@ayvalik10 bilgi ve cevap için teşekkürler.
@Cevdet51, içinde söyledi: Postane (USPS), FEDEX, UPS ile paket ve mektup gonderimi hakkinda bilgiler
@goodluck Özel posta kutusu kiralarsak greencard ve ssn gibi federal hükumetten gelen önemli postalar sorunsuz bir şekilde posta kutumuza gelir mi? araştırmalara mi göre posta kutu kiralandiginda bu tarz önemli evrakları oraya bırakmıyorlarmis doğru mudur.
Ozel posta kutusu derken postanenin kendi kiraladigi posta kutusundan bahsediyorsaniz oraya tum postalar ve paketler birakilir. Ancak farkli bir yerin posta kutusunu kiralayacaksaniz onu bilmiyorum. Orada sorun yasanabilir.
Amerika'da pilot olarak çalışmak için green card gerekir mi veya buna yönelik spesifik bir vize türü var mıdır?
@ecisso, içinde söyledi: Amerika’da Türk denizcisi olmak...
Herkese merhaba, bir greencardlı olarak İngiliz Bayraklı bir teknede deckhand olarak Bahamalar'a tur yapan bir Süperyatta çalışmam, amerikan topraklarından çıkmış gibi görünmeme sebep olabilir mi? İlla ki greencard'ımın riske girmemesi için Amerikan Bayraklı bir teknede mi çalışmam gerek?
Green card ‘a ait ülkede kalış ve süre tamamlama konularını aksatmadığınız sürece sıkıntı olmaz. Aksi taktirde biriktirmiş olduğunuz kalış süresi tehlikeye girer.
Herkese merhaba, suanda J1 trainee vizesi altinda ABD'de bir sirkette freight forwarder olarak calismaktayim. Hem lojistik sektorundeki arkadaslarla tanismak hemde sorusu olan varsa yanitlamaktan memnun olurum.
Daha cok ihracat/ithalatla ilgilenmekteyim, ABD'den yuku olan veya ABD'ye gidecek yuku olan varsa da yardimci olabilirim.
Merhaba biraz gec olabilir ama genede bildiklerimi anlatmak isterim. Suanda Amerika'da bir firmada freight forwarder olarak staj yapmaktayim. Eger ABD'den ihracat yapmayi dusunuyorsaniz %99 bir freight forwarder ile calisacaksaniz ve IRS'ten isletmenize veya kendinize bir TAX ID atanmis olmasi gerekmektedir.
ABD'deki freight forwarder yukunuzu kapidan alip arzu denilen destinasyona ( havaalani / liman veya direkt teslimat) nakliyesini halleder. Cok basit bir surec olsada regulasyonlara dikkat etmek gerek. Gonderici olarak bir takim sorumluluklariniz olacak, malinizin kontrol/lisans gerektirip gerektirmedigi ve ABD gumrugune ilan edilmesi icin gerekli detaylari da nakliyeciye saglamak zorundasiniz.
Merhabalar, TWIC denilen transportation workers identification credential almak greencardlı birisi icin mumkunmudur? İnternette vatandas olunmasina gerek yok yazmakta ama pek emin olamadım, USCG yeterliligi gibi TWIC almak icin de mi acaba vatandas olmamiz gerekli? Türkiyede son sinif Duim oğrencisiyim tanker, cruise gemisi ve limanda olmak uzere kisa sureli stajlarim mevcut, uzun bir staj surem kaldı, gemide calisma gibi bir planım yok ama limanlarda port operations, marine operations, terminal, yada crew recruitment alanlarinda calismak gibi bir hedefim var, coğu için TWIC gerekmekte, araştırmak icin ciddi vakit harciyorum ama nekadar istesemde bu sektörde çalışmak pek mümkün değil gibi hiç vakit harcamadan başka sektörlre mi odaklanmam gerek? sektördeki deneyimli kişiler olarak ne önerirsiniz dusuncenizi paylasabilirseniz cok sevinirim.
........
Bu konulardaki son mesajın üstünden epey bir zaman geçmiş görünüyor.
Acaba güncel bilgiler ve ücretlendirmeler adına tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz?
New Jersey ve New York'ta bu işlerde tecrübe edinen kişiler var mı?
@smartcells abi bilmiyorum Amerika da mı yaşıyorsunuz
@vmature merhaba Serkan Yürekli ile iletişime geçerseniz yardımı olur. Son videosunda E2 vizesi ile göç eden bir kişi ile videosu var. Orada artık bu sektör için danışmanlık yapıyorum diyordu. İyi şanslar.
@ziyaku, içinde söyledi: USPS (Post Office) basvuru ve ise alim surecleri
2+ senedir hemen her ilana başvurduğum Usps'de nihayet Haziran başı itibariyle ise başladım ayrıntıları editliycem. Bu aralar çok yoğunum. Reserved 🙂
Evet Nihayet Ise girişten itibaren çok yoğun gecen bir ayı doldurdum. Daha önceki yorumlarımdan belki bilenler vardır 5 senedir Amazon Dsp driver olarak zaman geçiriyordum son iki senedir de hemen hemen ayni is olduğunu düşündüğüm (hiç alakası yok) Usps deki City Carrier Assistant (CCA) pozisyonuna etrafımdaki post ofislerin hepsine başvuruyordum. Gecen sene 3 defa başvurularım karşılık buldu ve offer geldi ancak 5 senelik oturum suresini henüz doldurmadığımdan hepsinden ret aldım. Nihayet bu sene mart ayında 5 seneyi doldurdum Şubat ayinin ortasında başvurduğum bir ilana nisan ayında offer geldi . Yine sırasıyla parmak izi verme randevusu eğitimler vs derken 4 haziran ise başlama tarihim olarak kayıtlara geçti. Simdi önümde 90 günlük deneme sureci var bu sureci de atlatırsam yerim biraz daha sağlamlaşacak kısmetse.
Başvururken hesaba katmadığım bir şey oldu . Şöyle ki : Benim başvurduğum ilanın ofis adi St Petersburg diye geçiyor. St Petersburg deki ofise de 12 tane yan ofis bağlı yani bunlardan herhangi birine seni atayabiliyorlar. Beni bula bula evime en uzak olan ofise atamışlar 30 mil tek yon araba sürüyorum. Bundan sonraki hedefim 90 günlük deneme surecini atlatıp yakınımdaki bir ofiste is ilanı açılırsa gidip postmasterla ya da manager la konuşup transfer istemek olacak. Yoksa bu yol çekilmez.Gelelim şimdiye kadarki çalışma temposu ve şartlarını Amazon isiyle karşılaştırmaya.
Önce amazonun artı eksilerini yazayım çünkü azlar. 🙂
Amazonda ise giriş ücreti benim olduğum bölgede 16,50$/h ve 5 sene çalışmama rağmen herhangi bir seniority olayı yok yani yeni ise giren adam 16,50 alıyorken ben 5 senelik eleman 17,50$ alıyordum. Amazon'da çalışırken aslında amazona çalışmıyorsunuz amazon için çalışan bir taşeronun elemanı oluyorsunuz en ufak hatada kapı dişi. Çok az benefitleri var örneğin sağlık sigortası için sadece çalışan sigortalı olursa 2 haftalık periyotta 108$ ödüyordum. Deductable i da hiç az değildi. Emeklilikle alakalı ya da 401K gibi benefitleri yok. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Amazon'dayken şirketten şirkete değişmekle birlikte genelde haftada 4 gün, günde 10 saat çalışıyorsunuz, Eğer şirketin size öngördüğü güvenlik ve sürüş şartlarını yerine getirirseniz isinizi 10 saatten önce de bitirseniz günlük 10 saatlik parası alıyorsunuz. Bu şartlar araç içi ve dışında bulunan 360 derecelik kameralarla AI kullanılarak denetlenmektedir. Stop sign da geçme ya da geç durma ya da yeteri kadar durmama , hız sinirini asma, öndeki aracı yakın takip ve bunun gibi bir suru şey yani biraz olma eşeğim ölme vaziyeti. Amazonda çalışmanın en güzel yani 4 gün çalışıp 3 gün tatil yapmak. Biliyorum 2 kere yazdım ama gerçekten tek iyi yani buydu. Geleceği olmayan mecbur kalınmasa uzun sure yapılmayacak bir is. Amazonda isinizle alakalı dikkat etmeniz gereken tek bir şey var adrese gidip paketi bırakıp fotoğrafını çekmek. Bunların hepsini gerizekaliya anlatır gibi anlatan tek tek yapmanız gerekenleri söyleyen amazonun kendi uygulaması üzerinden yapıyorsunuz .Yani herhangi bir soru işareti yok yapacağınız isle alakalı yeter ki müşterinin kapısına bir şekilde ulaşın. 😁Aklıma gelenler amazonla ilgili bu kadar gelelim usps de şimdiye kadarki çalışmama göre deneyimlediğim eksilere.
Usps tam bir devlet kurumu yani bizdeki devlet memuru anlayışı neyse burada da gördüğüm üzere bu geçerli. Her turlu isten şikâyet eden kaşarlanmış elemanlar herhangi bir verimlilikle alakası olmayan sistemler. Her şey eski küf içinde en son ne zaman temizlenmiş belli olmayan sadece bir şekilde yürüsün gerisi halledilir mantığıyla bakimi yapılan dağıtım araçları vs. @goodluck arkadaşımın bunlara kesin ekleyeceği birseyler olur ben kısacık deneyimimle ancak bunları yazabiliyorum. 😁
CCA ler eleman eksiği ve regular yani kadrolu elemanların kafasına göre call out yapması ve hak kazandıkları izinleri kullanmaları nedeniyle haftada 6 gün ve günde 8+ saat çalışıyorlar. Bu çalışma da öyle zaman geçirme değil ha gerçekten çalışıyorlar Florida sıcağında bu haftaki is günlerimde günde 11 mil den az yürüdüğüm olmadı. Günde en az 4 litre su içtim.
Bu pozisyonun benefitlerini yazmıycam USPS CCA benefits yazarsanız ya da usps.gov dan careers sayfası üzerinden başvuru yaparsanız ayrıntılı yazıyor. Amazondan çok çok iyi olduğu bir gerçek. Ancak ne yazık ki herkesin yapacağı bir is değil fiziksel olarak dayanıklı olmanız gerekiyor.
Başka ofise transfer için nasıl bir yol izlemem gerektiğiyle alakalı tecrübeli arkadaşlardan 🙏🏻 tavsiyelere açığım güncellemeler gelecek.
Eski pusku ekipmanlar arabalar kismina katilmamak elde degil 😀 Sistemde cok kohne o bir gercek. Kadrolularin kafasina gore ise gelmemesine kizma sende o keyfe bir gun varacaksin 😀 Istedigin ofise gecmek icin tekrar basvuru yapmak bir secenek ama o zaman ise giris tarihin yeni girmis gibi olur ve 90 gunde tekrar baslar. Sen hangi merkeze baglisin ve o merkez hangi subeleri iceriyor emin ol. Mesela bizde cape coral, fort myers ve lehigh acres diye 3 ayri sehir var. Bunlarin 3u de lee county’ye bagli. Ancak cape coral ve fort myers ofisleri toplam 8 olmasi lazim beraberdir. Cca’ler bu ofislerde gezebilirken lehigh’a gidemezler cunku o tek basina ayri yonetilir. Lehigh’a giden orda kalir. 90 gun boyunca sesini cikarmadan isini yap. Kadrolu olup iyi gecindigin kisilere aklindakileri sor. Ben senin icin carsamba gunu kendi menagerima soracagim. Supervisorlar bana gore isi en zor olanlar. Onlar pek yardimci olmaya meyilli degildir. Cunku altinda calisan elemanlara hic bi yaptirimlari yok. Sendika direk kafalarinda bitiyor. Ayrica tepelerinde de onlari push eden bir dolu yonetici oluyor. Dolayisiyla onlarin halden anlamasini bekleme. 90 gunu doldurduktan sonra israrli bir sekilde talepte bulunabilirsin. Hatta istedigin subeye gidip menajerle konusup orada calismak istedigini soyleyebilirsin. Ihtiyaci varsa seni ister. Ben clerk olarak calisiyorum biliyorsun. Ama carrier’lara da ne yapilabilir soracagim.
@zeliha forum ailesinden olan aynı zamanda youtube videoları çeken aykut size direk yardımcı olacaktır.:
Sektorde is arayisinda olan, NC eyaleti Charlotte sehri veya cevresine yeni goc eden veya planlayan degerli forum uyeleri;
Otomotiv tedarik zinciri veya operasyonlari ile ilgili iyi deneyimi olan ve elbette ingilizcesi gunluk iletisimi rahatlikla saglayabilecek arkadaslarimiz benimle iletisime gecebilirler. Ne yazik ki deneyime cok onem veriyorlar, bu nedenle iyi bir tecrube seviyesi gereksiniminin altini cizmek isterim
Calistigim sirkette zaman zaman acik pozisyonlar oluyor ve bu yaziyi belki ihtiyaci olan birine yardimim dokunabilir umudu ile paylasmak istedim. Suan "Tedarik Zinciri - Malzeme Planlama" pozisyonunda 1 kisi acigimiz var. Gelir acisindan deneyime bagli olarak tahminim senelik (brut) $65-70k civari veya ona yakin bir maas beklenebilir. Yakin bir zaman sonra ise, "Uretim Planlama" alaninda bir pozisyon daha aciyor olacagiz.
Ayrica genel uretim sahalarinda personel aciklarimiz da var fakat Uber, Lyft veya yemek dagitim islerinde vergi oncesi $16 ve ustu kazanilabildigi durumlarda, bu ikinci ise oncelik vermenizi tavsiye etmem. Ne de olsa saatlik $16 bir cok is alaninda rahatlikla kazanilabilir. Yine de ihtiyaci olan icin not gecmek istedim.
Bu ilanlar kapanmis olsa bile, ileride ihtiyaci olanlar icin bu iletim uzun donem icin burada dursun. Eger bu sirketten bir gun ayrilirsam, zaten iletiyi guncellerim
Güncelleme Tem 1 2022: Artık bu işyerinden ayrılıyorum
Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var!
1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu.
Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi?
Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı?
1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik:
(SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI
Guzel baslik katkilar cok ehemmiyetli olacaktir.
Su basliktan bilgileri takip edebilirsiniz, sorularinizi da bu baslikta sorabilirsiniz:
https://yesilkartforum.com/forum/topic/652/amerika-da-uber-eats-doordash-ve-pizza-delivery-yapmak/
Maalesef ayni is kolu icin her sehre ozel ayri baslik acmayi dogru bulmuyorum.
@fatih-biten ufak bir iş yeri açabilirsiniz motor tecrübeniz ile ilgili.
İşyeri açma prosedürlerini öğrendikten sonra belki olabilir.
@fatih-biten @semavi tanışıp danışacağınız tek adresiniz
Tedarik zinciri ve Lojistik alanında çalışacaklara en büyük tavsiyem Apics firmasının global olarak sunduğu CSCP (Certified Supply Chain Professional) sertifikasını almanız olurdu.
Sektörde olanlar muhtemelen bilgi sahibidir fakat tüm dünya çapında ve özellikle ABD’de bilgi ve deneyiminizi bu yolla sertifikalamanız, iş açısından sizi çok daha ileri bir konuma alacaktır. İlanları biraz incelediğinizde görebilirsiniz.
2016 yılında başlayan bu global sertifikalama 100 ülke çapında toplam 25,000 kişiye verildi. Oran oldukça az bence ve değerlendirilmesi gerekir.
Toplam maliyet $2,000 civarı. Ben biraz bu konuda şanslıyım, bugün çalıştığım firmada onay için başvurdum ve ücreti eğitim bütçesinden karşılanacak. Önümüzdeki 3-4 ay içerisinde sertifikayı almayı planlıyorum.
Mutlaka değerlendirmenizi tavsiye ederim.
Merhabalar, Ny-Rochester'a geleli henuz birkac oldu. Bu bolgeyi baslarda akrabalarim oldugu icin sectim ve su ana kadar gerek yasam giderleri gerekse az trafigi olsun herhangi bir pismanlik yasamadim. Su an mevcut tam zamanli Walmart isimin yaninda kuzenimle birlikte ortak galeri isletiyoruz. Zaman zaman galerilerden ihale ile, zaman zaman sahislardan araba alip satiyoruz. Aslina bakarsaniz tek basina yapildiginda da eger ilgilenirseniz sizi gecindirecek bir meslek. Aklinizin bir kosesinde olmasi acisindan paylasmak istedim. Akliniza takilan birsey olursa cevap vermekten ten mutluluk duyarim. Herkese bol sanslar.
Arkadaslar ben klasik oto kaportacisi olmak istiyorum.hani o barrett jacksondaki arabalari yapanlardan.el yetenegim saglamdir.ekmek yedirirmi sizce
Arkadaşlar Selamlar. sektörle alakalı bilgisi olan arkadaşlar cevap verebilirse memnun olurum. Kullanılmış CNC takım bileme ve metal işleme makinaları sektörü, metal işleme takım ve karbür kesici sektörü, birde bildigim kadarı ile Türkiye'nin en büyük hurda metal ithal ettigi ülke Amerika bu sektör hakkında bilgisi olan arkadaşlar var mı? Hurda metal işi yapmak için ne gibi sertifika ve/vey belgeler almak gerekiyor?
Tecrübe + bilinirlik var ise evet...
Tecrübe burada edinilecek ise klasik işi insanların tanıyıp para yatırdığı şeyler... Bu yap bakalım olacak mı diye araba vermezler genellikle...
Tecrübeli iseniz altın bilezik...
Uzun bir sure sonra bu konu hakkinda guncelleme yapmis olayim;
(Otomotiv uretim sektoru calisanlari icin;)
Pandemiye ragmen - en azindan bizim onlarca OEM musterilerimiz acisindan - satislar son hiz devam etmekte. Amerikalilar gercekten sifir arac almakta durmuyorlar. Elbette sikayetim yok benim 
Sadece Fiat Chrysler tarafinda aksaklik oldu fakat oncesinde de satislari dusuktu. Bu nedenle is durumlari halen oldukca aktif. Ornek olarak calistigim isletmenin depo bolumunde, bugun itibari ile 8 kisi eksikleri var. Ki yaklasik 2500 kisi calisan bir isletmenin sadece kucuk bir bolumu bu bahsettigim.
Bu alanda deneyimli GC ile gelecek arkadaslar icin, iclerinin rahat olmasini ve cekincelerini arka plana atmasini tavsiye edebilirim, en azindan is acisindan. Yeter ki gunluk iletisimi idame ettirebilecek kadar dil + deneyim olsun, is bulma acisindan sorun yasayacaginizi dusunmuyorum.
Bir hayli sure gecmis yazmayali, sektor hakkinda yine bir guncelleme yapayim..
Arac satislari (cip krizi nedeni ile) inisli ve cikisli olsa da, sifir arac uretimi ciddi sekilde devam etmekte.
Pandemi sonrasi olusan istifalar zinciri ve ayrica borsanin iyi durumda olmasi neticesi ile iyi bir 401K emeklilik hesabi olusan yasli calisanlarin emekliye ayrilmasi, sektorde halen cok iyi bir is imkani olmasini sagliyor. Sadece tedarik zinciri gorevinde olan bizim departman icin bugun itibari ile 5 pozisyon acik.
Onceki iletilerimi tekrar etmis olacagim; eger otomotiv sektoru deneyiminiz var ise, ABD tarafinda sorun yasayacaginizi kesinlikle dusunmuyorum. Cekinmeden gocebilirsiniz
@FreeWoRLD, içinde söyledi: Otomotiv Sektörü
Bir hayli sure gecmis yazmayali, sektor hakkinda yine bir guncelleme yapayim..
Arac satislari (cip krizi nedeni ile) inisli ve cikisli olsa da, sifir arac uretimi ciddi sekilde devam etmekte.
Pandemi sonrasi olusan istifalar zinciri ve ayrica borsanin iyi durumda olmasi neticesi ile iyi bir 401K emeklilik hesabi olusan yasli calisanlarin emekliye ayrilmasi, sektorde halen cok iyi bir is imkani olmasini sagliyor. Sadece tedarik zinciri gorevinde olan bizim departman icin bugun itibari ile 5 pozisyon acik.
Onceki iletilerimi tekrar etmis olacagim; eger otomotiv sektoru deneyiminiz var ise, ABD tarafinda sorun yasayacaginizi kesinlikle dusunmuyorum. Cekinmeden gocebilirsiniz
Selamlar hocam aynen durum bizde de oyle parca sikintisi nedeniyle uretim yari yariya dusmus durumda ama gelecek senenin siparisleri cok iyi durumda...
@FreeWoRLD hocam selam,
Bir konu hakkında fikrinizi almak isterim. Size göre, mekanik tasarım mühendisliği yada tasarım mühendisliği özelinde düşünürsek iş bulma açısından; san diego, irvine, austin ve benim saymadığım 2 adet şehir daha ekleyerek sıralama yapabilir misiniz? (Not: Türkiye’de otomotiv ve savunma ana sanayi de 6 yıl tecrübem mevcut)
@kursat68 Selamlar. Umarim her sey yolundadir. Aynen, dediginiz gibi onumuzdeki sene icin daha iyi gorunuyor. Beklenti de seneye krizin giderilecegi yonunde. Oyle umut edelim, bakalim ne olacak.
@alrzblgn Selamlar. Akliniza gelebilecek neredeyse tum otomotiv markalarinin urun gelistirme dali genellikle Michigan eyaletinden yonetiliyor. Nedeni ise bu sirketlerin yonetim ve teknoloji merkezlerinin orada bulunmasi.
Eger hedefiniz otomotiv urun gelistirme / tasarim dalinda calismak ise, Michigan eyaleti is arama surecinde daha one cikabilir.
@FreeWoRLD merhaba Wikipedia'dan baktığımda georgia ve çevresindeki eyaletlerde otomotiv fabrikaları gözüküyor bu konuda o bölge tercih edilebilir mi
@FreeWoRLD, içinde söyledi: Otomotiv Sektörü
Uzun bir sure sonra bu konu hakkinda guncelleme yapmis olayim;
(Otomotiv uretim sektoru calisanlari icin;)Pandemiye ragmen - en azindan bizim onlarca OEM musterilerimiz acisindan - satislar son hiz devam etmekte. Amerikalilar gercekten sifir arac almakta durmuyorlar. Elbette sikayetim yok benim
Bu alanda deneyimli GC ile gelecek arkadaslar icin, iclerinin rahat olmasini ve cekincelerini arka plana atmasini tavsiye edebilirim, en azindan is acisindan. Yeter ki gunluk iletisimi idame ettirebilecek kadar dil + deneyim olsun, is bulma acisindan sorun yasayacaginizi dusunmuyorum.
avrupa bazlı otomotiv üreticiler için durumun çok da iyi olduğunu söylemek zor.
çip krizi + covid sonrası avrupalı üreticilerden ciddi sipariş iptalleri geliyor. bunun üzerine bir de birkaç hafta kapanma / kapatma olması da eklenince otomotiv sektörü avrupa için konuşuyorum ciddi kötü durumda.
abd için durumun böyle olmaması sevindirici.
vizemi alabilirsem en azından iş olanaklarının bu kadar çok olması beni mutlu ediyor.
güncelleme yaptığınız için teşekkürler sn. @FreeWoRLD
@Gökhan-AKGÜL-0 Ilk iletide biraz bahsetmistim. Bir cok uretim fabrikasi mevcut, tamamen is ve yasam durumuna gore karar verilebilir.
@gucarslan Benzer durumlari burada da yasadik sn @gucarslan . Musterilerimizin tamami -BMW haric- siklikla duruslar yasadi.
Bir suredir ise uretimlere devam etmekteler, bu onden olumlu. Ileriye yonelik iyi tablo ciziliyor fakat sanirim bekleyip gormemiz gerekiyor.
Is acisindan deneyim oldugu surece sorun yasayacaginizi hic ama hic sanmam. Vize konusunda ise kolayliklar dilerim, umarim her sey yolunda gider.
@FreeWoRLD teşekkürler hocam detaylı araştıracağım.
@FreeWoRLD hocam selamlar, Allahın izniyle Sakarya üniversitesi elektrik elektronik mühendisliğinden mezun olacağım, etkili mi bilmiyorum ama ABET akreditasyonuna sahip okul. PLC ve elektronik kartlar hakkında iyiyim, çizim progranlarını biliyorum . Bazı sertifikalarada sahibim. İngilizce konusundada bi sorunum yok. Tr de 4 5 yıl çalışıp sonrasında Abd de yaşamak istiyorum. Acaba iş bulma konusunda orada zorlanırmıyım ve abd ye gitmeden Türkiyede oralardan nasıl iş bulabilirim, yanıtlarsanız çok sevinirim 
Powered by NodeBB | Copyright © 2023 Yesilkart Forum
