda green card mutlaka lazim.
Benzer Başlıklar
Forum kurallarına uymayan veya forum düzenine aykırı davranan üyeler uyarılmadan forumdan çıkarılabilirler. Özellikle gereksiz yeni başlık oluşturacakların dikkatine!
122
Online
40.7k
Users
4.4k
Topics
424.1k
Posts
Forum Kullanımı |
Kurallar |
Künye |
İletişim
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum
